一种发动机张紧轮防尘盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机张紧轮防尘盖板，包括包括安装块，所述安装块固接支架一端，所述支架另一端固接转轴组件，所述转轴组件上固定套接轴承内圈，所述轴承外圈固接张紧轮，优选的，所述转轴组件上设置有防尘盖组件，所述防尘盖组件包括固接在支架上的固定防尘盖及插接在转轴组件端部的活动防尘盖，所述张紧轮两侧分别开设两个环槽。本实用新型专利技术设置了插环和环槽，通过插环和环槽相互配合可以加强轴承处的密封程度，避免了轴承内进灰的现象。同时本实用新型专利技术通过固定螺母进行固定，并通过柱和插孔相互配合对活动防尘盖进行限位，通过拆除固定螺母，即可将活动防尘盖取出，便于对张紧轮及轴承进行维护，拆卸方便。拆卸方便。拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机张紧轮防尘盖板


[0001]本技术涉及发动机张紧轮设备
，具体为一种发动机张紧轮防尘盖板。

技术介绍

[0002]近年来，我国汽车工业迅猛发展，汽车发动机张紧轮的性能和生产技术也在不断进步，发动机一般没有对张紧轮单独设计盖板，通常为整体结构，作为盖罩总成，可以覆盖张紧轮，皮带主动轮和水泵皮带轮；由于是整体设计，导致制造相对复杂，缺乏针对性张紧轮的防尘结构。
[0003]对此，授权公告号为CN211900804U的中国技术专利公开了一种发动机张紧轮防尘盖板，该盖板包括盖板主体，所述盖板主体正面中心位置设置外凸的紧张轮轮轴保护区；所述盖板主体正面设置四个加厚部，在加厚部之间存在两个外凸部，所述外凸部上设置连接柱；所述盖板主体正面的外周存在曲边棱，所述曲边棱上设置一组侧板，所述侧板位于圆周直径的两端且对称设置；所述盖板主体的背面中心位置为内凹槽，其边沿形成盖口沿边，位于盖板主体背面的内凹槽上设置防尘网，所述防尘网四周卡在盖口沿边的内侧壁上，所述防尘网内侧设置密封骨架板，所述密封骨架板内侧设置个隔音板层。
[0004]该盖板虽然提升了对张紧轮的挡尘性能，同时兼具消音结构，但是其对张紧轮轴承处防尘性能不足，在张紧轮工作时，轴承处最易进灰，同时该盖板不易拆卸，安装之后会对张紧轮维护工作带来不便。
[0005]为此我们提出一种发动机张紧轮防尘盖板用于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种发动机张紧轮防尘盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机张紧轮防尘盖板，包括安装块，所述安装块固接支架一端，所述支架另一端固接转轴组件，所述转轴组件上固定套接轴承内圈，所述轴承外圈固接张紧轮；
[0008]优选的，所述转轴组件上设置有防尘盖组件，所述防尘盖组件包括固接在支架上的固定防尘盖及插接在转轴组件端部的活动防尘盖，所述张紧轮两侧分别开设两个环槽，所述固定防尘盖及活动防尘盖靠近张紧轮一侧分别固接两个插环，所述插环滑动插接在环槽内，所述轴承宽度小于张紧轮宽度，所述固定防尘盖及活动防尘盖靠近张紧轮一侧固接两个环形凸块，所述环形凸块靠近轴承，所述转轴组件包括固接在支架上的固定轴，所述固定轴自由端固接插轴及多个插柱，所述插轴端部固接螺纹柱，所述插轴上插接活动防尘盖，所述活动防尘盖对应多个插柱位置固接多个插孔，所述螺纹柱上螺纹连接固定螺母，所述固定防尘盖及活动防尘盖靠近张紧轮一侧边缘处固接凸边，所述凸边位于张紧轮外侧。
[0009]优选的，所述插环外侧面转动连接多个滚柱，所述滚柱接触环槽内侧壁，所述固定
防尘盖及活动防尘盖外侧面开设散热环槽，所述散热环槽内固接防尘网。
[0010]优选的，所述防尘网与散热环槽侧壁之间固接消音腔，所述固定防尘盖及活动防尘盖靠近张紧轮一侧对应消音腔位置开设多个散热通孔。
[0011]优选的，所述固定螺母靠近活动防尘盖一端固接橡胶压环，所述橡胶压环接触活动防尘盖，所述插柱外侧面为橡胶结构，所述插柱与插孔过盈配合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术设置了插环和环槽，通过插环和环槽相互配合可以加强轴承处的密封程度，避免了轴承内进灰的现象。同时本技术通过固定螺母进行固定，并通过柱和插孔相互配合对活动防尘盖进行限位，通过拆除固定螺母，即可将活动防尘盖取出，便于对张紧轮及轴承进行维护，拆卸方便。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术爆炸结构放大结构示意图；
