一种公路桥梁施工用隔音护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏技术领域，尤其是一种公路桥梁施工用隔音护栏，包括底座，U型板一侧位于第一通孔处焊接有套筒，套筒一侧开设有限位孔，套筒内一端均焊接有弹簧，套筒内位于弹簧一端可滑动安装有插杆，底座上表面开设有凹槽，凹槽内放置有若干个隔板，隔板一侧均焊接有安装板，安装板一侧表面均开设有第二通孔，隔板一侧端部均焊接有连接板，连接板一端均可转动安装有固定块，固定块一侧端部均焊接有卡块，隔板一侧端部均焊接有固定板，固定板一侧均开设有卡槽，隔板包括第二板层，第二板层一侧表面开设有若干个吸音槽，第二板层另一侧表面粘有吸音层，吸音层一侧表面粘有第一板层，本实用新型专利技术，具有隔音的作用。具有隔音的作用。具有隔音的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用隔音护栏


[0001]本技术涉及护栏
，尤其涉及一种公路桥梁施工用隔音护栏。

技术介绍

[0002]桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。在对公路进行桥梁施工，会使用到护栏，但现有的护栏只具有隔离，防护作用，无隔音效果，施工作业时会产生嘈杂声，造成噪音污染。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在没有隔音作用的缺点，而提出的一种公路桥梁施工用隔音护栏。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种公路桥梁施工用隔音护栏，包括底座，所述底座一侧通过螺钉固定有若干组安装块，同一组的所述安装块有两个，同一组的所述安装块相对的一侧之间焊接有配重块，所述底座一侧位于配重块上方均焊接有U型板，所述U型板两侧均对称开设有第一通孔，所述U型板一侧位于第一通孔处焊接有套筒，所述套筒一侧开设有限位孔，所述套筒内一端均焊接有弹簧，所述套筒内位于弹簧一端可滑动安装有插杆，所述插杆一侧均焊接有推杆，所述底座上表面开设有凹槽，所述凹槽内放置有若干个隔板，所述隔板一侧均焊接有安装板，所述安装板一侧表面均开设有第二通孔，所述隔板一侧端部均焊接有连接板，所述连接板一端均可转动安装有固定块，所述固定块一侧端部均焊接有卡块，所述隔板一侧端部均焊接有固定板，所述固定板一侧均开设有卡槽，所述隔板包括第二板层，所述第二板层一侧表面开设有若干个吸音槽，所述第二板层另一侧表面粘有吸音层，所述吸音层一侧表面粘有第一板层。
[0006]优选的，所述推杆一端均穿过对应的限位孔。
[0007]优选的，所述隔板一侧均焊接有提手。
[0008]优选的，所述固定块一侧均焊接有拉手。
[0009]优选的，所述隔板一侧表面均粘有若干个反光条。
[0010]本技术提出的一种公路桥梁施工用隔音护栏，有益效果在于：本设计的护栏的是可拆卸安装的，方便进行拆卸搬运，并且相比传统的螺纹连接安装更方便进行拆卸安装，防护栏具有一定的隔音效果，能够减小噪音的污染。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种公路桥梁施工用隔音护栏的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种公路桥梁施工用隔音护栏的俯视结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种公路桥梁施工用隔音护栏的U型板、隔板和安装板的结构示意图；
[0014]图4为本技术提出的一种公路桥梁施工用隔音护栏的隔板的结构示意图。
[0015]图中：底座1、安装块2、配重块3、U型板4、第一通孔5、套筒6、限位孔7、弹簧8、插杆9、推杆10、凹槽11、隔板12、提手13、安装板14、第二通孔15、连接板16、固定块17、卡块18、拉手19、固定板20、卡槽21、第二板层22、吸音槽23、吸音层24、第一板层25、反光条26。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]实施例1
[0018]参照图1
‑
