一种智能无人停车场通信控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能无人停车场通信控制系统，包括车辆移动控制模块、车辆停放模块、车辆取出模块和中央控制器，上述各个模块相互间进行数据传输；所述车辆移动控制模块用于：接收中央控制器的控制指令，并对车辆抬升电梯的升降位置进行控制，能够让车辆停放在任意车辆存储平台，并在车辆存储平台上沿预设路线进行移动；所述车辆停放模块用于：控制车辆停放位的挡板的升降，以及对固定架上的伸出齿轮进行控制，并将车辆停放位下方设置的压力传感器数据反馈至中央控制器中；所述车辆取出模块用于：接收中央处理器发送的控制指令，在接收到控制指令后，对车辆升降台的抬升和下降进行控制。制。

【技术实现步骤摘要】
一种智能无人停车场通信控制系统


[0001]本专利技术涉及一种停车场及其控制系统，具体涉及一种便于存取车辆的旋转式停车场及其控制系统。

技术介绍

[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。车道控制设备是停车场系统的关键设备，是车辆与系统之间数据交互的界面，也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”，很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上，车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元，之间有本质区别。
[0003]目前，现有的用于无人值守的停车场控制机构，使用不便，不利于推广使用。随着我国社会的发展和人们生活水平的普遍提高，我国汽车的保有量也不断提高，在人流密集区域公众对公共停车场和停车位的需求量也成倍增长，致使停车压力不断攀升，而如果将找不到停车位的车辆随意停靠在路边也极易造成交通堵塞引发交通事故，进而形成恶性循环。此外，现有的传统的立体车库通常结构复杂，控制系统繁琐，占用空间大，且能够存储的汽车数量也无法满足庞大的需求。
[0004]目前，从国内国外机械自动停车场来看五花八门，有地下的、有地上的、有立体的，这些自动停车场技术概括起来：故障率高、建停车场条件苛刻、土地利用率低、泊车位数量少、致命的是停取车极慢、投资巨大、一旦出现故障，整体停运。这些问题制约了智能停车场的发展。本专利技术专利旋转升降棍小车对接旋转里盘立体停车场很好的解决了这些问题，主要是：设一部以上进出系统，多层多盘梳齿泊车位相对独立运行，一部进出系统发生故障，或一层一盘梳齿泊车位发生故障，另一部和其它层盘的梳齿泊车位还可正常运转，不会整体停运，存取车辆速度极快，平均用时10秒，单存取一辆车，用时40秒左右。建一个泊车位在600
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1740辆的旋转升降棍小车对接旋转里盘立体停车场只需占地1320平米，占地面积是露天停车场的四十分之一至一百六分之一，收费停车，二至五年可收回投资。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是目前停车场的智能化程度不高，需要用户自行在停车场内找寻车位，并记住车位，在离开时，需要找寻车位后才能驾驶车辆离开，在不熟悉的大型停车场内，往往会很耽误用户时间，影响用户体验，目的在于提供一种便于存取车辆的旋转式停车场及其控制系统，解决上述的问题。
[0006]一种智能无人停车场通信控制系统，包括车辆移动控制模块、车辆停放模块、车辆取出模块和中央控制器，上述各个模块相互间进行数据传输；
[0007]所述车辆移动控制模块用于：接收中央控制器的控制指令，并对车辆抬升电梯的升降位置进行控制，能够让车辆停放在任意车辆存储平台，并在车辆存储平台上沿预设路线进行移动；所述车辆停放模块用于：控制车辆停放位的挡板的升降，以及对固定架上的伸出齿轮进行控制，并将车辆停放位下方设置的压力传感器数据反馈至中央控制器中；所述车辆取出模块用于：接收中央处理器发送的控制指令，在接收到控制指令后，对车辆升降台的抬升和下降进行控制，同时对车辆停放位的车辆传送带的启动和关闭进行控制；所述中央控制器用于：接收车辆停放模块反馈的数据，并向车辆移动控制模块和车辆取出模块发送控制指令。
[0008]进一步地，还设置有移动端，所述移动端为手机、车载电脑、平板电脑中任意一种，需要停车的用户通过移动端向中央控制器发送存车信息，中央控制器通过车辆停放模块确认是否有空余车辆停放位，若有空余车辆停放位则向移动端提示有空位，用户将车辆驶入车辆抬升电梯中即可，若无空余车辆停放位，则向移动端发送客满信息。
[0009]在用户需要驶出时，可以通过移动端向中央处理器发送指令，中央处理器发送控制指令将车辆停放位前端的挡块放下，并启动车辆停放位下方的传送带，同时将车辆升降台抬升至相应的楼层，车辆通过传送带被推入车辆升降台上，然后车辆升降台下降至底层车辆存储平台的下一层，用户在那里等待即可获得车辆，无需进入停车场找寻车辆，并且取车位置固定，方便用户快速驶离。
[0010]进一步地，所述数据传输方式为无线数据传输。
[0011]进一步地，所述无线数据传输为GPRS/GSM网络传输。
[0012]本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0013]本专利技术一种便于存取车辆的旋转式停车场及其控制系统，目前使用的各型各样的立体自动停车场，普遍存在：占地面积多、泊车位容量少、结构复杂、施工难度大、存取车辆慢、投资巨大、遇故障整体瘫痪，操作不灵活等缺陷制约了立体停车库的发展，本专利技术结构简单，并且采用全自动化操作，用户在存车和取车仅需使用移动设备进行查看和操作，既可以完成存车和取车操作。采用全自动存取车方式，能够减少存车取车的时间，提高停车场的使用效率，方便用户使用。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：
[0015]图1为本专利技术系统流程图。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。
[0017]实施例
[0018]如图1所示，本专利技术一种智能无人停车场通信控制系统，其特征在于，包括车辆移动控制模块、车辆停放模块、车辆取出模块和中央控制器，上述各个模块相互间进行数据传输；
[0019]所述车辆移动控制模块用于：接收中央控制器的控制指令，并对车辆抬升电梯1的升降位置进行控制，能够让车辆停放在任意车辆存储平台2，并在车辆存储平台2上沿预设路线进行移动；所述车辆停放模块用于：控制车辆停放位4的挡板41的升降，以及对固定架5上的伸出齿轮51进行控制，并将车辆停放位4下方设置的压力传感器数据反馈至中央控制器中；所述车辆取出模块用于：接收中央处理器发送的控制指令，在接收到控制指令后，对车辆升降台3的抬升和下降进行控制，同时对车辆停放位4的车辆传送带42的启动和关闭进行控制；所述中央控制器用于：接收车辆停放模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能无人停车场通信控制系统，其特征在于，包括车辆移动控制模块、车辆停放模块、车辆取出模块和中央控制器，上述各个模块相互间进行数据传输；所述车辆移动控制模块用于：接收中央控制器的控制指令，并对车辆抬升电梯的升降位置进行控制，能够让车辆停放在任意车辆存储平台，并在车辆存储平台上沿预设路线进行移动；所述车辆停放模块用于：控制车辆停放位的挡板的升降，以及对固定架上的伸出齿轮进行控制，并将车辆停放位下方设置的压力传感器数据反馈至中央控制器中；所述车辆取出模块用于：接收中央处理器发送的控制指令，在接收到控制指令后，对车辆升降台的抬升和下降进行控制，同时对车辆停放位的车辆传送带的启动和关闭进行控制；所述中央控制器用于：接收车辆停放模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱付鹏，周嘉玮，梅奎，
申请(专利权)人：四川移柯智创通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：