[0016]图3为本技术剖面结构放大结构示意图。
[0017]图中：1安装块、2支架、3转轴组件、4轴承、5张紧轮、6防尘盖组件、7固定螺母、31固定轴、32插轴、33螺纹柱、34插柱、51环槽、61固定防尘盖、62活动防尘盖、611插环、612环形凸块、613凸边、614散热环槽、615防尘网、616消音腔、617散热通孔、618滚柱、619插孔、71橡胶压环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种发动机张紧轮防尘盖板，包括安装块1，安装块1固接支架2一端，支架2另一端固接转轴组件3，转轴组件3上固定套接轴承4内圈，轴承4外圈固接张紧轮5；
[0020]请参阅图2
‑
3，转轴组件3上设置有防尘盖组件6，防尘盖组件6包括固接在支架2上的固定防尘盖61及插接在转轴组件3端部的活动防尘盖62，张紧轮5两侧分别开设两个环槽51，固定防尘盖61及活动防尘盖62靠近张紧轮5一侧分别固接两个插环611，插环611滑动插接在环槽51内，轴承4宽度小于张紧轮5宽度，固定防尘盖61及活动防尘盖62靠近张紧轮5一侧固接两个环形凸块612，环形凸块612靠近轴承4，插环611外侧面转动连接多个滚柱618，滚柱618接触环槽51内侧壁，通过插环611和环槽51相互配合可以加强轴承4处的密封程度，避免了轴承4内进灰的现象。
[0021]请参阅图2
‑
3，转轴组件3包括固接在支架2上的固定轴31，固定轴31自由端固接插轴32及多个插柱34，插轴32端部固接螺纹柱33，插轴32上插接活动防尘盖62，活动防尘盖62对应多个插柱34位置固接多个插孔619，螺纹柱33上螺纹连接固定螺母7，插柱34外侧面为橡胶结构，插柱34与插孔619过盈配合，通过插柱32和插孔619相互配合可以对活动防尘盖
62进行限位，通过拆除固定螺母7，即可将活动防尘盖62取出，便于对张紧轮5及轴承4进行维护，固定螺母7靠近活动防尘盖62一端固接橡胶压环71，橡胶压环71接触活动防尘盖62，保证了固定螺母7旋紧时活动防尘盖62的连接紧密性。
[0022]请参阅图2
‑
3，固定防尘盖61及活动防尘盖62靠近张紧轮5一侧边缘处固接凸边613，凸边613位于张紧轮5外侧，凸边613可以加强防尘性能，避免灰尘由边缘缝隙处进入，固定防尘盖61及活动防尘盖62外侧面开设散热环槽614，散热环槽614内固接防尘网615，防尘网615与散热环槽614侧壁之间固接消音腔616，固定防尘盖61及活动防尘盖62靠近张紧轮5一侧对应消音腔616位置开设多个散热通孔617。
[0023]工作原理：本技术设置了插环611和环槽51，通过插环611和环槽51相互配合可以加强轴承4处的密封程度，避免了轴承4内进灰的现象。同时本技术通过固定螺母7进行固定，并通过柱32和插孔619相互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机张紧轮防尘盖板，包括安装块（1），所述安装块（1）固接支架（2）一端，所述支架（2）另一端固接转轴组件（3），所述转轴组件（3）上固定套接轴承（4）内圈，所述轴承（4）外圈固接张紧轮（5），其特征在于：所述转轴组件（3）上设置有防尘盖组件（6），所述防尘盖组件（6）包括固接在支架（2）上的固定防尘盖（61）及插接在转轴组件（3）端部的活动防尘盖（62），所述张紧轮（5）两侧分别开设两个环槽（51），所述固定防尘盖（61）及活动防尘盖（62）靠近张紧轮（5）一侧分别固接两个插环（611），所述插环（611）滑动插接在环槽（51）内，所述轴承（4）宽度小于张紧轮（5）宽度，所述固定防尘盖（61）及活动防尘盖（62）靠近张紧轮（5）一侧固接两个环形凸块（612），所述环形凸块（612）靠近轴承（4）；所述转轴组件（3）包括固接在支架（2）上的固定轴（31），所述固定轴（31）自由端固接插轴（32）及多个插柱（34），所述插轴（32）端部固接螺纹柱（33），所述插轴（32）上插接活动防尘盖（62），所述活动防尘盖（62）对应多个插柱（34）位置固接多个插孔（619），所述螺纹柱（33）上螺纹连接固定螺母（7）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢向君，欧阳智良，陈炅，
申请(专利权)人：江苏鸿基金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：