一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法技术

本发明专利技术公开了一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法，该测量工装包括测量组件和检测基体，其中：测量组件包括滑动连接的移动尺和固定尺，且移动尺和固定尺的其中一个上设置有刻度线，另一个上至少设置有基准参考线；检测基体上设置有用于将检测基体固定在待测发动机的传感器安装孔中的安装部，检测基体凸出于安装部的底面，且检测基体的底面与安装部的底面之间的间距与曲轴位置传感器的轴向安装高度一致，检测基体与固定尺固定连接，检测基体上沿轴向设置有用于移动尺通过的检测通孔，通过与曲轴位置传感器安装深度相同的检测基体模拟曲轴位置传感器的安装情况，通过移动尺滑动的距离即可确定曲轴位置传感器与信号轮间隙的具体数值。与信号轮间隙的具体数值。与信号轮间隙的具体数值。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种曲轴位置传感器空气间隙的检测工装及测量方法。

技术介绍

[0002]曲轴位置传感器通常安装在汽车发动机曲轴或者飞轮上，曲轴位置传感器与信号盘配合使用以检测曲轴当前的位置，从而判定曲轴的缸上止点，进而判断发动机点火、喷油时刻，同时用于发动机转速的计算，因此曲轴位置传感器对汽车的正常运行起着重要作用。
[0003]由于曲轴位置传感器工作时需要与信号盘配合，曲轴位置传感器与信号盘间隙需满足一定的尺寸要求(2mm以下)。目前采用的方式是通过信号盘及曲轴位置传感器的尺寸链计算，确定间隙的尺寸是否在要求范围内，但由于信号盘装配在缸体或变速箱内，发动机装配后再精确检测实际间隙比较困难，导致无法确定间隙具体数值，所以现有技术中无法准确获得曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙数据。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，实现本专利技术目的，本专利技术提供了一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法，结构简单、成本低、检测方便。
[0005]实现本专利技术目的所采用的技术方案为，一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装，包括测量组件和检测基体，其中：所述测量组件包括滑动连接的移动尺和固定尺，且所述移动尺和所述固定尺的其中一个上设置有刻度线，另一个上至少设置有基准参考线；所述检测基体上设置有用于将所述检测基体固定在待测发动机的传感器安装孔中的安装部，所述检测基体凸出于所述安装部的底面，且所述检测基体的底面与所述安装部的底面之间的间距与曲轴位置传感器的轴向安装高度一致，所述检测基体与所述固定尺固定连接，所述检测基体上沿轴向设置有用于所述移动尺通过的检测通孔。
[0006]进一步地，所述移动尺和所述固定尺的其中一个上设置有主刻度线、另一个上设置有辅助刻度线，所述主刻度线的最小刻度与所述辅助刻度线的最小刻度不同。
[0007]进一步地，所述固定尺和所述移动尺套装连接、且滑动配合，套设在外层的所述固定尺或所述移动尺上设置有带所述主刻度线或所述辅助刻度线的显示窗口。
[0008]进一步地，所述移动尺的一端设置有导块，所述导块中设置有供所述固定尺穿过的导槽。
[0009]进一步地，所述主刻度线设置在所述固定尺上，所述辅助刻度线设置在所述移动尺的显示窗口上，且所述主刻度线的最小刻度大于所述辅助刻度线的最小刻度。
[0010]进一步地，所述测量工装还包括用于锁定所述移动尺与所述固定尺的锁紧件，所述锁紧件设置在套设在外层的所述固定尺或所述移动尺上。
[0011]进一步地，所述检测通孔的尺寸与所述移动尺的伸入端尺寸适配，所述检测基体与所述传感器安装孔同轴设置，且所述检测通孔的轴线与所述传感器安装孔的轴线之间的
距离小于所述检测通孔尺寸的1/2。
[0012]进一步地，所述移动尺伸入所述检测通孔中的伸入端上设置有摩擦齿。
[0013]进一步地，所述测量工装还包括固定支架，所述固定支架与所述检测基体连接，所述固定尺设置在所述固定支架上。
[0014]基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供了一种实施上述曲轴位置传感器空气间隙的测量工装的测量方法，包括以下几个步骤：
[0015]将所述移动尺穿过检测通孔，并使所述移动尺的伸入端与所述检测基体的底面齐平，记录此时所述测量组件的刻度a；
[0016]将所述检测基体安装至所述传感器安装孔内并固定，将所述移动尺伸入所述检测通孔内，直至所述移动尺接触信号盘，记录此时所述测量组件的刻度b；
[0017]根据公式c＝b
