本实用新型专利技术公开一种摩托车用远近光灯自动切换装置，装设在摩托车上，该摩托车前端设置有一车灯，该摩托车用远近光灯自动切换装置包括：至少一个雷达，所述至少一个雷达设置在所述摩托车的前端；一电信号接收处理器，该电信号接收处理器与至少一个雷达以信号线相连接；一距离信号转换器，该距离信号转换器与电信号接收处理器之间连接有一传输线，该传输线将所述距离信号转换器与电信号接收处理器相连接，距离信号转换器的输出信号连接到所述车灯。当有车辆或物体靠近时，能够发出作为警告用的信号。用的信号。用的信号。
【技术实现步骤摘要】
摩托车用远近光灯自动切换装置
[0001]本技术涉及一种摩托车用远近光灯自动切换装置，特别是一种能够运用在摩托车上并且具有自动切换摩托车车灯的远近光灯的装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，在摩托车市场上，一般而言在摩托车上并不装设有感应距离用的雷达。所以针对摩托车使用的雷达装置及其所运用的产品等等完全付之阙如。毕竟，摩托车是属于人包铁型态的交通工具，任何一点点的小事故都会造成摩托车的驾驶员莫大的损失，甚至于丢了性命，所以摩托车行驶的安全性不可谓不重要。尤其近年来，陆陆续续地开放重型摩托车上路，常常可以看到重型摩托车在快速道路上呼啸而过，对于重型摩托车的行驶而言，更应注重安全。因此，增加摩托车行驶时的安全性显得格外重要。
技术实现思路
[0003]本技术为一种摩托车用远近光灯自动切换装置，不仅可以通过将感应侦测距离的至少一个雷达设置在摩托车的前方而当侦测到侧边或对向车道有来车靠近时，能够将摩托车的车灯由远光灯切换为近光灯，也能在摩托车的后侧或是摩托车侧边的两侧设置有感应侦测距离的雷达，以在有不同方向的车辆靠近时，能够发出警示的通知信号，或是发出警示的声响或震动或灯光，以通知摩托车驾驶员有车辆正在靠近，从而大幅度提升摩托车驾驶员行车的全方位安全性。
[0004]为了达成上述目的，本技术的一种摩托车用远近光灯自动切换装置装设在摩托车上，所述摩托车前端设置有一车灯，所述摩托车用远近光灯自动切换装置包括：至少一个雷达，所述至少一个雷达设置在所述摩托车的前端；一电信号接收处理器，所述电信号接收处理器与所述至少一个雷达以信号线相连接；一距离信号转换器，所述距离信号转换器与所述电信号接收处理器之间连接有一传输线，所述传输线将所述距离信号转换器与所述电信号接收处理器相连接；所述距离信号转换器的输出信号连接到所述车灯。
[0005]在一实施例中，当所述距离信号转换器的输出信号连接到所述车灯的时候，在所述至少一个雷达侦测到所述摩托车的前方有车辆靠近时，由所述电信号接收处理器将信号输出至所述距离信号转换器，所述距离信号转换器再输出另一信号给所述车灯，将所述车灯调整为近光灯。
[0006]在一实施例中，所述电信号接收处理器与所述至少一个雷达的相连接，以将所述至少一个雷达所侦测到的距离信号转换为电信信号。
[0007]在一实施例中，所述距离信号转换器与所述电信号接收处理器之间的连接将所述电信号接收处理器中与距离有关的电信信号转换为切换远近光灯的信号。
[0008]在一实施例中，所述距离信号转换器中包括：一比较器，所述比较器的一输入端为一参考信号，所述比较器的另一输入端为所述距离信号转换器的输入信号，所述比较器还有一输出端；一放大器，所述放大器的反向输入端连接至所述比较器的所述输出端，所述放
大器的非反向输入端连接有第一电阻及第二电阻；所述放大器的输出端则输出为所述距离信号转换器的输出信号，再将所述输出信号传输到所述车灯。
[0009]在一实施例中，包括有一距离显示设备，所述距离显示设备与所述电信号接收处理器相连接，以用来显示所述至少一个雷达所侦测到的距离数值。
[0010]在一实施例中，所述至少一个雷达为两个雷达，其中一个雷达设置在所述摩托车的前方，另一个雷达设置在所述摩托车的后方。
[0011]在一实施例中，所述至少一个雷达为三个雷达，其中一个雷达设置在所述摩托车的前方，另外两个雷达分别设置在所述摩托车的后方的两侧边。
[0012]在一实施例中，所述至少一个雷达为四个雷达，其中一个雷达设置在所述摩托车的前方，另一个雷达设置在所述摩托车的后方，另外两个雷达分别设置在所述摩托车的中间区域的两侧边。
[0013]在一实施例中，所述车灯中设有一近光灯及一远光灯，所述车灯有一输入信号接头，所述输入信号接头与所述距离信号转换器相连接。
[0014]为使能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参考以下有关本技术的详细说明与附图，然而所提供的附图仅用于提供参考与说明，并非用来对本技术加以限制。
