一种新能源电池阻燃隔热片制造技术

本实用新型专利技术涉及隔热材料技术领域，尤其是一种新能源电池阻燃隔热片，包括隔热层及其两侧的阻燃层，所述隔热层包括至少一层泡沫压缩片层，所述泡沫压缩片层所用泡沫压缩片的密度为30

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池阻燃隔热片


[0001]本技术涉及隔热材料
，尤其是一种新能源电池阻燃隔热片。

技术介绍

[0002]随着国家对新能源汽车发展的大力支持，电动汽车产销数量快速增长，产业化步伐不断加快。现阶段，电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池，经过多年的发展，锂离子动力电池的安全性已经得到显著的提高，但在极端条件下，锂电池仍然存在燃烧、爆炸的风险。国家、地方通过发布各项文件规范，旨在进一步加强动力电池防火要求，保障人民生命财产安全。
[0003]新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，其决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于其电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。车辆在不同的行驶状况和环境下，单体电芯由于其自身电阻，在输出电能的同时会产生一定的热量，使自身温度变高。高温工作环境和激烈碰撞是破坏锂离子电池、引起电池燃烧、爆炸的最大的两大元凶，而动力电池系统在工作过程产生大量的热聚集在狭小的电池箱体内，热量如果不能够及时地快速散出，电池模组的寿命和性能会受到很大影响，甚至出现热失控，导致起火爆炸等，所以国内新能源动力电池系统热管理较多的关注在散热上和单体级别的热失控机理和特征研究。对于电芯之间的高效隔热阻燃和热失控防护关注较少，但是当某电池单体触发热失控时，产热量骤增，散热量远小于产热量，热量向周围电池传递，会迅速引发周边电池大规模热失控，形成由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别引起的安全隐患。因此有必要在电池单体之间增加隔热片，减缓热失控的传播速度，采取进一步消防措施争取时间。
[0004]目前的一些电池隔热片通过膨胀层来起到隔热、阻燃的效果，虽然能够起到一定的阻燃作用，但是这种膨胀层难以与隔热片主体一同回收，由于膨胀层受热膨胀，如果一同回收，很容易堵塞回收设备。因此，有必要开发一种易于更换和回收的环保型电热阻燃隔热片。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种新能源电池阻燃隔热片，该隔热片包括隔热层和两侧的阻燃层，当电池单体发生热失控时，隔热层可以有效阻隔热传递，减缓热失控的传播速度，其中的阻燃层可以有效限制起火，泡沫压缩片的密度限制在30
‑
200 kg/m3之间，此密度的泡沫压缩片层可以保证良好的隔热效果。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种新能源电池阻燃隔热片，包括隔热层及其两侧的阻燃层，所述隔热层包括至少一层泡沫压缩片层，所述泡沫压缩片层所用泡沫压缩片的密度为30
‑
200 kg/m3。
[0008]具体地，上述泡沫压缩片为PET泡沫压缩片、PEEK泡沫压缩片、PESU泡沫压缩片、三聚氰胺泡沫压缩片、酚醛泡沫压缩片中的一种 。
[0009]具体地，上述隔热层包括一层泡沫压缩片层，一层所述泡沫压缩片层所采用的为PET泡沫压缩片。
[0010]具体地，上述隔热层包括三层泡沫压缩片层，中间一层所述泡沫压缩片层所采用的为PET泡沫压缩片，外侧两层所述泡沫压缩片层所采用的为有机硅泡沫压缩片。
[0011]具体地，上述的新能源电池阻燃隔热片，还包括位于阻燃层外侧的防水层。
[0012]具体地，上述防水层为防水膜或防水涂料，两侧的所述防水层可以选用同种或不同种防水材料。
[0013]具体地，上述阻燃层为阻燃皮革、阻燃布料、阻燃涂料、有机硅泡沫压缩片、酚醛泡沫压缩片中的一种，两侧的所述阻燃层可以选用同种或不同种阻燃材料。
[0014]具体地，上述泡沫压缩片的密度为120
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180 kg/m3，厚度为2
‑
3mm。
[0015]具体地，上述泡沫压缩片的吸附真空度大于0.05 MPa 。