‑
a计算空气间隙值c。
[0018]由上述技术方案可知，本专利技术提供的一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装，包括测量组件和检测基体，其中：测量组件包括滑动连接的移动尺和固定尺，且移动尺和固定尺的其中一个上设置有刻度线，另一个上至少设置有基准参考线，以便于读取刻度数据。检测基体上设置有用于将检测基体固定在待测发动机的传感器安装孔中的安装部，检测基体凸出于安装部的底面，且检测基体的底面与安装部的底面之间的间距与曲轴位置传感器的轴向安装高度一致，通过检测基体可以准确模拟曲轴位置传感器在发动机上的真实安装情况，此时安装完成后，检测基体的底面与信号盘之间的间隙值即为待测的空气间隙值。检测基体与固定尺固定连接，检测基体上沿轴向设置有用于移动尺通过的检测通孔，以同一个参照物为基准，先测得检测基体的底面与固定尺之间的初始距离，再测量信号盘与固定尺之间的距离，通过对两个距离数据做差即可得到待测的空气间隙值。
[0019]本专利技术还提供的一种用于实施上述测量工装的测量方法，包括以下几个步骤：将移动尺穿过检测通孔，并使移动尺的伸入端与检测基体的底面齐平，记录此时测量组件的刻度a；将检测基体安装至传感器安装孔内并固定，将移动尺伸入检测通孔内，直至移动尺接触信号盘并无法继续下移，记录此时测量组件的刻度b；有根据公式c＝b
‑
a计算空气间隙值c，准确得到信号盘与检测基体底面之间的距离，等价于曲轴位置传感器在安装后与信号盘之间的空气间隙，取代现有技术中尺寸链计算的方式，不仅测量过程简单，且能准确获得曲轴位置传感器与信号盘之间的真实间隙数据。
[0020]本专利技术提供的一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法，通过一个与曲轴位置传感器安装深度相同的检测基体模拟曲轴位置传感器的实际安装情况，可根据所需的测量精度设计移动尺和固定尺，通过移动尺滑动的距离即可确定曲轴位置传感器与信号轮之间的间隙，测量工装结构简单，成本低，且测量方法简单，测量效率高。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例1提供的测量工装的结构图；
[0022]图2为图1提供的测量工装的A
‑
A向视图；
[0023]图3为图1提供的测量工装与待测发动机的安装示意图。
[0024]附图说明：1
‑
测量组件，11
‑
移动尺，12
‑
固定尺，13
‑
导块，14
‑
显示窗口，15
‑
摩擦齿；2
‑
检测基体，21
‑
安装部，22
‑
检测通孔，23
‑
连接孔；3
‑
锁紧件；4
‑
固定支架，41
‑
固定螺
母；5
‑
螺纹件；6
‑
待测发动机。
具体实施方式
[0025]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0026]由于信号盘装配在缸体或变速箱内，发动机装配后难以精确检测实际空气间隙，更无法准确获得曲轴位置传感器与信号盘之间空气间隙的具体数值，本专利技术提供的一种曲轴位置传感器空气间隙的检测工装及测量方法，结构简单，能准确获本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装，其特征在于，包括测量组件和检测基体，其中：所述测量组件包括滑动连接的移动尺和固定尺，且所述移动尺和所述固定尺的其中一个上设置有刻度线，另一个上至少设置有基准参考线；所述检测基体上设置有用于将所述检测基体固定在待测发动机的传感器安装孔中的安装部，所述检测基体凸出于所述安装部的底面，且所述检测基体的底面与所述安装部的底面之间的间距与曲轴位置传感器的轴向安装高度一致，所述检测基体与所述固定尺固定连接，所述检测基体上沿轴向设置有用于所述移动尺通过的检测通孔。2.如权利要求1所述的测量工装，其特征在于，所述移动尺和所述固定尺的其中一个上设置有主刻度线、另一个上设置有辅助刻度线，所述主刻度线的最小刻度与所述辅助刻度线的最小刻度不同。3.如权利要求2所述的测量工装，其特征在于，所述固定尺和所述移动尺套装连接、且滑动配合，套设在外层的所述固定尺或所述移动尺上设置有带所述主刻度线或所述辅助刻度线的显示窗口。4.如权利要求3所述的测量工装，其特征在于，所述移动尺的一端设置有导块，所述导块中设置有供所述固定尺穿过的导槽。5.如权利要求4所述的测量工装，其特征在于，所述主刻度线设置在所述固定尺上，所述辅助刻度线设置在所述移动尺的显示窗口上，且所述主刻度线的最小刻度大于所述辅助刻度线...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，许国松，陈雨，张立，刘爽，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：