带轮轴的闭式锻造模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种带轮轴的闭式锻造模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设有上模，所述上模上设有待加工带轮轴的第一凹腔，所述下模座上设有下模，所述下模设有待加工带轮轴的第二凹腔，闭合时，所述上模的第一凹腔与所述下模的第二凹腔形成带轮轴型腔；所述上模座与下模之间设有垫板，所述垫板上设有活动设置的顶杆，所述顶杆与所述下模的第二凹腔相通，所述下模上还设有用于与所述上模的第一凹腔相配合的第一定位凸台。本实用新型专利技术的结构简单，避免了飞边产生，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
带轮轴的闭式锻造模具


[0001]本技术涉及带轮轴的加工领域，特别涉及一种带轮轴的闭式锻造模具。

技术介绍

[0002]现有汽车发动机带轮轴的锻造方法是采用开式锻造工艺，如图1所示，开式锻造模具，该模具存在如下缺点；
[0003]1.模具太重导致拆卸困难，需借助行车进行拆卸，拆装模具浪费人力，物力；
[0004]2.开式锻造模具极使用过程中锻造力量大，模具易产生变形，模具变形后产品不易脱模，导致模具退火严重，模具寿命低，换模频次高，模具返修成本增加；
[0005]3.开式锻造时金属流动过快导致产品齿形及杆部缺料严重，产品外观质量差，产品产生报废大；
[0006]4.开式锻造存在开式飞边，材料利用率低下；
[0007]5.开式锻造需切边，增加了设备和人工成本；
[0008]6.开式锻造切边后金属纤维裸露在外，切边处金属纤维易腐蚀，增加了后续返工处理成本。

