本实用新型专利技术涉及双轴联动式同步阻车装置,矩形框架位于导轨A、导轨B下侧,矩形框架上部左侧设阻车组件A,矩形框架上部右侧设阻车组件B,矩形框架下部配合设翻转组件,矩形框架下表面前、后侧中部分别固定支撑座,支撑座之间分别旋转贯穿连接轴C、连接轴D,连接轴C中部固定套设齿轮A,连接轴C前部固定贯穿U形连接件C右部,U形连接件C左部铰接连接板A,连接板A左部滑动贯穿连接轴E,连接轴E与阻车组件A相配合,连接轴D前部固定贯穿U形连接件D左部,U形连接件D右部铰接连接板B,连接板B右部滑动贯穿连接轴F,连接轴F与阻车组件B相配合,矩形框架、连接轴D之间配合设驱动组件。本实用新型专利技术有益效果:阻车爪同步性好。阻车爪同步性好。阻车爪同步性好。
【技术实现步骤摘要】
双轴联动式同步阻车装置
[0001]本技术涉及阻车装置,尤其涉及双轴联动式同步阻车装置。
技术介绍
[0002]在矿山轨道输送过程中,矿车的阻挡、停止、定位主要是通过阻车装置来实现的,阻车装置的使用不仅数量大、频次高,而且其动作的准确性关系到阻挡矿车的可靠和安全,目前,矿山轨道输送中的阻车装置多采用抱轨形式,该形式在两根轨道的外侧各设置一个阻车爪用于阻挡矿车车轮,通过单轴转动,多连杆传动,使一对阻车爪打开或关闭,单轴驱动的阻车装置均存在多连杆调整复杂、阻车爪动作位置不准确、两阻车爪动作的同步性差等问题,降低了阻车装置的可靠性。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是:提供双轴联动式同步阻车装置,解决了现有单轴驱动的阻车装置均存在多连杆调整复杂、阻车爪动作位置不准确、两阻车爪动作的同步性差等问题,降低了阻车装置可靠性的问题。
[0004]本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
[0005]双轴联动式同步阻车装置,矩形框架1位于导轨A6、导轨B7下侧,所述矩形框架1上部左侧设置阻车组件A2,所述矩形框架1上部右侧设置阻车组件B3,且所述阻车组件A2位于导轨A6左侧,所述阻车组件B3位于导轨B7右侧,所述矩形框架1下部配合设置翻转组件4,所述翻转组件4包括支撑座401、连接轴C402、连接轴D403、齿轮A404、齿轮B405、U形连接件C406、连接板A407、U形连接件D408、连接板B409、连接轴E410和连接轴F411,所述矩形框架1下表面前、后侧中部分别固定设置支撑座401,所述支撑座401之间分别旋转贯穿连接轴C402、连接轴D403,所述连接轴C402中部固定套设齿轮A404,所述连接轴D403中部固定套设齿轮B405,所述齿轮A404、齿轮B405啮合,所述连接轴C402前部固定贯穿U形连接件C406右部,所述U形连接件C406左部铰接连接板A407,所述连接板A407左部滑动贯穿连接轴E410,所述连接轴E410与阻车组件A2相配合,所述连接轴D403前部固定贯穿U形连接件D408左部,所述U形连接件D408右部铰接连接板B409,所述连接板B409右部滑动贯穿连接轴F411,所述连接轴F411与阻车组件B3相配合,所述矩形框架1、连接轴D403之间配合设置驱动组件5。
[0006]所述的阻车组件A2包括设置在矩形框架1上表面前部左侧的U形连接件A201,连接轴A202前部滑动贯穿所述U形连接件A201右部,所述连接轴A202后部套设弹簧A204,所述连接轴A202后端螺接螺母A205,所述连接轴A202前部固定贯穿阻车爪A203,且所述阻车爪A203中部位于所述U形连接件A201内侧后部,所述阻车爪A203上部位于所述导轨A6上侧。
[0007]所述的阻车组件B3包括设置在矩形框架1上表面前部右侧的U形连接件B301,连接轴B302前部滑动贯穿所述U形连接件B301左部,所述连接轴B302后部套设弹簧B304,所述连接轴B302后端螺接螺母B305,所述连接轴B302前部固定贯穿阻车爪B303,且所述阻车爪B303位于中部所述U形连接件B301内侧后部,所述阻车爪B303上部位于所述导轨B7上侧。
[0008]所述的连接轴A202、连接轴B302分别为
⊥
形连接轴,防止连接轴A202、连接轴B302分别脱离U形连接件A201、U形连接件B301。
[0009]所述的U形连接件A201为]字形,所述U形连接件B301为[字形。
[0010]所述的阻车爪A203下部为n字形,所述连接轴E410前、后端分别与阻车爪A203下部铰接,所述阻车爪B303下部为n字形,所述连接轴F411前、后端分别与阻车爪B303下部铰接。
[0011]所述的驱动组件5包括设置在矩形框架1右部后侧的底座501,油缸502右部与底座501左部铰接,所述油缸502左部与U形连接件E503右部铰接,连接轴D403后部固定贯穿连接件504左部,所述U形连接件E503左部与所述连接件504右部铰接。
