汽车尾气检测单向过滤清洁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车尾气检测单向过滤清洁阀，包括壳体、第一凸管、第二凸管和进气管，所述壳体内壁靠近所述第一凸管顶端拐角处焊接有第一隔板，所述壳体内壁靠近所述第二凸管底端拐角处焊接有第二隔板，所述第一隔板与第二隔板相靠近处均设置有卡槽，所述卡槽内通过锁紧螺钉固定连接有分隔板，所述分隔板一端贯通开设有预留槽，所述预留槽内设置有矩形滤网，所述壳体内壁一端靠近顶部处、所述壳体内壁另一端靠近底部处均焊接有限位槽，所述限位槽内卡设有过滤芯体。该新型尾气在阀门内过滤时由三重负责过滤的烟道进行过滤，留置时间大大增加，具备多组过滤结构，对尾气的处理效果好，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气检测单向过滤清洁阀


[0001]本技术涉及环保设备
，特别涉及汽车尾气检测单向过滤清洁阀。

技术介绍

[0002]为了方便对汽车尾气进行过滤后检测，方便人员知晓过滤后尾气的排放是否合格，所以过滤用的清洁阀是十分必要的。
[0003]专利号CN205730576U公开了一种机动车尾气检测的过滤清洁阀。本技术公开了一种机动车尾气检测的过滤清洁阀，设置于机动车尾气排放管道与尾气检测仪之间，包括尾气接入管、阀体、阀盖和尾气排出管，所述的尾气接入管与机动车尾气排放管道可拆卸连接，所述的尾气排出管与尾气检测仪可拆卸连接，所述的阀体和阀盖位置相对称，所述的阀体和阀盖可拆卸连接构成空腔结构，所述的空腔与尾气接入管、尾气排出管相连通，所述的空腔内可拆卸连接有中空圆柱体阀芯，所述阀芯的中空位置沿圆周方向设有滤网。本技术的目的是：解决现有机动车尾气检测中过滤装置结构设计缺陷导致尾气检测结果的准确性无法保证的问题。
[0004]该清洁阀存在以下缺点：1、尾气在阀门内过滤时为直通结构，留置时间短，只具备单一的过滤结构，对尾气的处理效果不够好。为此，我们提出汽车尾气检测单向过滤清洁阀。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供汽车尾气检测单向过滤清洁阀，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]汽车尾气检测单向过滤清洁阀，包括壳体、第一凸管、第二凸管和进气管，所述壳体内壁靠近所述第一凸管顶端拐角处焊接有第一隔板，所述壳体内壁靠近所述第二凸管底端拐角处焊接有第二隔板，所述第一隔板与第二隔板相靠近处均设置有卡槽，所述卡槽内通过锁紧螺钉固定连接有分隔板，所述分隔板一端贯通开设有预留槽，所述预留槽内设置有矩形滤网，所述壳体内壁一端靠近顶部处、所述壳体内壁另一端靠近底部处均焊接有限位槽，所述限位槽内卡设有过滤芯体。
[0008]进一步地，所述过滤芯体由旋盖、中空棒、连接板和手柄组成，所述中空棒端部内侧通过内螺纹连接有旋盖，所述中空棒另一端贯通壳体且端部焊接有连接板，所述连接板通过连接螺钉与壳体外壁连接，通过连接螺钉，方便对连接板与壳体外壁连接，从而方便对中空棒与壳体之间进行固定。
[0009]进一步地，所述中空棒外围设置有贯通孔，所述贯通孔内设置有圆形滤网，所述中空棒内填充设置有过滤颗粒，所述过滤颗粒为活性炭材料制成，尾气经由圆形滤网进入中空棒内，经由活性炭材料制成的过滤颗粒进行有效过滤。
[0010]进一步地，所述手柄焊接于连接板一端，人员通过握持手柄，方便对连接板施加外
力，从而方便根据需要在连接螺钉拧松后对过滤芯体进行拆卸。
[0011]进一步地，所述第一凸管和第二凸管一端分别通过安装孔安装有进气管和排气管。
[0012]进一步地，所述进气管上设置有止逆阀，所述止逆阀位于第一凸管内。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.本技术汽车尾气检测单向过滤清洁阀，汽车尾气由进气管进入第一凸管内，通过第一隔板和第二隔板的设置，使得不改变阀体长度的前提下，形成三重尾气处理烟道，尾气由两组过滤芯体和一组矩形滤网过滤后，尾气进入第二凸管，最终经由排气管排出，被清洁阀使得尾气在阀门内过滤时留置时间大大延长，具备多组过滤结构，对尾气的处理效果大大提升。
附图说明
[0015]图1为本技术汽车尾气检测单向过滤清洁阀的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术汽车尾气检测单向过滤清洁阀的过滤芯体剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术汽车尾气检测单向过滤清洁阀的锁紧螺钉、分隔板和矩形滤网结构示意图。
