一种外侧防撞护栏施工工作台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外侧防撞护栏施工工作台车，包括混凝土防撞护栏、钢支撑柱和第二限位块，所述混凝土防撞护栏的右侧连接有钢架，且混凝土防撞护栏的顶端连接有第一限定块，所述第一限定块的顶端连接有支撑板，且支撑板的左端连接有爬梯，所述钢支撑柱的外侧连接有钢架，且钢支撑柱的内部贯穿安装有第二限定块，所述钢架的底端连接有作业平台，且作业平台的底端连接有固定钢板，所述作业平台的内部贯穿安装有第一限位块，且第一限位块的左侧连接有拉伸弹簧，所述第二限位块的底端连接有钢架。该外侧防撞护栏施工工作台车，不仅整体结构轻巧方便固定和移动，而且有效的降低了安全风险，并且方便对其装载运输。并且方便对其装载运输。并且方便对其装载运输。

【技术实现步骤摘要】
一种外侧防撞护栏施工工作台车


[0001]本技术涉及桥梁施工作业中防撞护栏施工
，具体为一种外侧防撞护栏施工工作台车。

技术介绍

[0002]现今防撞护栏混凝土浇筑后，混凝土外观修饰或假缝切割施工过程中，普遍使用挂篮进行混凝土外观修饰或假缝切割，作业空间小、施工安全风险系数高，移动时需至少两人抬起移动，施工生产效率低，耗时耗力，因此采用一种有效、安全的外侧防撞护栏施工台车具有较大意义。
[0003]目前常用的外侧防撞护栏施工工作台车，不仅不方便固定和移动，而且安全风险较高，并且不方便对其装载，因此，我们提出一种外侧防撞护栏施工工作台车，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种外侧防撞护栏施工工作台车，以解决上述
技术介绍
提出的目前常用的外侧防撞护栏施工工作台车，不仅不方便固定和移动，而且安全风险较高，并且不方便对其装载的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外侧防撞护栏施工工作台车，包括混凝土防撞护栏、钢支撑柱和第二限位块，所述混凝土防撞护栏的右侧连接有钢架，且混凝土防撞护栏的顶端连接有第一限定块，所述第一限定块的顶端连接有支撑板，且支撑板的左端连接有爬梯，所述钢支撑柱的外侧连接有钢架，且钢支撑柱的内部贯穿安装有第二限定块，所述钢架的底端连接有作业平台，且作业平台的底端连接有固定钢板，所述作业平台的内部贯穿安装有第一限位块，且第一限位块的左侧连接有拉伸弹簧，并且第一限位块的右端连接有橡胶柱，所述第二限位块的底端连接有钢架。
[0006]优选的，所述混凝土防撞护栏与钢架的连接方式为卡合连接，且钢架与第二限位块的连接方式为螺纹连接。
[0007]优选的，所述第一限定块与支撑板之间构成转动结构，且第一限定块在支撑板的底部等间距设置。
[0008]优选的，所述钢支撑柱与钢架的连接方式为搭接，且钢支撑柱与第一限位块的连接方式为螺纹连接。
[0009]优选的，所述作业平台与固定钢板的连接方式为搭接，且固定钢板的竖截面为凹凸结构。
[0010]优选的，所述作业平台与第一限位块之间构成滑动结构，且第一限位块与橡胶柱之间构成转动结构，并且橡胶柱与混凝土防撞护栏的连接方式为搭接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该外侧防撞护栏施工工作台车，不仅整体结构轻巧方便固定和移动，而且有效的降低了安全风险，并且方便对其装载运输；
[0012]1.设置有第一限位块、拉伸弹簧和橡胶柱，作业平台的内部贯穿安装有第一限位块，且第一限位块的左侧连接有拉伸弹簧，并且第一限位块的右端连接有橡胶柱，通过第一限定块转动方便装置移动，当第一限位块与作业平台脱离卡合连接时，在拉伸弹簧的张力作用下，第一限位块向左侧滑动，带动橡胶柱向右侧滑动，使其与混凝土防撞护栏搭接，增加与混凝土防撞护栏的摩擦力，使其固定；
[0013]2.设置有爬梯和固定钢板，支撑板的左端连接有爬梯，且作业平台的底端连接有固定钢板，爬梯的竖截面高度高于支撑板的竖截面高度，便于在攀爬到爬梯顶部时，有更好的着力点保持身体平衡性，固定钢板为凹凸结构，增加与工作人员的摩擦力，防止在工作期间摔倒发生意外；
[0014]3.设置有第二限位块的底端连接有钢架，第二限位块与钢架的连接方式为螺纹连接，且第二限位块在钢架的顶部设置有四个，方便对装置进行固定，从而便于吊车吊起对其装载移动和运输。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖切结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视剖切结构示意图；
