可变交通标记装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可变交通标记装置及其应用。可变交通标记装置包括：密封壳体，显示部，控制电路和电源；所述显示部包括两组显示单元DA,DB；所述两组显示单元之间呈夹角α并在P1和P2两个位置状态之间转换，对应所述两个位置状态P1,P2，所述夹角α分别为α1和α2，且α1=

【技术实现步骤摘要】
可变交通标记装置及其应用


[0001]本专利技术涉及一种交通机械，尤其涉及一种可变交通标记装置及其应用。

技术介绍

[0002]汽车年保有量的持续增加，尤其给城市路面交通带来前所未有的压力。“车挤成了一个疙瘩，司机们烦躁不安，喇叭声响成一片”的场面几乎成为我们日常生活中司空见惯的部分。
[0003]道路的拥堵给我们的生活带来了极大的不便，如何疏通道路压力则成为交通领域学者们的重要研究方向之一。研究发现，影响交通流量变化的因素诸多，但其中一些因素的影响则尤显重要，包括如：上下班时间，节假日等；针对这一特点，交通研究者们提出了包括“潮汐车道”及“可变导向车道”等概念，以使得交通道路资源的分配和利用更为充分、灵活和高效。
[0004]以潮汐车道为例，自21世纪国内多个城市渐次起用潮汐车道至今，潮汐车道的意义和效果越来越为大家所认可，相应的指示标志种类日益繁多，如：地面指示标线、移动类道路指示灯和高空类指示灯等，这些指示标志大多采用LED灯照明，多存在一定程度上的局限性，如不便于随时和及时确认通行信息，尤其当车辆多时或车辆一恍而过时，会忽略掉相应的通行信息或信号，给车辆行驶及道路交通带来安全隐患。