技术实现思路

[0009]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种带轮轴的闭式锻造模具，该结构简单，避免了飞边产生，降低了成本。
[0010]本技术的技术方案是：
[0011]一种带轮轴的闭式锻造模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设有上模，所述上模上设有待加工带轮轴的第一凹腔，所述下模座上设有下模，所述下模设有待加工带轮轴的第二凹腔，闭合时，所述上模的第一凹腔与所述下模的第二凹腔形成带轮轴型腔；所述上模座与下模之间设有垫板，所述垫板上设有活动设置的顶杆，所述顶杆与所述下模的第二凹腔相通，所述下模上还设有用于与所述上模的第一凹腔相配合的第一定位凸台。
[0012]进一步地，所述上模外套设有上模套，所述下模外套设有下模套。
[0013]进一步地，所述上模与所述上模套之间设有相互配合的第二定位凸台，所述下模与所述下模套之间设有相互配合的第三定位凸台。
[0014]进一步地，所述上模套上设有第二吊装孔，所述下模套上设有第三吊装孔。
[0015]进一步地，所述垫板的厚度为70～90mm。
[0016]进一步地，所述垫板上开设有顶杆安装孔，所述顶杆呈倒T字形结构，所述顶杆的小径段与下模的第二凹腔滑动配合，所述顶杆的大径段与所述垫板的顶杆安装孔相配合。
[0017]进一步地，所述下模的外侧壁还设有第一吊装孔。
[0018]采用上述技术方案具有以下有益效果：
[0019]1、闭式锻造材料利用率高，材料利用率从80％提高到了90％；显著的节省了材料；
[0020]2、闭式模具比开始模具形状小、重量轻，显著的节省了模具成本，模具安装方便，
缩短了模具安装拆卸时间，提高了工作效率；
[0021]3、闭式锻造无切边工序，减少了生产人力成本，缩短了锻造节拍；且少用一台锻造设备，减少了设备耗损及切边模具的投入制作；模具制作成本、人力成本及设备产能浪费显著减少；
[0022]4、闭式锻造的带轮轴与成品非常接近，金属纤维完全随形，变形金属在三向压力状态下流动，有利于提高金属材料的塑性，能够有效防止锻造内部出现组织疏松，因此产品力学性能提高，此外锻件无飞边，不会应为切边而形成纤维外露，这对于零件抗腐蚀气氛是有利的；
[0023]5、节省机加工成本，闭式锻件不仅余量小，而且不存在切离飞边时存在的残余飞边，可有效减小后工序的机加工工时，减小机床和刀具的耗损，节省了机加成本；
[0024]6、闭式模具吸热和散热基本一致，保证了模具的基体温度，模具不易产生退火及破裂情况，有效的提高了模具的寿命。
[0025]与下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
[0026]图1为现有开式锻造模具的结构示意图
[0027]图2为本技术的结构示意图；
[0028]图3为本技术上模的结构示意图；
[0029]图4为图3中A
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A剖视图；
[0030]图5为本技术下模的结构示意图；
[0031]图6为本技术顶杆的结构示意图。
[0032]附图中，1为上模，1
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1为第一凹腔，2为上模套，3为第二定位凸台，4为第二吊装孔，5为下模，5
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1为第二凹腔，6为第一定位凸台，7为第一吊装孔，8为下模套，9为垫板，10为顶杆，11为第三定位凸台，12为第三吊装孔。
具体实施方式
[0033]具体实施例1：
[0034]参见图2至图6所示，一种带轮轴的闭式锻造模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设有上模1，所述上模1上设有待加工带轮轴的第一凹腔1
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1，所述上模1外套设有上模套2，所述上模1与所述上模套2之间设有相互配合的第二定位凸台3，所述上模套2上设有第二吊装孔4。
[0035]所述下模座上设有下模5，所述下模5设有待加工带轮轴的第二凹腔5
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1，所述下模5上端面还设有用于与所述上模1的第一凹腔5
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1相配合的第一定位凸台6，闭合时，所述上模1的第一凹腔1
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1与所述下模5的第二凹腔5
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1形成带轮轴型腔；所述下模5的外侧壁设有第一吊装孔7。所述下模5外套设有下模套8，所述下模5与所述下模套8之间设有相互配合的第三定位凸台11，所述下模套8上设有第三吊装孔12，
[0036]所述上模座与下模之间设有垫板9，所述垫板9的厚度为70～90mm。所述垫板9上设有活动设置的顶杆10，所述垫板10上开设有顶杆安装孔，所述顶杆10呈倒T字形结构，所述顶杆10与所述下模5的第二凹腔相通，所述顶杆10的小径段与下模5的第二凹腔滑动配合，
所述顶杆10的大径段与所述垫板9的顶杆安装孔相配合，通过该顶杆10不仅可以将待加工带轮轴顶出，还限制了待加工带轮轴的总长。
[0037]本技术的工作原理：上模座和下模座设置在冲压机上，通过冲压机带动上模座及上模1向下与下模座的下模5相配合，通过第一定位凸台6对上模进行定位，利用上模1和下模5闭合形成带轮轴型腔加工带轮轴，通过顶杆10将形成后的带轮轴顶出下模的第二凹腔。采用闭式锻造是无飞边锻造，锻造时在上、下模具密闭空间内通过三向力体积成型；锻造后产品金属纤维完全随形，锻件内部组织及力学性能提高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带轮轴的闭式锻造模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座上设有上模，所述上模上设有待加工带轮轴的第一凹腔，所述下模座上设有下模，所述下模设有待加工带轮轴的第二凹腔，闭合时，所述上模的第一凹腔与所述下模的第二凹腔形成带轮轴型腔；所述上模座与下模之间设有垫板，所述垫板上设有活动设置的顶杆，所述顶杆与所述下模的第二凹腔相通，所述下模上还设有用于与所述上模的第一凹腔相配合的第一定位凸台。2.根据权利要求1所述带轮轴的闭式锻造模具，其特征在于：所述上模外套设有上模套，所述下模外套设有下模套。3.根据权利要求2所述带轮轴的闭式锻造模具，其特征在于：所述上模与所述上模套之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子孝，陈忠，
申请(专利权)人：重庆齐信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：