[0017]图3为本技术侧视剖切结构示意图；
[0018]图4为本技术第一限位块与橡胶柱连接正视剖切结构示意图。
[0019]图中：1、混凝土防撞护栏；2、钢架；3、第一限定块；4、支撑板；5、爬梯；6、钢支撑柱；7、第二限定块；8、作业平台；9、固定钢板；10、第一限位块；11、拉伸弹簧；12、橡胶柱；13、第二限位块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种外侧防撞护栏施工工作台车，包括混凝土防撞护栏1、钢架2、第一限定块3、支撑板4、爬梯5、钢支撑柱6、第二限定块7、作业平台8、固定钢板9、第一限位块10、拉伸弹簧11、橡胶柱12和第二限位块13，混凝土防撞护栏1的右侧连接有钢架2，且混凝土防撞护栏1的顶端连接有第一限定块3，混凝土防撞护栏1与钢架2的连接方式为卡合连接，且钢架2与第二限位块13的连接方式为螺纹连接，便于对钢架2进行固定，第一限定块3与支撑板4之间构成转动结构，且第一限定块3在支撑板4的底部等间距设置，便于移动钢架2，第一限定块3的顶端连接有支撑板4，且支撑板4的左端连接有爬梯5，钢支撑柱6与钢架2的连接方式为搭接，且钢支撑柱6与第二限定块7的连接方式为螺纹连接，便于对钢架2进行支撑加固，钢支撑柱6的外侧连接有钢架2，且钢支撑柱6的内部贯穿安装有第二限定块7，钢架2的底端连接有作业平台8，且作业平台8的底端连接有固定钢板9，作业平台8的内部贯穿安装有第一限位块10，且第一限位块10的左侧连接有拉伸弹簧11，并且第一限位块10的右端连接有橡胶柱12，第二限位块13的底端连接有钢架2。
[0022]如图1中作业平台8与固定钢板9的连接方式为搭接，且固定钢板9的竖截面为凹凸结构，起到防滑的作用。
[0023]如图4中作业平台8与第一限位块10之间构成滑动结构，且第一限位块10与橡胶柱12之间构成转动结构，并且橡胶柱12与混凝土防撞护栏1的连接方式为搭接，便于对钢架2进行固定。
[0024]工作原理：在使用该外侧防撞护栏施工工作台车时，安装时只需将钢架2从混凝土防撞护栏1端头进入，第一限定块3在混凝土防撞护栏1顶面转动时，钢架2随之移动，移动到合适的位置后，从支撑板4的上表面通过爬梯5下入作业平台8内，对其进行维护，转动第一限位块10，当第一限位块10与作业平台8脱离卡合连接时，在拉伸弹簧11的张力作用下，第一限位块10向左侧滑动，带动橡胶柱12向右侧滑动，使其与混凝土防撞护栏1搭接，增加与混凝土防撞护栏1的摩擦力，使其更加固定，施工完成后只需将台车放置在指定位置，待下次使用时再次移动，过程中操作简单，可有效提升生产效率、降低施工安全风，当需要对其进行装载移动时，用绳索固定钢架2上的第二限位块13，使用吊机吊起对其进行装载和移动，这就是该外侧防撞护栏施工工作台车的整个工作过程。
[0025]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外侧防撞护栏施工工作台车，包括混凝土防撞护栏（1）、钢支撑柱（6）和第二限位块（13），其特征在于：所述混凝土防撞护栏（1）的右侧连接有钢架（2），且混凝土防撞护栏（1）的顶端连接有第一限定块（3），所述第一限定块（3）的顶端连接有支撑板（4），且支撑板（4）的左端连接有爬梯（5），所述钢支撑柱（6）的外侧连接有钢架（2），且钢支撑柱（6）的内部贯穿安装有第二限定块（7），所述钢架（2）的底端连接有作业平台（8），且作业平台（8）的底端连接有固定钢板（9），所述作业平台（8）的内部贯穿安装有第一限位块（10），且第一限位块（10）的左侧连接有拉伸弹簧（11），并且第一限位块（10）的右端连接有橡胶柱（12），所述第二限位块（13）的底端连接有钢架（2）。2.根据权利要求1所述的一种外侧防撞护栏施工工作台车，其特征在于：所述混凝土防撞护栏（1）与钢架（2）的连接方式为卡合连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨江峰，李鹏飞，李海超，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：