一种中央分隔带防撞护栏施工台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央分隔带防撞护栏施工台车，包括桥面铺装层、混凝土防撞护栏、作业平台架和钢架，所述桥面铺装层的顶端浇筑有混凝土防撞护栏，所述顶板的左右侧面均焊接有连接杆，且顶板的下表面固定有作业平台架，所述顶板的上方设置有防护围挡，且防护围挡的底端固定有搭接板，所述防护围挡的顶端安装有防护板，且防护围挡的右下端安装有爬梯，所述顶板的左侧设置有连接板，且连接板的底端连接有钢架，所述钢架的下表面固定有底板，且底板的内侧转动安装有滚轮。该中央分隔带防撞护栏施工台车，便于适应不同间距的混凝土防撞护栏，增大摩擦力，增加施工安全性，提高工作舒适度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种中央分隔带防撞护栏施工台车


[0001]本技术涉及中央分隔带防撞护栏施工
，具体为一种中央分隔带防撞护栏施工台车。

技术介绍

[0002]目前中央分隔带防撞护栏混凝土浇筑后，混凝土外观修饰或假缝切割施工过程中，普遍使用挂篮进行混凝土外观修饰或假缝切割，作业空间小、施工安全风险系数高，移动时需至少两人抬起移动，施工生产效率低，耗时耗力，因此采用一种有效和安全的中央分隔带防撞护栏施工台车具有较大意义，方便移动。
[0003]现有的中央分隔带防撞护栏施工台车不便于适应不同间距的混凝土防撞护栏，施工安全性较低，不方便在恶劣天气下使用，因此，我们提出一种中央分隔带防撞护栏施工台车，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种中央分隔带防撞护栏施工台车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的中央分隔带防撞护栏施工台车不便于适应不同间距的混凝土防撞护栏，施工安全性较低，不方便在恶劣天气下使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中央分隔带防撞护栏施工台车，包括桥面铺装层、混凝土防撞护栏、作业平台架和钢架，所述桥面铺装层的顶端浇筑有混凝土防撞护栏，且混凝土防撞护栏的上方设置有顶板，所述顶板的左右侧面均焊接有连接杆，且顶板的下表面固定有作业平台架，并且作业平台架的内侧面粘贴有防滑板，所述顶板的上方设置有防护围挡，且防护围挡的底端固定有搭接板，所述防护围挡的顶端安装有防护板，且防护围挡的右下端安装有爬梯，所述顶板的左侧设置有连接板，且连接板的底端连接有钢架，所述钢架的下表面固定有底板，且底板的内侧转动安装有滚轮。
[0006]优选的，所述连接杆关于顶板的横向中心线对称设置，且防护围挡的底端和连接板的内部均贯穿有连接杆，并且连接板通过螺钉与连接杆固定连接。
[0007]优选的，所述防滑板等间距安装在作业平台架的内侧，且作业平台架的外侧面与顶板的外侧面平齐。
[0008]优选的，所述搭接板与防护围挡构成滑动结构，且搭接板的上表面与防护围挡的上表面平齐。
[0009]优选的，所述防护板与防护围挡的连接方式为卡合连接，且防护板的纵截面呈折线型结构。
[0010]优选的，所述滚轮关于底板的竖直中心线对称设置，且底板的纵截面呈“U”字型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该中央分隔带防撞护栏施工台车，便于适应不同间距的混凝土防撞护栏，增大摩擦力，增加施工安全性，提高工作舒适度；
[0012]1.设置有顶板、连接杆、防护围挡和连接板，通过滑动防护围挡和连接板，调节防护围挡和连接板与顶板的距离，从而调节该装置的整体宽度，便于适应不同间距的混凝土防撞护栏；
[0013]2.设置有作业平台架、防滑板和爬梯，作业平台架和爬梯的内侧均安装有防滑板，工作人员攀爬时，利用防滑板提高防滑性能，增大摩擦力，增加施工安全性；
[0014]3.设置有防护围挡和防护板，当外界天气环境较恶劣时，将防护板安装在防护围挡上，利用防护板防护工作人员，提高工作舒适度。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖切结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视剖切结构示意图；
