城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁车站施工技术领域，具体涉及城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，包括若干按照拱脚的底部边缘走向排布设置的支撑架，支撑架排布设置后形成一倾斜的支撑平面，且支撑平面的最低处与拱脚的侧面抵紧接触，支撑平面与拱脚之间形成用于浇筑混凝土的施工槽空间结构；支撑平面上设置有止水带；拱脚的侧面上贴合设置有防水板，防水板铺设至支撑平面的最低处上方并沿支撑平面延伸。本实用新型专利技术通过支撑架结构构造的支撑平面，在拱脚低处形成可浇筑混凝土的施工槽空间结构，可实现一次浇筑成型的拱脚结构，对于提高拱脚的浇筑质量有极大的帮助，同时止水带和防水板的设置极好地实现了拱脚的防水性能，使得拱脚的质量更为可靠。的质量更为可靠。的质量更为可靠。

【技术实现步骤摘要】
城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构


[0001]本技术涉及地铁车站施工
，具体涉及城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构。

技术介绍

[0002]传统暗挖车站拱盖结构整体采用定制钢模板台车施作，但拱脚部位空间小，操作困难，极易出现钢筋套筒保护不到位、钢边止水带埋设不居中、甩茬防水板保护不到位等现象，加上拱脚下部爆破开挖易损坏预留的防水板、钢筋接头套筒，影响拱脚施工质量，也会导致侧墙钢筋无法有效连接，从而引出防水质量难以控制、拱盖结构与侧墙结构整体成型效果差等系列质量问题。因此，现在的施工工艺中，对拱脚部位的施工效果不能进行有效的保障，导致拱脚部位的施工是拱盖法结构暗挖工程质量控制的薄弱环节。
[0003]因此，地铁车站拱脚部位的施工存在亟待解决的问题，在施工的过程中，需要提出更为合理的技术方案，解决当下地铁车站拱脚施工质量不理想，防水效果差的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述内容中提到的现有技术存在的缺陷，本技术提供了城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，旨在通过支撑结构进行拱脚处的反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，设置于拱脚(1)处并与拱脚(1)紧密相接，其特征在于：包括若干按照拱脚(1)的底部边缘走向排布设置的支撑架，支撑架排布设置后形成一倾斜的支撑平面，支撑平面与水平面之间的夹角为27
°
～33
°
，且支撑平面的最低处与拱脚(1)的侧面抵紧接触，支撑平面与拱脚(1)之间形成用于浇筑混凝土的施工槽空间结构；所述的支撑平面上设置有止水带(8)；所述的拱脚(1)的侧面上贴合设置有防水板(13)，防水板(13)铺设至支撑平面的最低处上方并沿支撑平面延伸。2.根据权利要求1所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑架包括支撑底梁(2)、支撑立柱(3)和支撑顶梁(4)，支撑立柱(3)设置于支撑底架上，支撑顶梁(4)倾斜设置于支撑立柱(3)上方且支撑顶梁(4)所在的面与支撑平面重合。3.根据权利要求2所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑立柱(3)的数量至少为二，且支撑立柱(3)至少对支撑顶梁(4)两个不同高度的位置进行支撑。4.根据权利要求2所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光伟，朱伯东，胡学龙，胡云飞，魏焰，黄鹏，刘薇，王虹程，段世春，徐延晶，张宝，冀帅，蒋师，唐丽茹，马小龙，李敏，薛连，
申请(专利权)人：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：