【技术实现步骤摘要】
一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置
[0001]本技术属于地铁车辆检修运输装置领域,具体涉及一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置。
技术介绍
[0002]轴承是轨道车辆走行装置最关键的零部件之一,其功能为承受所有的静态和动态载荷;将轮对的转动转化为车辆的平动。
[0003]现有轴承压装工艺中,需要将压力机与车轴的对中,但是通过操作人员肉眼来确认对中是否准确,对中即将压力机的轴心与车轴的轴心对齐,使二至的轴线在同一条线上,如果对中出现偏离则手动操作油缸来控制车轴的升降,但依靠肉眼观察来判断存在不准确的情况,并且需频繁操作油缸升降。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置,解决了现有技术中对压力机和车轴对中需要通过人眼观察并反复调节的问题,实现了对压力机和车轴对中的精准调节,并且提高了对中的效率。
[0005]本申请实施例提供了一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置,所述升降装置包括:
[0006]底座,所述底座设置有凹 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置,其特征在于,所述升降装置包括:底座(1),所述底座(1)设置有凹槽;高度测量装置(6),所述高度测量装置(6)设置有传感器(601),所述高度测量装置(6)用于测量轮对(5)的车轴(502)的高度;调节装置(7),所述调节装置(7)用于调节轮对(5)的高度,所述调节装置(7)一端与底座(1)固定连接,另一端与轮对(5)可接触连接;其中,所述高度测量装置(6)和调节装置(7)均设置于底座(1)的凹槽内,且与底座(1)固定连接,在高度测量装置(6)检测轮对(5)的车轴(502)的高度时,调节装置(7)对轮对(5)的车轮(501)的高度进行调整,直至轮对(5)的车轴(502)的高度与规定的高度一致。2.根据权利要求1所述的一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置,其特征在于,所述调节装置(7)包括:第一伸缩装置(702),所述第一伸缩装置(702)设置于底座(1)的凹槽内,所述第一伸缩装置(702)与底座(1)固定连接,所述第一伸缩装置(702)设置有动力源;及调节垫块(701)。3.根据权利要求2所述的一种用于轮对调节的智慧化轴承自动对中升降装置,其特征在于,所述调节垫块(701)设置于第一伸缩装置(702)上,所述调节垫块(701)一端与轮对(5)的车轮(501)可接触连接,另一端与第一伸缩装置(702)固定连接。4.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈英,翟好璟,林强波,杨大章,
申请(专利权)人:成都中车四方轨道车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。