[0017]图3为本技术连接杆与顶板连接整体结构示意图；
[0018]图4为本技术正视结构示意图。
[0019]图中：1、桥面铺装层；2、混凝土防撞护栏；3、顶板；4、连接杆；5、作业平台架；6、防滑板；7、防护围挡；8、搭接板；9、防护板；10、爬梯；11、连接板；12、底板；13、滚轮；14、钢架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种中央分隔带防撞护栏施工台车，包括桥面铺装层1、混凝土防撞护栏2、顶板3、连接杆4、作业平台架5、防滑板6、防护围挡7、搭接板8、防护板9、爬梯10、连接板11、底板12、滚轮13和钢架14，桥面铺装层1的顶端浇筑有混凝土防撞护栏2，且混凝土防撞护栏2的上方设置有顶板3，顶板3的左右侧面均焊接有连接杆4，且顶板3的下表面固定有作业平台架5，并且作业平台架5的内侧面粘贴有防滑板6，顶板3的上方设置有防护围挡7，且防护围挡7的底端固定有搭接板8，防护围挡7的顶端安装有防护板9，且防护围挡7的右下端安装有爬梯10，顶板3的左侧设置有连接板11，且连接板11的底端连接有钢架14，钢架14的下表面固定有底板12，且底板12的内侧转动安装有滚轮13；
[0022]如图1、图3和图4中连接杆4关于顶板3的横向中心线对称设置，且防护围挡7的底端和连接板11的内部均贯穿有连接杆4，并且连接板11通过螺钉与连接杆4固定连接，方便对连接板11进行定位，防滑板6等间距安装在作业平台架5的内侧，且作业平台架5的外侧面与顶板3的外侧面平齐，利用防滑板6提高摩擦力，便于攀爬，搭接板8与防护围挡7构成滑动结构，且搭接板8的上表面与防护围挡7的上表面平齐，利用搭接板8补齐防护围挡7与顶板3的缝隙；
[0023]如图1和图2中防护板9与防护围挡7的连接方式为卡合连接，且防护板9的纵截面呈折线型结构，方便防护板9与防护围挡7的拆装组合，滚轮13关于底板12的竖直中心线对称设置，且底板12的纵截面呈“U”字型结构，利用滚轮13便于移动该装置。
[0024]工作原理：在使用该中央分隔带防撞护栏施工台车时，首先根据桥面铺装层1上2组混凝土防撞护栏2之间的距离调节连接板11与爬梯10之间的距离，在顶板3左侧的连接杆4的外侧左右移动连接板11，调节好连接板11与顶板3的距离之后，将螺钉穿过连接板11插入连接杆4的内部，然后在顶板3右侧的连接杆4的外侧左右移动防护围挡7，防护围挡7的底端在顶板3的顶端左右滑动，搭接板8在顶板3上滑动，调节好防护围挡7的位置之后，将螺钉穿过防护围挡7插入连接杆4的内部，从而固定防护围挡7；
[0025]使用爬梯10和作业平台架5时，由于爬梯10和作业平台架5上均粘贴有防滑板6，提高作业稳定性，当太阳较大或者下雨时，将防护板9安装在防护围挡7上，防护作业平台架5上作业的工作人员，提高工作舒适度，以上便完成该中央分隔带防撞护栏施工台车的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0026]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央分隔带防撞护栏施工台车，包括桥面铺装层（1）、混凝土防撞护栏（2）、作业平台架（5）和钢架（14），其特征在于：所述桥面铺装层（1）的顶端浇筑有混凝土防撞护栏（2），且混凝土防撞护栏（2）的上方设置有顶板（3），所述顶板（3）的左右侧面均焊接有连接杆（4），且顶板（3）的下表面固定有作业平台架（5），并且作业平台架（5）的内侧面粘贴有防滑板（6），所述顶板（3）的上方设置有防护围挡（7），且防护围挡（7）的底端固定有搭接板（8），所述防护围挡（7）的顶端安装有防护板（9），且防护围挡（7）的右下端安装有爬梯（10），所述顶板（3）的左侧设置有连接板（11），且连接板（11）的底端连接有钢架（14），所述钢架（14）的下表面固定有底板（12），且底板（12）的内侧转动安装有滚轮（13）。2.根据权利要求1所述的一种中央分隔带防撞护栏施工台车，其特征在于：所述连接杆（4）关于顶板（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨江峰，李鹏飞，李海超，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：