热请求调解装置制造方法及图纸

热请求调解装置(1)，其安装在车辆中，该车辆包括第一热回路(LT)和配置为与第一热回路进行热交换的第二热回路(RE)，该热请求调解装置包括：放热量获取单元，其配置为获取第一和第二热回路的请求放热量；以及调解单元，其配置为确定第一热回路和第二热回路所能够允许的放热量，并当第一和第二热回路的放热量的和超过最大的可放热量时，随着第一请求放热量增加，增加第一热回路所能够允许的放热量并减少第二热回路所能够允许的放热量。第二热回路所能够允许的放热量。第二热回路所能够允许的放热量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热请求调解装置


[0001]本专利技术涉及热请求调解装置。

技术介绍

[0002]日本专利申请公开第2015
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186989号(JP2015
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186989A)公开了一种车辆空调设备，该车辆空调设备包括制冷回路、低冷却剂温度回路和高冷却剂温度回路，使得制冷回路和高冷却剂温度回路能够经由冷凝器进行热交换，并使得制冷回路和低冷却剂温度回路能够经由制冷剂
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冷却剂热交换器进行热交换。在JP2015
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186989A中描述的车辆空调设备中，通过提供能在制冷回路与低冷却剂温度回路之间进行热交换的过冷却(subcooling，SC)冷凝器，并使用SC冷凝器来促进制冷回路的制冷剂的冷却，能够实现制冷回路效率的提高。

技术实现思路

[0003]近来，车辆的机动化已经取得进展。在其中安装有行走电池(traveling battery)的马达驱动车辆中，为了抑制劣化的目的，需要对行走电池进行冷却。在这样的热能够在多个热回路之间传递的系统中，当使用低冷却剂温度回路的冷却剂来冷却行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.热请求调解装置，其安装在车辆中，所述车辆包括：第一热回路，所述第一热回路配置为使用于冷却电池的冷却剂循环；以及第二热回路，所述第二热回路配置为在改变所述制冷剂的状态的同时使用于空调设备的制冷剂循环，并与所述第一热回路进行热交换，所述热请求调解装置包括：放热量获取单元，其配置为获取第一请求放热量和第二请求放热量，所述第一请求放热量是请求要从所述第一热回路排放到第二热回路的放热量，并且所述第二请求放热量是由所述第二热回路请求的放热量；以及调解单元，其配置为：确定所述第一热回路所能够允许的放热量和所述第二热回路所能够允许的放热量，以使得所述第一请求放热量与所述第二请求放热量的和不超过所述第二热回路的最大的可放热量，以及当所述第一请求放热量与所述第二请求放热量的所述和超过所述最大的可放热量时，随着所述第一请求放热量增加，增加所述第一热回路所能够允许的放热量，并减少所述第二热回路所能够允许的放热量。2.根据权利要求1所述的热请求调解装置，其中：所述第二热回路配置为与使冷却剂循环的第三热回路进行热交换，并且所述最大的...

【专利技术属性】
技术研发人员：和田竜一，舛久达也，栗林信和，矶村晋作，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：