一种具有冷却功能的汽车尾气监控设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有冷却功能的汽车尾气监控设备，其特征在于包括防护外壳、蓄电池、检测器、逆变器、太阳能板、显示板、冷却结构，通过工作人员向该冷却结构中注入冷水，使得冷水在冷却结构内部所到之处均呈冰凉状态，并散发至防护外壳上，冰凉状态的冷水能够对防护外壳上的热量进行吸收，便能够对防护外壳上的热量进行降温处理，避免了防护外壳的温度升高传导至其内部的现象，阻隔了热量的传导；同时，环形冷却管的内侧壁与蓄电池接触，外侧壁与防护外壳内侧壁接触，使得环形冷却管中的冷水不仅能够对防护外壳进行降温处理，而且能够对工作过程中产生热量的蓄电池通过冷水进行冷却处理，该冷却结构的设置，实现了本申请具备了冷却功能。备了冷却功能。备了冷却功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却功能的汽车尾气监控设备


[0001]本技术涉及尾气监控设备
，尤其涉及一种具有冷却功能的汽车尾气监控设备。

技术介绍

[0002]尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素，但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消，为了监控尾气是否超标，现有提出汽车尾气监控设备，能够对尾气浓度进行检测，增加了尾气检测的准确性；
[0003]现有汽车尾气监控设备，太阳能板能够帮助此设备发电，有利于提高待机时长，同时还降低了能耗，帮助增加其适应的范围，而且控制显示板的设计也有利于提高此装置的正常检测效果，第二支柱能够根据需要自行拉伸，帮助收集不同汽车深度的空气浓度，增加了尾气检测的准确性，在使用过程中，控制显示板能够自行翻转，帮助观看调节的便捷，增加了观看度，凸起卡块则有利于增加不使用时控制显示板的稳固性，出风口应用于装置内部空气的循环，活动顶盖可拆卸，帮助内部的配件进行替换，增加了维修的方便性；
[0004]在现有技术中，风机与出风口的设置虽然能够对防护外壳内部的热量排出以及内部的空气循环，该汽车尾气监控设备为常年使用，当在夏季使用时，室外温度较高，由于防护外壳为塑料材质且结构简单，使得防护外壳不具备隔热的功能，使得室外的高温会吸附至防护外壳上，防护外壳将热量传导至其内部，使得防护外壳内部的温度迅速升高，但是，防护外壳内部安装有蓄电池、逆变器、检测器等高精度电子元件，防护外壳内部过高的温度对其内部工作过程中的电子元件发生短路，使得防护外壳缺少冷却结构，使得防护外壳内部的电子元件出现损坏，缩短其使用寿命，降低了尾气的监控效率。

