一种集装箱内部疏松机构制造技术

本实用新型专利技术属于一种集装箱内部疏松机构其特征在于：包括油缸座、导轨组件、油缸防护罩、疏松板组件、附疏松板组件、连接组件和油缸，所述油缸座焊接安装在集装箱前底部，所述油缸一端铰轴链接油缸座，所述油缸一端链接导轨组件上连接座，所述导轨组件由导轨梁、连接座、封板组成，所述封板用以导轨梁两端口密封，所述导轨梁由方管型材构成，由导向组件按一定距离进行压实和导向，所述导向组件主要由上扣板、下垫块及螺栓组组成，螺栓焊接在下垫块上，集装箱内部疏松机构系统采用液压驱动，运动组件采用销轴链接，安装采用螺栓连接，系统结构简单，安装快捷、零部件拆卸更换方便。零部件拆卸更换方便。零部件拆卸更换方便。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱内部疏松机构


[0001]本技术属于垃圾处理领域，涉及垃圾运输或垃圾处理，具体为一种集装箱内部疏松机构。

技术介绍

[0002]现在每天都会产生各类垃圾，垃圾量也逐渐增多，而垃圾转运站则是将零散的垃圾进行收集，然后通过站内的垃圾压缩设备进行压缩减容后用垃圾集装箱配合垃圾转运车转运至终端处理场进行处理。由于压缩减容，都会使集装箱受到垃圾反作用膨胀力，加上各地天气及垃圾成分原因，在终端卸料时可能无法卸出。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有的不足，提供一种集装箱内部疏松机构系统，它采用独特的疏松组件，由导轨带动，循环来回运动；其独特的结构安装方便，支撑可靠，还可根据安装误差调节安装尺寸，提高疏松卸料效果，拆卸更换方便。
[0004]一种集装箱内部疏松机构其特征在于：包括油缸座、导轨组件、油缸防护罩、疏松板组件、附疏松板组件、连接组件和油缸，所述油缸座焊接安装在集装箱前底部，所述油缸一端铰轴链接油缸座，所述油缸一端链接导轨组件上连接座，所述导轨组件由导轨梁、连接座、封板组成，所述封板用以导轨梁两端口密封，所述导轨梁由方管型材构成，由导向组件按一定距离进行压实和导向，所述导向组件主要由上扣板、下垫块及螺栓组组成，螺栓焊接在下垫块上，再由螺母及防滑垫片将上扣板螺栓连接，下垫块焊接在集装箱底部，所述疏松板组件，由疏松垫板和疏松板组成，按一定尺寸焊接在导轨梁上，所述连接组件由疏松大垫板和疏松大板组成，与导轨梁焊接固定，所述附疏松板组件，由疏松小垫板、小导轨梁和封板组成，疏松小垫板与小导轨梁按尺寸焊接固定，封板焊接在小导轨梁两端，用以密封小导轨梁，小导轨梁一端与连接组件焊接固定。
[0005]所述油缸防护罩，由螺栓组件安装在箱体底面的垫块上。
[0006]所述油缸的其运动方式是当油缸连接油路，通过液压系统促使油缸伸缩，从而带动整个疏松机构来回运动。
[0007]所述集装箱体内部可设置多套疏松机构系统。
[0008]本技术的有益效果：
[0009]集装箱内部疏松机构系统采用液压驱动，运动组件采用销轴链接，安装采用螺栓连接，系统结构简单，安装快捷、零部件拆卸更换方便。
[0010]附图标记
[0011]0、集装箱体，1、油缸座，2、导向组件，2.1、上扣板，2.2、下垫块，2.3、螺栓组，3、导轨组件，3.1、导轨梁，3.2、连接座，3.3、封板，4、油缸防护罩，5、疏松板组件，5.1、疏松垫板，5.2、疏松板，6、附疏松板组件，6.1、疏松小垫板，6.2、小导轨梁，6.3、封板，7、连接组件，7.1、疏松大垫板，7.2、疏松大板，8、油缸。
附图说明
[0012]图1为本技术的示意图
[0013]图2为本技术的集装箱内部疏松机构示意图；
[0014]图3为图2侧视示意图；
[0015]图4为图3局部剖视示意图；
[0016]图5为图3局部剖视示意图；
[0017]图6为图3局部剖视示意图。
[0018]具体实施方式：
[0019]实施例1：
