【技术实现步骤摘要】
本技术属于受电弓组装，具体涉及一种受电弓组装工装。
技术介绍
1、受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓；
2、现有的受电弓组装是先将受电弓的底座固定在组装工装支架上，但是受电弓存在多种尺寸，现有的组装工装支架不能根据不同的尺寸的受电弓进行适应性调整。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种受电弓组装工装，底座组件用于固定支撑组件，支撑组件用于对多个第一距离调节件进行支撑固定，数个第一距离调节件可拆卸连接，可以根据受电弓底座的尺寸距离进行宽度的调节。
2、本技术采用的技术方案如下：
3、一种受电弓组装工装，包括底座组件，所述底座组件上设置有支撑组件，所述支撑组件上可拆卸设...
【技术保护点】
1.一种受电弓组装工装，其特征在于，包括底座组件，所述底座组件上设置有支撑组件，所述支撑组件上可拆卸设置有数个第一距离调节件(8)，数个所述第一距离调节件(8)的顶部能与受电弓底座的底部可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓组装工装，其特征在于，所述第一距离调节件(8)包括第一立柱(801)，所述第一立柱(801)的上部可拆卸设置有第一垫片(802)，所述第一垫片(802)与第一立柱(801)的上部均设置有第一螺孔，所述第一螺孔的内部贯穿有第一螺栓(803)，所述第一垫片(802)通过第一螺栓(803)与第一立柱(801)固定；数个所述第一立柱(...
【技术特征摘要】
1.一种受电弓组装工装，其特征在于，包括底座组件，所述底座组件上设置有支撑组件，所述支撑组件上可拆卸设置有数个第一距离调节件(8)，数个所述第一距离调节件(8)的顶部能与受电弓底座的底部可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓组装工装，其特征在于，所述第一距离调节件(8)包括第一立柱(801)，所述第一立柱(801)的上部可拆卸设置有第一垫片(802)，所述第一垫片(802)与第一立柱(801)的上部均设置有第一螺孔，所述第一螺孔的内部贯穿有第一螺栓(803)，所述第一垫片(802)通过第一螺栓(803)与第一立柱(801)固定；数个所述第一立柱(801)的下部与支撑组件连接。
3.根据权利要求2所述的一种受电弓组装工装，其特征在于，所述支撑组件设置有两个，两个所述支撑组件对称设置，两个所述支撑组件均包括第一连接杆(1)，所述第一连接杆(1)的两侧连接第二立柱(11)的顶部，所述第二立柱(11)的底部与底座组件的上部连接；数个所述第一立柱(801)的下部与第一连接杆(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种受电弓组装工装，其特征在于，所述第一连接杆(1)的两侧还贯穿设置有第一缺口(7)，两条所述第一缺口(7)沿所述第一连接杆(1)的长度方向设置，数个所述第一立柱(801)的下部分别贯穿对应部位的第一缺口(7)，所述第一立柱(801)的下部可拆卸设置有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：党海涛，常乐翀，旷伦，
申请(专利权)人：成都中车四方轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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