本实用新型专利技术公开了一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，包括安装在气门上的压力传感器，压力传感器的正面设置有抗压组件，且抗压组件的两端分别设置在压力传感器的两端，操作者将压力传感器安装在轮胎中后，当抗压组件上的第一挡板或者第二挡板受到挤压时，压臂会向两侧张开，同时挤压的合力会被分解成沿着压臂方向的分力，从而使得压板会贴紧轮毂内侧外壁，摩擦垫为一种橡胶材质构成，通过摩擦垫的设置，使得压板与轮毂之间的摩擦力迅速增大，从而保证了压力不会传导到压力传感器上，全部由抗压组件传导到了轮毂上，有效的防止了压力传感器的损坏。止了压力传感器的损坏。止了压力传感器的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器
[0001]本技术涉及
，具体为一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器。
技术介绍
[0002]压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，目前装在汽车轮胎上的轮胎压力传感器一般都是与进气孔相连接，且设置在轮毂的内侧外壁上。
[0003]在轮胎行进过程中，由于汽车本身重力较大，轮胎会被一些坑洼或者凸起挤压，甚至对轮毂造成挤压，由于轮胎压力传感器是直接设置在轮毂的内侧外壁上的，从而使得轮胎压力传感器容易被坑洼或者凸起挤压损坏。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行改进，提出了一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中在轮胎行进过程中，由于汽车本身重力较大，轮胎会被一些坑洼或者凸起挤压，甚至对轮毂造成挤压，由于轮胎压力传感器是直接设置在轮毂的内侧外壁上的，从而使得轮胎压力传感器容易被坑洼或者凸起挤压损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，包括安装在气门上的压力传感器，所述压力传感器的正面设置有抗压组件，且抗压组件的两端分别设置在压力传感器的两端，所述压力传感器包括两端外壁上分别固定安装有安装块的压力传感器主体，且抗压组件的两端分别活动安装在安装块中；
[0007]所述抗压组件包括两端通过转轴分别活动连接有压臂的连接臂，压臂的一端活动安装有压板，且压臂设置有压板的一端贯穿安装块，且活动安装在安装块中，压臂的内侧设置有复位机构。
[0008]进一步地，所述安装块的背面呈弧形设置，安装块上设置有方形滑孔，方形滑孔的上下两端内壁上分别设置有滑槽。
[0009]进一步地，所述连接臂与压臂之间呈V型设置。
[0010]进一步地，所述连接臂的外壁上固定安装有第一挡板，用来增加连接臂的横截面积。
[0011]进一步地，所述压臂的中部外壁上固定安装有第二挡板，用来增加压臂的横截面积，压臂靠近压板一端的顶面和底面上分别固定安装有限位轴。
[0012]进一步地，所述限位轴呈圆形设置，且限位轴活动安装在滑槽中。
[0013]进一步地，所述压板的外壁上设置有用来增大压板于接触面摩擦力的摩擦垫，且摩擦垫为一种橡胶材质构成。
[0014]进一步地，所述复位机构包括两端分别固定安装有三角形安装块的复位弹簧，三角形安装块的底面上固定安装U型安装块，U型安装块固定安装在压臂的外壁上。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1.本技术提出的一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，操作者将压力传感器安装在轮胎中后，当抗压组件上的第一挡板或者第二挡板受到挤压时，压臂会向两侧张开，同时挤压的合力会被分解成沿着压臂方向的分力，从而使得压板会贴紧轮毂内侧外壁，摩擦垫为一种橡胶材质构成，通过摩擦垫的设置，使得压板与轮毂之间的摩擦力迅速增大，从而保证了压力不会传导到压力传感器上，全部由抗压组件传导到了轮毂上，有效的防止了压力传感器的损坏。
[0017]2.本技术提出的一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，压臂的内侧设置有复位机构，复位弹簧的两端分别固定安装有三角形安装块，三角形安装块的底面上固定安装U型安装块，U型安装块固定安装在压臂的外壁上，当压臂因外界压力向外扩张后，可通过复位弹簧进行再次复位，从而保证抗压组件可以进行再次抗压，保护压力传感器。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的压力传感器立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的抗压组件立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的复位机构立体结构示意图。