[0020]一种集装箱内部疏松机构其特征在于：包括油缸座1、导向组件2、导轨组件3、油缸防护罩4、疏松板组件5、附疏松板组件6、连接组件7和油缸8，所述油缸座1焊接安装在集装箱前底部，所述油缸8一端铰轴链接油缸座1，所述油缸8一端链接导轨组件3上连接座3.2，所述导轨组件3由导轨梁3.1、连接座3.2、封板3.3组成，所述封板3.3用以导轨梁3.1两端口密封，所述导轨梁3.1由方管型材构成，由导向组件2按一定距离进行压实和导向，所述导向组件2主要由上扣板2.1、下垫块2.2及螺栓组2.3组成，螺栓焊接在下垫块2.2上，再由螺母及防滑垫片将上扣板2.1螺栓连接，下垫块2.2焊接在集装箱底部，所述疏松板组件5，由疏松垫板5.1和疏松板5.2组成，按一定尺寸焊接在导轨梁3.1上，所述连接组件7由疏松大垫板7.1和疏松大板7.2组成，与导轨梁3.1焊接固定，所述附疏松板组件6，由疏松小垫板6.1、小导轨梁6.2和封板3.3组成，疏松小垫板6.1与小导轨梁6.2按尺寸焊接固定，封板3.3焊接在小导轨梁6.2两端，用以密封小导轨梁6.2，小导轨梁6.2一端与连接组件7焊接固定。
[0021]实施例2：
[0022]一种集装箱内部疏松机构其特征在于：包括油缸座1、导向组件2、导轨组件3、油缸防护罩4、疏松板组件5、附疏松板组件6、连接组件7和油缸8，所述油缸座1焊接安装在集装箱前底部，所述油缸8一端铰轴链接油缸座1，所述油缸8一端链接导轨组件3上连接座3.2，所述导轨组件3由导轨梁3.1、连接座3.2、封板3.3组成，所述封板3.3用以导轨梁3.1两端口密封，所述导轨梁3.1由方管型材构成，由导向组件2按一定距离进行压实和导向，所述导向组件2主要由上扣板2.1、下垫块2.2及螺栓组2.3组成，螺栓焊接在下垫块2.2上，再由螺母及防滑垫片将上扣板2.1螺栓连接，下垫块2.2焊接在集装箱底部，所述疏松板组件5，由疏松垫板5.1和疏松板5.2组成，按一定尺寸焊接在导轨梁3.1上，所述连接组件7由疏松大垫板7.1和疏松大板7.2组成，与导轨梁3.1焊接固定，所述附疏松板组件6，由疏松小垫板6.1、小导轨梁6.2和封板3.3组成，疏松小垫板6.1与小导轨梁6.2按尺寸焊接固定，封板3.3焊接在小导轨梁6.2两端，用以密封小导轨梁6.2，小导轨梁6.2一端与连接组件7焊接固定。
[0023]所述油缸8的其运动方式是当油缸8连接油路，通过液压系统促使油缸8伸缩，从而带动整个疏松机构来回运动。
[0024]所述集装箱体0内部可设置多套疏松机构系统。
[0025]实施例3：
[0026]一种集装箱内部疏松机构其特征在于：包括油缸座1、导向组件2、导轨组件3、油缸防护罩4、疏松板组件5、附疏松板组件6、连接组件7和油缸8，所述油缸座1焊接安装在集装箱前底部，所述油缸8一端铰轴链接油缸座1，所述油缸8一端链接导轨组件3上连接座3.2，
所述导轨组件3由导轨梁3.1、连接座3.2、封板3.3组成，所述封板3.3用以导轨梁3.1两端口密封，所述导轨梁3.1由方管型材构成，由导向组件2按一定距离进行压实和导向，所述导向组件2主要由上扣板2.1、下垫块2.2及螺栓组2.3组成，螺栓焊接在下垫块2.2上，再由螺母及防滑垫片将上扣板2.1螺栓连接，下垫块2.2焊接在集装箱底部，所述疏松板组件5，由疏松垫板5.1和疏松板5.2组成，按一定尺寸焊接在导轨梁3.1上，所述连接组件7由疏松大垫板7.1和疏松大板7.2组成，与导轨梁3.1焊接固定，所述附疏松板组件6，由疏松小垫板6.1、小导轨梁6.2和封板3.3组成，疏松小垫板6.1与小导轨梁6.2按尺寸焊接固定，封板3.3焊接在小导轨梁6.2两端，用以密封小导轨梁6.2，小导轨梁6.2一端与连接组件7焊接固定。
[0027]所述油缸防护罩4，由螺栓组2.3件安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱内部疏松机构，其特征在于：包括油缸座（1）、导向组件（2）、导轨组件（3）、油缸防护罩（4）、疏松板组件（5）、附疏松板组件（6）、连接组件（7）和油缸（8），所述油缸座（1）焊接安装在集装箱前底部，所述油缸（8）一端铰轴链接油缸座（1），所述油缸（8）一端链接导轨组件（3）上连接座（3.2），所述导轨组件（3）由导轨梁（3.1）、连接座（3.2）、封板（3.3）组成，所述封板（3.3）用以导轨梁（3.1）两端口密封，所述导轨梁（3.1）由方管型材构成，由导向组件（2）进行压实和导向，所述导向组件（2）主要由上扣板（2.1）、下垫块（2.2）及螺栓组（2.3）组成，螺栓焊接在下垫块（2.2）上，再由螺母及防滑垫片将上扣板（2.1）螺栓连接，下垫块（2.2）焊接在集装箱底...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭佳，陈强，孙东，周刚，吴迪，
申请(专利权)人：重庆耐德新明和工业有限公司，
类型：新型
国别省市：