附图说明
[0015]图1A为本技术的雷达位于左前方的实施例的俯视示意图；
[0016]图1B为本技术的雷达位于右前方的实施例的俯视示意图；
[0017]图1C为本技术的雷达位于前方的实施例的俯视示意图；
[0018]图2为本技术的实施例的前视示意图；
[0019]图3A为本技术的车灯实施例的透视示意图；
[0020]图3B为本技术的车灯实施例的侧视示意图；
[0021]图4为本技术的实施例的各个装置的连接示意图；
[0022]图5为本技术的实施例的距离信号转换器的电路图；
[0023]图6为本技术的实施例的距离信号转换器的装设位置示意图；
[0024]图7为本技术的另一实施例的俯视示意图；
[0025]图8为本技术的又一实施例的俯视示意图。
具体实施方式
[0026]本技术公开了一种摩托车用远近光灯自动切换装置，本技术能有效提升摩托车行驶的安全性，尤其是通过将感应侦测距离的至少一个雷达设置在摩托车的前方而当侦测到侧边或对向车道有来车靠近时，能够自动将摩托车的车灯由远光灯切换为近光灯，以及在摩托车的后侧或是摩托车侧边的两侧设置有感应侦测距离的雷达，以能够在有不同方向的车辆靠近时，能够发出警示的通知信号，或是发出警示的声响或震动或灯光或是显示侦测到的距离信息，以通知摩托车驾驶员有车辆正在靠近。由此，有效提升摩托车驾驶员行车的安全性。
[0027]在下文中将参考所附附图来更充分地描述各种例示性实施例，并在所附附图中展
示一些例示性实施例。然而，本技术的概念能够以许多不同形式来加以体现，且不应解释为仅限于本文中所阐述的例示性实施例。确切地，提供此类例示性实施例使得本技术详尽且具体，且将向本领域技术人员充分传达本技术概念的范畴。在各个附图中，可以为了清楚而夸大地示出各个装置尺寸的大小与各相对应位置距离，其中类似或相似的标号或数字始终指示类似或相关的组件。
[0028]应理解，虽然在本文中可能使用的术语包括出现的第一、第二、第三
…
，此类术语用来清楚地区分一装置与另一装置而并非使这些装置具有一定的先后数字的顺序关系。如本文中所使用术语中的左侧或右侧、左端或右端、左侧边或右侧边、前侧或后侧、两侧或两侧边等等，此类术语用来清楚地区分一个装置的一侧边或端点与对应所述装置的另一侧边或端点，或是为区分一装置与另一装置之间的相对的对应连接位置关系，或是表示一个侧边与另一个侧边处于不同位置，这些术语并非用来限制文字序号所呈现的顺序关系或位置关系，且非必然有数字上连续的关系；即，如果从另一角度观察，描述装置的右侧(或左侧)可以被改称为左侧(或右侧)而不影响技术的本质。此外，本文中可使用术语“至少一个”来描述所实施的技术具有一个或有多个装置。另外本文也可使用术语“多个”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用远近光灯自动切换装置，其特征在于，装设在摩托车上，所述摩托车前端设置有一车灯，所述摩托车用远近光灯自动切换装置包括：至少一个雷达，所述至少一个雷达设置在所述摩托车的前端；一电信号接收处理器，所述电信号接收处理器与所述至少一个雷达以信号线相连接；一距离信号转换器，所述距离信号转换器与所述电信号接收处理器之间连接有一传输线，所述传输线将所述距离信号转换器与所述电信号接收处理器相连接；所述距离信号转换器的输出信号连接到所述车灯。2.根据权利要求1所述的摩托车用远近光灯自动切换装置，其特征在于，所述电信号接收处理器与所述至少一个雷达相连接，以将所述至少一个雷达所侦测到的距离信号转换为电信信号。3.根据权利要求1所述的摩托车用远近光灯自动切换装置，其特征在于，所述距离信号转换器与所述电信号接收处理器之间的连接将所述电信号接收处理器中与距离有关的电信信号转换为切换远近光灯的信号。4.根据权利要求1所述的摩托车用远近光灯自动切换装置，其特征在于，所述距离信号转换器中包括：一比较器，所述比较器的一输入端为一参考信号，所述比较器的另一输入端为所述距离信号转换器的输入信号，所述比较器还有一输出端；一放大器，所述放大器的反向输入端连接至所述比较器的所述输...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈均嘉，王浚骅，许玉龙，
申请(专利权)人：宗盈国际科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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