技术实现思路

[0005]根据以上技术问题，本技术提供一种具有冷却功能的汽车尾气监控设备，其特征在于包括防护外壳、蓄电池、检测器、逆变器、太阳能板、显示板、冷却结构，所述防护外壳顶部的中间位置开设有凹槽，该凹槽安装有显示板，所述防护外壳的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的两侧分别安装有检测器，所述蓄电池的底部安装有逆变器，所述逆变器的底部安装有太阳能板，所述太阳能板、逆变器分别与蓄电池连接，所述显示板与蓄电池连接，所述显示板通过电性连接有检测器连接，所述防护外壳顶部的左右两端分别安装有收集杆，所述防护外壳底部的左右两端分别开设出风口，所述防护外壳的内部设置有冷却结构；
[0006]所述冷却结构由输入管、输送管、第一冷却管、第二冷却管、第三冷却管、第四冷却管、第五冷却管、环形冷却管、第六冷却管、连接环组成，所述防护外壳的内侧壁开设有安装槽，该安装槽的左侧壁开设有通孔，该安装槽的右侧壁开设有矩形槽，该安装槽中安装有输
送管，所述输送管的左侧壁连接有输入管，所述输入管与输送管连通，所述输入管设置在通孔中，所述输入管的左端延伸至防护外壳的左侧与外界水源连接，所述输送管的右侧壁设置有第一冷却管，所述第一冷却管的右端设置有第二冷却管，所述第二冷却管的右端设置有第三冷却管，所述第三冷却管的右端设置有环形冷却管的一端，所述环形冷却管的另一端设置有第六冷却管的一端，所述第六冷却管的另一端连接有第二冷却管的一端，所述第二冷却管的另一端连接有第一冷却管的一端，所述第一冷却管的另一端连接有第四冷却管的一端，所述第四冷却管的另一端连接有第三冷却管的一端，所述第三冷却管的另一端连接有第五冷却管的一端，所述第五冷却管的另一端与输送管右侧的第一冷却管的底部连接；所述第一冷却管为“7”字型结构，所述第二冷却管与第五冷却管分别为“L”型结构，所述第四冷却管为“C”型结构，所述第一冷却管、第二冷却管、第四冷却管、第五冷却管的一端分别安装有连接环，所述第一冷却管、第二冷却管、第四冷却管、第五冷却管另一端的内侧壁分别开设有螺纹，所述第三冷却管与第十冷却管的两端分别安装有连接环，所述连接环的外侧壁开设有螺纹；
[0007]所述第一冷却管通过连接环与第二冷却管的内侧壁连接，所述第二冷却管通过连接环与第三冷却管的内侧壁连接，所述第二冷却管通过连接环与第六冷却管的内侧壁连接，所述第一冷却管通过连接环与第四冷却管的内侧壁连接，所述第四冷却管通过连接环与第三冷却管的内侧壁连接，所述第三冷却管通过连接环与第六冷却管的内侧壁连接，位于所述输送管右侧的第一冷却管的底部开设有连接口，所述第六冷却管通过连接环与第一冷却管底部的连接口连接；所述环形冷却管的左右外侧壁分别开设有连接口，所述第三冷却管、第六冷却管通过连接环与环形冷却管的连接口连接，所述环形冷却管的内侧壁与蓄电池接触，所述环形冷却管的外侧壁与防护外壳的内侧壁接触；所述第一冷却管、第二冷却管、第三冷却管、第三冷却管、第四冷却管、第五冷却管、第六冷却管的外侧壁分别与防护外壳的内侧壁接触，所述第一冷却管的左端穿过矩形槽延伸至安装槽内部通过连接环与输送管连接。
[0008]本技术的有益效果为：本技术增加由第一冷却管、第二冷却管、第三冷却管、第三冷却管、第四冷却管、第五冷却管、第六冷却管组装形成的冷却结构，使得本申请达到冷却的目的，通过工作人员向该冷却结构中注入冷水，其中第一冷却管、第二冷却管、第三冷却管、第三冷却管、第四冷却管、第五冷却管、第六冷却管的外侧壁分别与防护外壳的内侧壁接触，使得冷水在冷却结构内部所到之处均呈冰凉状态，并散发至防护外壳上，冰凉状态的冷水能够对防护外壳上的热量进行吸收，便能够对防护外壳上的热量进行降温处理，避免了防护外壳的温度升高传导至其内部的现象，阻隔了热量的传导；同时，环形冷却管的内侧壁与蓄电池接触，外侧壁与防护外壳内侧壁接触，使得环形冷却管中的冷水不仅能够对防护外壳进行降温处理，而且能够对工作过程中产生热量的蓄电池通过冷水进行冷却处理，该冷却结构的设置，实现了本申请具备了冷却功能，即使本申请在炎热的夏季使用时，外界的高温经冷却结构内部的冷水冷却，使得防护外壳处于冰凉状态，使得高温不会传导至内部电器元件上，使得电子元件不会发生短路以及本申请停用的现象，且蓄电池的外侧壁通过环形冷却管内部的冷水进行冷却，延长了电子元件的使用寿命，进而提高了本申请的尾气检测效率。
附图说明
[0009]图1为本技术剖视图；
[0010]图2为本技术冷却结构的俯视图；
[0011]图3为本技术输入管、输送管的示意图；
[0012]图4为本技术第一冷却管的示意图；
[0013]图5为本技术第二冷却管的示意图；
[0014]图6为本技术第一冷却管、第二冷却管、第三冷却管的安装示意图；
[0015]图7为本技术第三冷却管的示意图。
[0016]如图，1
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防护外壳、2
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输入管、3
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输送管、4
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第一冷却管、5
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第二冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却功能的汽车尾气监控设备,其特征在于包括防护外壳、蓄电池、检测器、逆变器、太阳能板、显示板、冷却结构，所述防护外壳顶部的中间位置开设有凹槽，该凹槽安装有显示板，所述防护外壳的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的两侧分别安装有检测器，所述蓄电池的底部安装有逆变器，所述逆变器的底部安装有太阳能板，所述太阳能板、逆变器分别与蓄电池连接，所述显示板与蓄电池连接，所述显示板通过电性连接有检测器连接，所述防护外壳顶部的左右两端分别安装有收集杆，所述防护外壳底部的左右两端分别开设出风口，所述防护外壳的内部设置有冷却结构；所述冷却结构由输入管、输送管、第一冷却管、第二冷却管、第三冷却管、第四冷却管、第五冷却管、环形冷却管、第六冷却管、连接环，所述防护外壳的内侧壁开设有安装槽，该安装槽的左侧壁开设有通孔，该安装槽的右侧壁开设有矩形槽，该安装槽中安装有输送管，所述输送管的左侧壁连接有输入管，所述输入管与输送管连通，所述输入管设置在通孔中，所述输入管的左端延伸至防护外壳的左侧与外界水源连接，所述输送管的右侧壁设置有第一冷却管，所述第一冷却管的右端设置有第二冷却管，所述第二冷却管的右端设置有第三冷却管，所述第三冷却管的右端设置有环形冷却管的一端，所述环形冷却管的另一端设置有第六冷却管的一端，所述第六冷却管的另一端连接有第二冷却管的一端，所述第二冷却管的另一端连接有第一冷却管的一端，所述第一冷却管的另一端连接有第四冷却管的一端，所述第四冷却管的另一端连接有第三冷却管的一端，所述第三冷却管的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：张悦，
申请(专利权)人：天津益清环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：