[0018]图中：1、壳体；2、第一凸管；3、第二凸管；4、进气管；5、止逆阀；6、排气管；7、第一隔板；8、第二隔板；9、限位槽；10、中空棒；11、圆形滤网；12、连接板；13、手柄；14、连接螺钉；15、旋盖；16、卡槽；17、锁紧螺钉；18、分隔板；19、矩形滤网；20、过滤颗粒；21、过滤芯体。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1和图3所示，汽车尾气检测单向过滤清洁阀，包括壳体1、第一凸管2、第二凸管3和进气管4，所述壳体1内壁靠近所述第一凸管2顶端拐角处焊接有第一隔板7，所述壳体1内壁靠近所述第二凸管3底端拐角处焊接有第二隔板8，所述第一隔板7与第二隔板8相靠近处均设置有卡槽16，所述卡槽16内通过锁紧螺钉17固定连接有分隔板18，所述分隔板18一端贯通开设有预留槽，所述预留槽内设置有矩形滤网19，所述壳体1内壁一端靠近顶部处、所述壳体1内壁另一端靠近底部处均焊接有限位槽9，所述限位槽9内卡设有过滤芯体21。
[0021]其中，所述过滤芯体21由旋盖15、中空棒10、连接板12和手柄13组成，所述中空棒10端部内侧通过内螺纹连接有旋盖15，所述中空棒10另一端贯通壳体1且端部焊接有连接板12，所述连接板12通过连接螺钉14与壳体1外壁连接。
[0022]本实施例中如图1和图2所示，通过连接螺钉14，方便对连接板12与壳体1外壁连接，从而方便对中空棒10与壳体1之间进行固定。
[0023]其中，所述中空棒10外围设置有贯通孔，所述贯通孔内设置有圆形滤网11，所述中空棒10内填充设置有过滤颗粒20，所述过滤颗粒20为活性炭材料制成。
[0024]本实施例中如图1和图2所示，尾气经由圆形滤网11进入中空棒10内，经由活性炭材料制成的过滤颗粒20进行有效过滤。
[0025]其中，所述手柄13焊接于连接板12一端。
[0026]本实施例中如图1和图2所示，人员通过握持手柄13，方便对连接板12施加外力，从而方便根据需要在连接螺钉14拧松后对过滤芯体21进行拆卸。
[0027]其中，所述第一凸管2和第二凸管3一端分别通过安装孔安装有进气管4和排气管6。
[0028]本实施例中如图1所示，通过预留孔，方便对进气管4和排气管6进行安装。
[0029]其中，所述进气管4上设置有止逆阀5，所述止逆阀5位于第一凸管2内。
[0030]本实施例中如图1所示，通过止逆阀5，可以有效防止由进气管4进入第一凸管2内的烟气回流。
[0031]需要说明的是，本技术为汽车尾气检测单向过滤清洁阀，工作时，壳体1一侧还通过螺钉安装侧盖，在需要时可以拧松螺钉，对壳体1内的部件进行维护，汽车尾气由进气管4进入第一凸管2内，通过第一隔板7和第二隔板8的设置，使得不改变阀体长度的前提下，形成三重尾气处理烟道，尾气由两组过滤芯体21和一组矩形滤网19过滤后，尾气进入第二凸管3，最终经由排气管6排出，被清洁阀使得尾气在阀门内过滤时留置时间大大延长，具备多组过滤结构，对尾气的处理效果大大提升。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车尾气检测单向过滤清洁阀，包括壳体(1)、第一凸管(2)、第二凸管(3)和进气管(4)，其特征在于：所述壳体(1)内壁靠近所述第一凸管(2)顶端拐角处焊接有第一隔板(7)，所述壳体(1)内壁靠近所述第二凸管(3)底端拐角处焊接有第二隔板(8)，所述第一隔板(7)与第二隔板(8)相靠近处均设置有卡槽(16)，所述卡槽(16)内通过锁紧螺钉(17)固定连接有分隔板(18)，所述分隔板(18)一端贯通开设有预留槽，所述预留槽内设置有矩形滤网(19)，所述壳体(1)内壁一端靠近顶部处、所述壳体(1)内壁另一端靠近底部处均焊接有限位槽(9)，所述限位槽(9)内卡设有过滤芯体(21)。2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测单向过滤清洁阀，其特征在于：所述过滤芯体(21)由旋盖(15)、中空棒(10)、连接板(12)和手柄(13)组成，所述中空棒(10)端部内侧通过内螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张悦，
申请(专利权)人：天津益清环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：