一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轨道交通技术领域的一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置，包括非磁性钢管，非磁性钢管的内部设置有套筒，套筒的内部填充有环氧树脂；环氧树脂的内部中间位置设置有接地引出线一，接地引出线一的外表面设置有热缩带，非磁性钢管的内部下端位置开设有空腔，空腔的内部贯穿有接地引出线二，空腔内部的接地引出线二为放松状态，接地引出线二的外表面上端位置固定连接有移动板，移动板的下端面与非磁性钢管的内部下端面之间设置有阻尼弹簧，阻尼弹簧始终处于被压缩状态，具有快捷的接地引出线更换操作，不需要将整个装置进行卸除，大大减少了人员的工作量，能够有效提高工作人员的操作效率，较为实用。实用。实用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通站台、广播电台和电视台的接地网位于其结构底板下面，因此电子信息系统、电气系统和防雷系统接地时，必须通过接地引下线与接地网连接，实现可靠的接地系统。
[0003]现有的非磁性接地引出装置在长时间使用后，其内部的接地引出线容易损坏，因此工作人员需要将整个装置进行卸除，使整个工作量大幅度增加，操作效率难以进行有效的提高，使用存在弊端，基于此，本技术设计了一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在长时间使用后，其内部的接地引出线容易损坏，因此工作人员需要将整个装置进行卸除，使整个工作量大幅度增加，操作效率难以进行有效的提高。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置，包括非磁性钢管，所述非磁性钢管的内部设置有套筒，所述套筒的内部填充有环氧树脂；
[0006]所述环氧树脂的内部中间位置设置有接地引出线一，所述接地引出线一的外表面设置有热缩带，所述非磁性钢管的内部下端位置开设有空腔，所述空腔的内部贯穿有接地引出线二，所述空腔内部的接地引出线二为放松状态，所述接地引出线二的外表面上端位置固定连接有移动板，所述移动板的下端面与非磁性钢管的内部下端面之间设置有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧始终处于被压缩状态。
[0007]优选的，所述套筒滑动连接在非磁性钢管的内部，所述套筒的下端面与移动板接触。
[0008]优选的，所述接地引出线一的下端面与接地引出线二的上端面相互接触。
[0009]优选的，所述非磁性钢管的上端面设置有封盖，所述封盖与非磁性钢管之间设置有固定螺栓。
[0010]优选的，所述非磁性钢管的外表面固定连接有止水环。
[0011]优选的，所述封盖与非磁性钢管之间密封接触，且封盖与接地引出线一之间密封设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在长时间接地引出线一出现损坏时，不需要将装置整个进行卸除，只需要将固定螺栓进行拆卸，便能够将套筒由非磁性钢管中
卸除，非磁性钢管还能够稳稳的安装在土地中，之后将套筒连通封盖进行更换，将新的套筒和封盖与非磁性钢管进行连接固定，将套筒插接在非磁性钢管的内部，套筒能够与移动板进按压接触，能够使接地引出线一与接地引出线二之间进行接触进行电磁的引导，在阻尼弹簧的作用下能够使移动板始终与套筒进行接触，处在空腔内部的接地引出线二能够支撑移动板一定距离下的位置移动，能够便能够实现接地引出线一与接地引出线二之间的连接，能够将电磁通过地下的接地网传导出去，具有快捷的接地引出线更换操作，不需要将整个装置进行卸除，大大减少了人员的工作量，能够有效提高工作人员的操作效率，较为实用。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术阻尼弹簧与套筒的结合视图；
[0017]图3为本技术移动板与阻尼弹簧的结合视图；
[0018]图4为本技术空腔与接地引出线二的结合视图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、非磁性钢管；2、封盖；3、接地引出线一；4、固定螺栓；5、止水环；6、环氧树脂；7、移动板；8、阻尼弹簧；9、套筒；10、空腔；11、接地引出线二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置技术方案：一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置，包括非磁性钢管1，非磁性钢管1的内部设置有套筒9，套筒9的内部填充有环氧树脂6；
[0023]环氧树脂6的内部中间位置设置有接地引出线一3，接地引出线一3的外表面设置有热缩带，非磁性钢管1的内部下端位置开设有空腔10，空腔10的内部贯穿有接地引出线二11，空腔10内部的接地引出线二11为放松状态，接地引出线二11的外表面上端位置固定连接有移动板7，移动板7的下端面与非磁性钢管1的内部下端面之间设置有阻尼弹簧8，阻尼弹簧8始终处于被压缩状态。
[0024]将套筒9插接在非磁性钢管1的内部，套筒9能够与移动板7进按压接触，能够使接地引出线一3与接地引出线二11之间进行接触进行电磁的引导，在阻尼弹簧8的作用下能够使移动板7始终与套筒9进行接触，处在空腔10内部的接地引出线二能够支撑移动板7一定
距离下的位置移动，能够便能够实现接地引出线一3与接地引出线二11之间的连接，能够将电磁通过地下的接地网传导出去，具有快捷的接地引出线更换操作，套筒9滑动连接在非磁性钢管1的内部，套筒9的下端面与移动板7接触，接地引出线一3的下端面与接地引出线二11的上端面相互接触，非磁性钢管1的上端面设置有封盖2，封盖2与非磁性钢管1之间设置有固定螺栓4，非磁性钢管1的外表面固定连接有止水环5，封盖2与非磁性钢管1之间密封接触，且封盖2与接地引出线一3之间密封设置。
[0025]本实施例的一个具体应用为：将装置与埋入地中，使接地引导线二11与地下埋有的接地网连接，通过止水环5能够防止地下水蔓延减弱接引效果，在长时间接地引出线一3出现损坏时，不需要将装置整个进行卸除，只需要将固定螺栓4进行拆卸，便能够将套筒9由非磁性钢管1中卸除，非磁性钢管1还能够稳稳的安装在土地中，之后将套筒9连通封盖2进行更换，将新的套筒9和封盖2与非磁性钢管1进行连接固定，将套筒9插接在非磁性钢管1的内部，套筒9能够与移动板7进按压接触，能够使接地引出线一3与接地引出线二11之间进行接触进行电磁的引导，在阻尼弹簧8的作用下能够使移动板7始终与套筒9进行接触，处在空腔10内部的接地引出线二能够支撑移动板7一定距离下的位置移动，能够便能够实现接地引出线一3与接地引出线二11之间的连接，能够将电磁通过地下的接地网传导出去，具有快捷的接地引出线更换操作，不需要将整个装置进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置，包括非磁性钢管(1)，其特征在于：所述非磁性钢管(1)的内部设置有套筒(9)，所述套筒(9)的内部填充有环氧树脂(6)；所述环氧树脂(6)的内部中间位置设置有接地引出线一(3)，所述接地引出线一(3)的外表面设置有热缩带，所述非磁性钢管(1)的内部下端位置开设有空腔(10)，所述空腔(10)的内部贯穿有接地引出线二(11)，所述空腔(10)内部的接地引出线二(11)为放松状态，所述接地引出线二(11)的外表面上端位置固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)的下端面与非磁性钢管(1)的内部下端面之间设置有阻尼弹簧(8)，所述阻尼弹簧(8)始终处于被压缩状态。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用可防电磁干扰的成套非磁性接地引出装置，其特征在于：所述套筒(9)滑动连接在非磁性钢管...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁凌云，
申请(专利权)人：苏州春力交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：