[0016]具体地，上述泡沫压缩片的吸附真空度大于0.06 MPa。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]（1）本技术的电池阻燃隔热片，包括隔热层和两侧的阻燃层，当电池单体发生热失控时，隔热层可以有效阻隔热传递，减缓热失控的传播速度，其中的阻燃层可以有效限制起火，泡沫压缩片的密度限制在30
‑
200 kg/m3之间，此密度的泡沫压缩片层可以保证良好的隔热效果；
[0019]（2）本技术的一种实施方式的隔热层采用一层泡沫压缩片层时，泡沫压缩片选择PET泡沫压缩成型的，由于PET泡沫具有良好的耐热性和力学强度，能够起到有效的隔热作用，同时，PET泡沫还便于回收利用，废旧的隔热片可直接通过挤出机挤出造粒，具有良好的环保性能；
[0020]（3）本技术的另一种实施方式的隔热层采用三层泡沫压缩片层，中间一层为PET泡沫压缩片，外侧两层为有机硅泡沫压缩片，有机硅泡沫压缩片可耐火焰穿透，是一种非常环保的泡沫材料，PET泡沫为热塑型，可以使中间的PET泡沫压缩片与两侧的有机硅泡沫压缩片直接压缩粘结在一起，无需额外的粘结剂，中间用一层PET泡沫压缩片，可以降低成本，而且回收时可以将三层泡沫压缩片共同粉碎后挤出造粒，后续作为母料或填料使用，节约环保；
[0021]（4）本技术的阻燃层外侧设有防水层，当盛放电池的电池壳长期使用发生开裂或破损的情况，防水层可以有效防止雨水等进入电池，进一步提高安全性。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是本技术另一种实施方式的结构示意图；
[0025]图3是本技术第三种实施方式的结构示意图；
[0026]图4是本技术第四种实施方式的结构示意图；
[0027]图中：11. 泡沫压缩片层；2. 阻燃层；3. 防水层。
具体实施方式
[0028]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0029]一种新能源电池阻燃隔热片，如图1所示，包括隔热层及其两侧的阻燃层2，隔热层包括至少一层泡沫压缩片层11，泡沫压缩片层11所用泡沫压缩片的密度为30
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200 kg/m3。当电池单体发生热失控时，隔热层可以有效阻隔热传递，减缓热失控的传播速度，其中的阻燃层2可以有效限制起火，泡沫压缩片的密度限制在30
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200 kg/m3之间，此密度的泡沫压缩片层可以保证良好的隔热效果。
[0030]在一种具体的实施方式中，泡沫压缩片为PET泡沫压缩片、PEEK泡沫压缩片、PESU泡沫压缩片、三聚氰胺泡沫压缩片、酚醛泡沫压缩片中的一种。泡沫压缩片是各种泡沫（如PET泡沫）经热压或冷压成型，与未经压缩的泡沫相比，同体积的泡沫压缩片不仅强度高，还具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池阻燃隔热片，其特征在于：包括隔热层及其两侧的阻燃层（2），所述隔热层包括至少一层泡沫压缩片层（11），所述泡沫压缩片层（11）所用泡沫压缩片的密度为30
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200 kg/m3。2.如权利要求1所述的新能源电池阻燃隔热片，其特征在于：所述泡沫压缩片为PET泡沫压缩片、PEEK泡沫压缩片、PESU泡沫压缩片、三聚氰胺泡沫压缩片、酚醛泡沫压缩片、有机硅泡沫压缩片中的一种。3.如权利要求2所述的新能源电池阻燃隔热片，其特征在于：所述隔热层包括一层泡沫压缩片层（11），一层所述泡沫压缩片层（11）所采用的为PET泡沫压缩片。4.如权利要求2所述的新能源电池阻燃隔热片，其特征在于：所述隔热层包括三层泡沫压缩片层（11），中间一层所述泡沫压缩片层（11）所采用的为PET泡沫压缩片，外侧两层所述泡沫压缩片层（11）所采用的为有机硅泡沫压缩片。5.如权利要求1所述的新能源电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑逸良，程振朔，姚曙明，王辉，
申请(专利权)人：安徽东远新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：