一种多级油缸的中间随动支撑结构制造技术

本实用新型专利技术属于垃圾处理领域，涉及垃圾运输或垃圾处理，具体为一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套、弹簧杆组、滚轮安装架和随行滚轮，所述油缸固定套之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组，所述油缸固定套的两侧设置有多个滚轮安装架，所述滚轮安装架上设置有随行滚轮,所述油缸固定套的尺寸小于油缸内部半径,所述多组用于缓冲的弹簧杆组之间相互平行，本实用新型专利技术为浮动式支撑，当油缸出现摆动运动时，机构中的弹簧杆组能够随油缸的摆动有一定幅度的压缩量，实时的对油缸中间级产生支撑作用，使油缸运动平稳，且该机构为弹性支撑，相比与非弹性支撑，能有效防止油缸中间级缸杆因过度约束造成承受的支撑力过大，造成油缸损伤。造成油缸损伤。造成油缸损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种多级油缸的中间随动支撑结构


[0001]本技术属于垃圾处理领域，涉及垃圾运输或垃圾处理，具体为一种多级油缸的中间随动支撑结构。

技术介绍

[0002]多级油缸在相同安装距尺寸下，伸出长度比普通的单级油缸要长，中间级缸杆,在伸出时中间无支撑，在推送垃圾的时候容易造成缸杆的不稳定，对缸杆造成损伤。该机构安装在多级油缸的中间级缸杆的中铰上，跟随油缸的运动而运动，在运动过程中对油缸中间级缸杆及起到支撑作用。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中的不足，本技术提供了一种多级油缸的中间随动支撑结构。
[0004]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套、弹簧杆组、滚轮安装架和随行滚轮，所述油缸固定套之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组，所述油缸固定套的两侧设置有多个滚轮安装架，所述滚轮安装架上设置有随行滚轮。
[0005]所述油缸固定套的尺寸小于油缸内部半径。
[0006]所述多组用于缓冲的弹簧杆组之间相互平行。
[0007]所述油缸固定套的两侧至少设置有2个滚轮安装架。
[0008]所述滚轮安装架之间相互平行。
[0009]所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术为浮动式支撑，当油缸出现摆动运动时，机构中的弹簧杆组能够随油缸的摆动有一定幅度的压缩量，实时的对油缸中间级产生支撑作用，使油缸运动平稳，且该机构为弹性支撑，相比与非弹性支撑，能有效防止油缸中间级缸杆因过度约束造成承受的支撑力过大，造成油缸损伤。
[0012]附图标记
[0013]1、油缸固定套，2、弹簧杆组，3、滚轮安装架，4、随行滚轮。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]具体实施方式：
[0016]实施例1：
[0017]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
[0018]实施例2：
[0019]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
[0020]所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
[0021]所述滚轮安装架3之间相互平行。
[0022]所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
[0023]实施例3：
[0024]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
[0025]所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
[0026]所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
[0027]所述滚轮安装架3之间相互平行。
[0028]所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
[0029]实施例4：
[0030]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
[0031]所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
[0032]所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
[0033]所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
[0034]实施例5：
[0035]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
[0036]所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
[0037]所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
[0038]所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
[0039]所述滚轮安装架3之间相互平行。
[0040]实施例6：
[0041]一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套1、弹簧杆组2、滚轮安装架3和随行滚轮4，所述油缸固定套1之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组2，所述油缸固定套1的两侧设置有多个滚轮安装架3，所述滚轮安装架3上设置有随行滚轮4。
[0042]所述油缸固定套1的尺寸小于油缸内部半径。
[0043]所述多组用于缓冲的弹簧杆组2之间相互平行。
[0044]所述油缸固定套1的两侧至少设置有2个滚轮安装架3。
[0045]所述滚轮安装架3之间相互平行。
[0046]所述随行滚轮之间相处位于同一平面。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于包括：油缸固定套（1）、弹簧杆组（2）、滚轮安装架（3）和随行滚轮（4），所述油缸固定套（1）之间设置有多组用于缓冲的弹簧杆组（2），所述油缸固定套（1）的两侧设置有多个滚轮安装架（3），所述滚轮安装架（3）上设置有随行滚轮（4），所述随行滚轮（4）之间相处位于同一平面。2.根据权利要求1所述一种多级油缸的中间随动支撑结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭佳，黄状，段勇，袁野，万勇，
申请(专利权)人：重庆耐德新明和工业有限公司，
类型：新型
国别省市：