技术实现思路

[0005]鉴于现代城市交通的需要和现有技术所存在的问题，本专利技术旨在公开一种可变交通标记装置及其应用，其结构设计简洁合理，方便安装，尤其具有使用便捷有效的优势，其广泛的应用必可为解决城市交通拥堵、车辆通行引导及包括潮汐车道、可变导向车道等的通行效能带来诸多裨益。
[0006]本专利技术的技术解决方案是这样实现的：一种可变交通标记装置，包括：密封壳体，其具有透光盖板；显示部，其固定于所述密封壳体内，并透过所述透光盖板显示交通信号；控制电路和电源，所述控制电路与显示部连接；所述显示部包括两组显示单元DA,DB；所述两组显示单元之间呈夹角α并在第一位置P1和第二位置P2之间转换，对应所述两个位置P1,P2，所述夹角α分别为α1和α2，且α1=
‑
α2； 0<∣α∣<180
ºꢀ
；在所述P1和/或P2位置状态，所述显示单元DA正对指定方向显示通行权信息M
a
，所述显示单元DB正对指定方向显示通行权信息M
b
。
[0007]进一步的，所述通行权信息M
a
和M
b
是相互关联的通行权信息。
[0008]由于在P1和P2两个位置，所述显示单元DA,DB的夹角α1和α2大小相等方向相反，其实质即相当于DA与DB的正对的指定方向发生了转换，而所述显示单元正对的指定方向，其
实质即为安装了所述交通标记装置的相应道路的对应来车方向，更确切的，是指对应来车方向的驾驶员的视线范围。
[0009]进一步的，每组显示单元各自包括一个或两个以上平行排列的显示板，且两组显示单元中的显示板依序交叉布置，即相邻两个显示板分属不同显示单元DA,DB；相邻的显示板首尾相接或略相离一段距离，且形成所述夹角α；全部显示板的侧面共同构成倒“V”型（当每组显示单元分别仅包括一个显示板时）或锯齿型（当至少有一组显示单元包括了两个显示板时）。
[0010]进一步具体的，所述两组显示单元上用以显示所述通行权信息的显示元件是反光材料，和/或LED灯组矩阵。比如两组显示单元分别附着绿色的反光材料和红色的反光材料；或者，所述显示元件可以是LED灯组，比如两组显示单元分别设置绿色的LED灯组和红色的LED灯组；还或者，根据需要，所述显示元件可以是反光材料和LED灯组的组合装置。
[0011]具体的，所述显示部包括电动机和传动单元，所述传动单元两端分别连接所述电动机和所述两组显示单元用以实现所述两组显示单元在第一位置P1与第二位置P2之间的位置转换。
[0012]更为具体的，所述显示部包括支撑结构，用以支撑或固定所述显示单元。支撑结构的设置有效地提高和保证了所述显示单元的结构稳定性和使用的可靠性。例如所述支撑结构可以是同时与所述显示单元和密封壳体连接的可伸缩结构，或者还与所述传动单元连接。
[0013]更进一步的，所述可变交通标记装置还包括计算机处理器；所述控制电路和显示部分别与所述计算机处理器连接，并被配置成响应所述计算机处理器的控制进行设置和动作。
[0014]本专利技术同时公开了所述可变交通标记装置在道路交通中的一些具体的应用，包括将其应用于潮汐车道，或者可变导向车道等等。
[0015]例如，将所述可变交通标记装置应用于潮汐车道，所述可变交通标记装置连续地或点断式地设置于所述潮汐车道的道中间和/或道侧。
[0016]在所述P1或P2位置状态，所述两组显示单元DA,DB正对的指定方向分别为所述潮汐车道两个相反的来车方向并分别位于相应的来车方向的驾驶员的视线范围之内；当所述P1和P2两个位置状态发生转换，所述DA和DB正对的指定方向相应地转换；具体的，所述M
a
为表示“允许通行”的通行权信息，M
b
为表示“禁止通行”的通行权信息。
[0017]具体的，比如在所述P1位置状态，显示单元DA正对的指定方向为所述潮汐车道的第一来车方向并位于所述第一来车方向的驾驶员的视线范围内,也即所述第一来车方向的驾驶员正好可以看到所述显示单元DA上所显示的通行权信息M
a
并且与所述第一来车方向相反的所述潮汐车道的第二来车方向的驾驶员不能看到所述M
a
；而且与此同时，显示单元DB正对的指定方向即为所述第二来车方向并位于所述第二来车方向的驾驶员的视线范围内，也即所述第二来车方向的驾驶员正好可以看到所述显示单元DB上所显示的通行权信息M
b
并且与所述第二来车方向相反的所述第一来车方向的驾驶员不能看到所述M
b
。当所述显示单元DA,DB的角度发生转换，由α1转换为α2时，也即显示单元由P1位置状态转换为P2位置状态，则DA正对的指定方向转变为第二来车方向，相应的，DB正对的来车方向则转换为第一
来车方向。
[0018]在此应用中，通过所述两组显示单元的相对角度的变化（α1<==>α
2）
，完成相应通行权信息的显示或指示。比如，所述潮汐车道的交通标记装置用以显示或指示对向行驶的车辆在不同时段的通行权，即所述显示单元正对的指定方向分别对应于两个来车方向（或来车方向的驾驶员的视线范围）。其显示单元上的显示元件可以是反光材料，比如两组显示单元分别附着绿色的反光材料和红色的反光材料；或者，所述显示元件可以是LED灯组，比如两组显示单元分别设置绿色的LED灯组和红色的LED灯组；还或者，所述反光材料和LED灯组可以同时装置。工作状态下，当所述两组显示单元呈夹角α1时，显示单元DA朝向第一来车方向并显示绿色——“允许通行”——通行权信息M
a
，则相应的与之呈夹角α1的显示单元DB朝向第二来车方向（其与第一来车方向正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变交通标记装置，包括：密封壳体，其具有透光盖板；显示部，其固定于所述密封壳体内，并透过所述透光盖板显示交通信号；控制电路和电源，所述控制电路与显示部连接；其特征在于：所述显示部包括两组显示单元DA,DB；所述两组显示单元之间呈夹角α并在第一位置状态P1和第二位置状态P2之间转换，对应所述两个位置状态P1,P2，所述夹角α分别为α1和α2，且α1=
‑
α
2 ； 0<∣α∣<180
ºꢀ
；在所述P1和/或P2位置状态，所述显示单元DA正对指定方向显示通行权信息M
a
，所述显示单元DB正对指定方向显示通行权信息M
b
。2.如权利要求1所述的可变交通标记装置，其特征在于：所述通行权信息M
a
和M
b
是相互关联的通行权信息。3.如权利要求1所述的可变交通标记装置，其特征在于：每组显示单元各自包括一个或两个以上平行排列的显示板，且两组显示单元中的显示板依序交叉布置，即相邻两个显示板分属不同显示单元DA,DB；相邻的显示板首尾相接或略相离一段距离，且形成所述夹角α；全部显示板的侧面共同构成倒“V”型或锯齿型。4.如权利要求1所述的可变交通标记装置，其特征在于：所述两组显示单元上用以显示所述通行权信息的显示元件是反光材料，和/或LED灯组矩阵。5.如权利要求1所述的可变交通标记装置，其特征在于：所述显示部包括电动机和传动单元，所述传动单元两端分别连接所述电动机和所述两组显示单元，用以实现所述两组显示单元在第一位置P1与第二位置P2之间的位置转...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹弋，王艺筱，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：