3，一种公路桥梁施工用隔音护栏，包括底座1，底座1一侧通过螺钉固定有若干组安装块2，同一组的安装块2有两个，同一组的安装块2相对的一侧之间焊接有配重块3，底座1一侧位于配重块3上方均焊接有U型板4，U型板4两侧均对称开设有第一通孔5，U型板4一侧位于第一通孔5处焊接有套筒6，套筒6一侧开设有限位孔7，套筒6内一端均焊接有弹簧8，套筒6内位于弹簧8一端可滑动安装有插杆9，插杆9一侧均焊接有推杆10，推杆10一端均穿过对应的限位孔7，底座1上表面开设有凹槽11，凹槽11内放置有若干个隔板12，隔板12一侧均焊接有提手13，当需要安装护栏时，可以先将底座1放置施工需要隔离的位置，再将若干个配重块3通过螺钉安装在底座1一侧位于U型板4的下方，配重块3的底部触碰到地面，能够增加底座1的重量，防止底座1和底座1上方安装的结构倾倒，当底座1放置好后，可以先推动其中一个U型板4上安装的套筒6上的推杆10，使推杆10带动9向套筒6内一端移动，弹簧8将暂时压缩，再通过提手13搬动隔板12，使隔板12从上向下放置于底座1内，并且使隔板12上焊接的安装板14从上方插入到对应的U型板4内，再松开推杆10，在弹簧8的弹性作用下，插杆9将向套筒6外一端移动，插入到对应的第二通孔15和两个U型板4内，对隔板12进行固定住，当需要拆卸隔板12时，只需先推动推杆10，使推杆10带动插杆9向套筒6内一端移动，再通过提手13搬出隔板12即可。
[0019]隔板12一侧均焊接有安装板14，安装板14一侧表面均开设有第二通孔15，隔板12一侧端部均焊接有连接板16，连接板16一端均可转动安装有固定块17，固定块17一侧端部均焊接有卡块18，固定块17一侧均焊接有拉手19，隔板12一侧端部均焊接有固定板20，固定板20一侧均开设有卡槽21，卡块18和卡槽21相匹配，卡块18和卡槽21为最基本常见的可以卡接的卡块和卡槽，为了使隔板12之间紧密连接固定，在隔板12一侧的两个端部分别安装有带卡块18的结构和带卡槽21的结构，主要是当隔板12安装好后，通过拉手19转动其中一个隔板12上固定块17，使固定块17上焊接的卡块18卡入到对应隔板12相邻安装的固定板20上开设的卡槽21内固定住。
[0020]隔板12包括第二板层22，第二板层22一侧表面开设有若干个吸音槽23，第二板层22另一侧表面粘有吸音层24，吸音层24一侧表面粘有第一板层25，为了使护栏具有降噪作用，隔板12是带有降噪的板层安装组成的，在第二板层22一侧开设有若干个吸音槽23，能够将噪音吸入，减小噪音，吸音层24为海绵层，海绵层为多孔结构，当噪音经过吸音层24时，能够阻碍噪音的传播，使隔板12起到一定的隔音作用。
[0021]实施例2
[0022]参照图1，作为专利技术的另一优选实施例，与实施例1的唯一区别在于，隔板12一侧表面均粘有若干个反光条26，在夜晚反光条26，能够发光，起到提醒车辆，防止车辆撞到护栏的作用。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用隔音护栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)一侧通过螺钉固定有若干组安装块(2)，同一组的所述安装块(2)有两个，同一组的所述安装块(2)相对的一侧之间焊接有配重块(3)，所述底座(1)一侧位于配重块(3)上方均焊接有U型板(4)，所述U型板(4)两侧均对称开设有第一通孔(5)，所述U型板(4)一侧位于第一通孔(5)处焊接有套筒(6)，所述套筒(6)一侧开设有限位孔(7)，所述套筒(6)内一端均焊接有弹簧(8)，所述套筒(6)内位于弹簧(8)一端可滑动安装有插杆(9)，所述插杆(9)一侧均焊接有推杆(10)，所述底座(1)上表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内放置有若干个隔板(12)，所述隔板(12)一侧均焊接有安装板(14)，所述安装板(14)一侧表面均开设有第二通孔(15)，所述隔板(12)一侧端部均焊接有连接板(16)，所述连接板(16)一端均可转动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一D二一零零，
申请(专利权)人：路坤，
类型：新型
国别省市：