[0012]所述的连接轴A202后部套设环形垫板A8,且环形垫板A8位于所述弹簧A204、螺母A205之间,所述连接轴B302后部套设环形垫板B9,且所述环形垫板B9位于所述弹簧B304、螺母B305之间,环形垫板A8防止弹簧A204受力后套在螺母A205上,环形垫板B9防止弹簧B304受力后套在螺母B305上。
[0013]本技术的工作原理:矿车沿着导轨A、导轨B向前运行,矿车车轮碰到阻车爪A、阻车爪B后,阻车爪A、阻车爪B同时受力向前运行,阻车爪A带动连接轴A,连接轴A带动螺母A,螺母A带动环形垫板A,环形垫板A带动弹簧A,弹簧A发生一定形变后,环形垫板A被制停并同时带动阻车爪A被制停,阻车爪A在位移的过程中沿连接轴E向前滑动,阻车爪B带动连接轴B,连接轴B带动螺母B,螺母B带动环形垫板B,环形垫板B带动弹簧B,弹簧B发生一定形变后,环形垫板B被制停并同时带动阻车爪B被制停,阻车爪B在位移的过程中沿连接轴F向前滑动,矿车需要通过,举升油缸,油缸主轴推U形连接件E,U形连接件E推连接件,连接件带动连接轴D,连接轴D带动齿轮B顺时针旋转,连接轴D带动U形连接件D,U形连接件D上部右拉连接板B,连接板B向左拉连接轴F下部,连接板B拉阻车爪B逆时针旋转一段距离,阻车爪B上部远离导轨B,齿轮B带动齿轮A逆时针旋转,齿轮A带动连接轴C,连接轴C带动U形连接件C,U形连接件C带动连接板A,连接板A向右拉阻车爪A下部,连接板A拉阻车爪A顺时针旋转一段距离,阻车爪A上部远离导轨A,矿车通过后,回缩油缸,油缸带动以上连接部件反向运行至初始位置。
[0014]本技术的有益效果在于:1、阻车爪同步性好,提高了阻车装置的可靠性。2、连接轴A、连接轴B分别为
⊥
形连接轴,防止连接轴A、连接轴B分别脱离U形连接件A、U形连接件B。3、环形垫板A防止弹簧A受力后套在螺母A上,环形垫板B防止弹簧B受力后套在螺母B上。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图;
[0016]图2是本技术的前视图;
[0017]图3是本技术阻车爪A、阻车爪B打开后的结构示意图。
[0018]其中,1
‑
矩形框架、2
‑
阻车组件A、201
‑
U形连接件A、202
‑
连接轴A、203
‑
阻车爪A、204
‑
弹簧A、205
‑
螺母A、3
‑
阻车组件B、301
‑
U形连接件B、302
‑
连接轴B、303
‑
阻车爪B、304
‑
弹簧B、305
‑
螺母B、4
‑
翻转组件、401
‑
支撑座、402
‑
连接轴C、40本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.双轴联动式同步阻车装置,矩形框架(1)位于导轨A(6)、导轨B(7)下侧,其特征在于:所述矩形框架(1)上部左侧设置阻车组件A(2),所述矩形框架(1)上部右侧设置阻车组件B(3),且所述阻车组件A(2)位于导轨A(6)左侧,所述阻车组件B(3)位于导轨B(7)右侧,所述矩形框架(1)下部配合设置翻转组件(4),所述翻转组件(4)包括支撑座(401)、连接轴C(402)、连接轴D(403)、齿轮A(404)、齿轮B(405)、U形连接件C(406)、连接板A(407)、U形连接件D(408)、连接板B(409)、连接轴E(410)、连接轴F(411),所述矩形框架(1)下表面前、后侧中部分别固定设置支撑座(401),所述支撑座(401)之间分别旋转贯穿连接轴C(402)、连接轴D(403),所述连接轴C(402)中部固定套设齿轮A(404),所述连接轴D(403)中部固定套设齿轮B(405),所述齿轮A(404)、齿轮B(405)啮合,所述连接轴C(402)前部固定贯穿U形连接件C(406)右部,所述U形连接件C(406)左部铰接连接板A(407),所述连接板A(407)左部滑动贯穿连接轴E(410),所述连接轴E(410)与阻车组件A(2)相配合,所述连接轴D(403)前部固定贯穿U形连接件D(408)左部,所述U形连接件D(408)右部铰接连接板B(409),所述连接板B(409)右部滑动贯穿连接轴F(411),所述连接轴F(411)与阻车组件B(3)相配合,所述矩形框架(1)、连接轴D(403)之间配合设置驱动组件(5)。2.如权利要求1所述的双轴联动式同步阻车装置,其特征在于:所述的阻车组件A(2)包括设置在矩形框架(1)上表面前部左侧的U形连接件A(201),连接轴A(202)前部滑动贯穿所述U形连接件A(201)右部,所述连接轴A(202)后部套设弹簧A(204),所述连接轴A(202)后端螺接螺母A(205),所述连接轴A(202)前部固定贯穿阻车爪A(203),且所述阻车爪A(203)中部位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺海龙,刘文明,李猛,邓明亮,
申请(专利权)人:山东中矿智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。