[0022]图中：1、压力传感器；11、压力传感器主体；12、安装块；121、方形滑孔；122、滑槽；2、气门；3、抗压组件；31、连接臂；311、第一挡板；32、压臂；321、第二挡板；322、限位轴；33、压板；331、摩擦垫；34、复位机构；341、复位弹簧；342、三角形安装块；343、U型安装块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，包括安装在气门2上的压力传感器1，压力传感器1的正面设置有抗压组件3，且抗压组件3的两端分别设置在压力传感器1的两端，压力传感器1包括两端外壁上分别固定安装有安装块12的压力传感器主体11，且抗压组件3的两端分别活动安装在安装块12中，安装块12对抗压组件3的两端起到纵向的限位作用，抗压组件3包括两端通过转轴分别活动连接有压臂32的连接臂31，压臂32的一端活动安装有压板33，且压臂32设置有压板33的一端贯穿安装块12，且活动安装在安装块12中，压臂32的内侧设置有复位机构34，用来对连接臂31两端的压臂32进行复位。
[0025]请参阅图2和图3，一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，安装块12的背面呈弧形设置，用来贴合轮毂外壁，安装块12上设置有方形滑孔121，方形滑孔121的上下两端内壁上分别设置有滑槽122，连接臂31与压臂32之间呈V型设置，使得外界对抗压组件3所产生的合力均可以被抗压组件3分解成方向不向压力传感器主体11的分离，连接臂31的外
壁上固定安装有第一挡板311，用来增加连接臂31的横截面积，压臂32的中部外壁上固定安装有第二挡板321，用来增加压臂32的横截面积，使得抗压组件3可以充分的保护压力传感器主体11，压臂32靠近压板33一端的顶面和底面上分别固定安装有限位轴322，限位轴322呈圆形设置，且限位轴322活动安装在滑槽122中。
[0026]请参阅图4，一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，压板33的外壁上设置有用来增大压板33于接触面摩擦力的摩擦垫331，且摩擦垫331为一种橡胶材质构成，摩擦垫331设置在轮毂内侧外壁上，复位机构34包括两端分别固定安装有三角形安装块342的复位弹簧341，三角形安装块342的底面上固定安装U型安装块343，U型安装块343固定安装在压臂32的外壁上。
[0027]工作原理：操作者将压力传感器1安装在轮胎中后，当抗压组件3上的第一挡板311或者第二挡板321受到挤压时，压臂32会向两侧张开，同时挤压的合力会被分解成沿着压臂32方向的分力，从而使得压板33会贴紧轮毂内侧外壁，摩擦本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，包括安装在气门(2)上的压力传感器(1)，其特征在于：所述压力传感器(1)的正面设置有抗压组件(3)，且抗压组件(3)的两端分别设置在压力传感器(1)的两端，所述压力传感器(1)包括两端外壁上分别固定安装有安装块(12)的压力传感器主体(11)，且抗压组件(3)的两端分别活动安装在安装块(12)中；所述抗压组件(3)包括两端通过转轴分别活动连接有压臂(32)的连接臂(31)，压臂(32)的一端活动安装有压板(33)，且压臂(32)设置有压板(33)的一端贯穿安装块(12)，且活动安装在安装块(12)中，压臂(32)的内侧设置有复位机构(34)。2.根据权利要求1所述的一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，其特征在于：所述安装块(12)的背面呈弧形设置，安装块(12)上设置有方形滑孔(121)，方形滑孔(121)的上下两端内壁上分别设置有滑槽(122)。3.根据权利要求1所述的一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传感器，其特征在于：所述连接臂(31)与压臂(32)之间呈V型设置。4.根据权利要求1所述的一种可更换电池的耐用性高的轮胎压力传...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘占和，
申请(专利权)人：深圳市朗琴信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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