【技术实现步骤摘要】
热管理装置及车辆
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其提供一种热管理装置以及具有该热管理装置的车辆。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源电动汽车产热部件主要有电动机、电控系统及动力电池包等，在夏季冬季等不同运行环境、快充快放及加减速、制动、转弯等不同工况条件下，各部件所产生热量可通过热力转化装置实现转化，即将热能转化为机械能。然而，现有的热管理装置的热能转化效率低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的提供一种热管理装置，旨在解决现有的新能源汽车的热管理装置的热能转化效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热管理装置，用于与新能源汽车的散热系统连通以实现热量传输交互，其特征在于：所述热管理装置包括用于所述散热系统相连通的第一换热装置以及与所述第一换热装置相连通的余热回收转化装置，所述余热回收转化装置包括多个热力转化装置，各所述热力转化装置均具有输入端、用于实现动力输出的第一输出端以及用于释放未完全膨胀的蒸汽的第二输出端，各所述热力转化装置的所述第一输出端相连接，首位的所述热力转化装置的所述输入端与所述第一换热装置相连通，以及，上一位次的所述热力转化装置的所述第二输出端与下一位次的所述热力转化装置的所述输入端相连通。2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于：所述余热回收转化装置包括第二换热装置，至少一所述热力转化装置的所述第二输出端与所述第二换热装置相连通，未完全膨胀的蒸汽所述第二输出端输出后，依次经所述第二换热装置以及所述第一换热装置，最终回到所述输入端。3.根据权利要求2所述的热管理装置，其特征在于：所述余热回收转化装置还包括至少一个泵体，所述第二换热装置通过所述泵体连通于所述第一换热装置，以使热能由所述第二换热装置向所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明辉，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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