本实用新型专利技术公开了一种汽车电子线束检测装置，包括螺纹柱，所述螺纹柱的底端转动连接有手持机构，所述手持机构的表面设置有安装架一，所述螺纹柱表面的顶部螺纹连接有调节架，所述调节架的两侧均活动连接有连杆一，所述连杆一远离调节架的一端活动连接有安装架二，所述安装架一的两侧均活动连接有连杆二。本实用新型专利技术通过在实际使用时，在两个夹持板的作用下，将电子线束本体夹持住，如此便能够保证电子线束本体不会活动，而且也不易掉落，从而方便使用者使用工具对电子线束本体上的线束进行检测，不仅能够保证电子线束本体检测时的稳定性，还能够保证线束检测数据的精准度，方便使用者使用。使用者使用。使用者使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子线束检测装置
[0001]本技术涉及线路维护
，具体为一种汽车电子线束检测装置。
技术介绍
[0002]线路维护即是要对导线加以维护，统筹对回路电器材的维护，维护设备首要有熔断器、断路顺和易熔线，关于为添加舒适性而设置的通常电器材类的电负荷能够依据状况彼此组合，一起运用一个熔断器，熔断器分快熔式和慢熔式，快熔式熔断器的首要部件是细锡线，其间片式熔断器布局简略、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛选用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种布局的熔断器通常串接到理性负载的电路中，如电机电路，电阻型的负载与电感型的负载尽量避开运用同一个熔断器.通常依据电器材的最大接连作业电流核算并断定熔断器容量。
[0003]在线路维护的过程中需要对线束进行检测，但是传统的检测方式一般只是将线束拉出然后直接进行检测，这样的方式容易出现在对接针脚时不稳定的情况，线束端头容易掉落晃动，而且使用者也不易找准对齐针脚，检测速度慢，降低检测效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电子线束检测装置，具备提高线束检测稳定性和提高线束检测精准度的优点，解决了在线路维护的过程中需要对线束进行检测，但是传统的检测方式一般只是将线束拉出然后直接进行检测，这样的方式容易出现在对接针脚时不稳定的情况，线束端头容易掉落晃动，而且使用者也不易找准对齐针脚，检测速度慢，降低检测效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子线束检测装置，包括螺纹柱，所述螺纹柱的底端转动连接有手持机构，所述手持机构的表面设置有安装架一，所述螺纹柱表面的顶部螺纹连接有调节架，所述调节架的两侧均活动连接有连杆一，所述连杆一远离调节架的一端活动连接有安装架二，所述安装架一的两侧均活动连接有连杆二，所述连杆二远离安装架一的一端与安装架二活动连接，所述安装架二的一侧设置有保护机构，所述保护机构的一侧固定安装有夹持板，两个夹持板相对一侧的顶部和底部均固定连接有垫块，所述夹持板的两侧均设置有斜面。
[0006]本技术如上所述的用于汽车电子线束检测装置，进一步：两个夹持板之间设置电子线束本体，所述电子线束本体被两个夹持板夹持固定住。
[0007]本技术如上所述的用于汽车电子线束检测装置，进一步：所述螺纹柱的顶端固定连接有转动把手，所述转动把手的表面设置有防滑纹。
[0008]本技术如上所述的用于汽车电子线束检测装置，进一步：所述手持机构包括转动连接在螺纹柱上的固定杆，所述固定杆的表面螺纹连接有两个锁紧螺帽，所述安装架一通过两个锁紧螺帽固定安装在固定杆的表面，所述固定杆的底部固定安装有固定把手。
[0009]本技术如上所述的用于汽车电子线束检测装置，进一步：所述保护机构包括
固定连接在夹持板一侧的套管，所述套管内腔活动连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有受力弹簧，所述活动板的另一侧固定连接有活动杆，所述活动杆远离活动板的一端贯穿至套管的外侧并与安装架二固定连接，所述受力弹簧远离活动板的一端固定连接在套管的内壁上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过在实际使用时，在两个夹持板的作用下，将电子线束本体夹持住，如此便能够保证电子线束本体不会活动，而且也不易掉落，从而方便使用者使用工具对电子线束本体上的线束进行检测，不仅能够保证电子线束本体检测时的稳定性，还能够保证线束检测数据的精准度，方便使用者使用。
[0012]2、本技术通过手持机构的设置，使用者用手抓住固定把手，方便使用者操作整个检测装置，而还可以将固定把手挂接在其他地方，如此便能够解放一只手，方便处理其他的工作。
[0013]3、本技术通过转动把手的设置，检测时，使用者抓住转动把手便能够轻松的转动螺纹柱，省时省力，从而方便使用者操作，提高检测效率。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A的局部放大图；
[0016]图3为本技术保护机构立体图；
[0017]图4为本技术手持机构立体图。
[0018]图中：1、螺纹柱；2、手持机构；3、安装架一；4、调节架；5、连杆一； 6、连杆二；7、安装架二；8、保护机构；9、夹持板；10、电子线束本体； 11、垫块；12、转动把手；13、斜面；21、固定杆；22、锁紧螺帽；23、固定把手；81、套管；82、活动杆；83、活动板；84、受力弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案，一种汽车电子线束检测装置，包括螺纹柱1，螺纹柱1的底端转动连接有手持机构2，手持机构2的表面设置有安装架一3，螺纹柱1表面的顶部螺纹连接有调节架4，调节架4的两侧均活动连接有连杆一5，连杆一5远离调节架4的一端活动连接有安装架二7，安装架一3的两侧均活动连接有连杆二6，连杆二6远离安装架一3的一端与安装架二7活动连接，安装架二7的一侧设置有保护机构8，保护机构8的一侧固定安装有夹持板9，两个夹持板9相对一侧的顶部和底部均固定连接有垫块11，夹持板9的两侧均设置有斜面13，两个夹持板9之间设置电子线束本体10，电子线束本体10被两个夹持板9夹持固定住，螺纹柱1的顶端固定连接有转动把手12，转动把手12的表面设置有防滑纹，通过转动把手 12的设置，检测时，使用者抓住转动把手12便能够轻松的转动螺纹柱1，省时省力，从而方便使用者操作，提高检测效率，手持机构2包括转动连接在螺纹柱1上
的固定杆21，固定杆21的表面螺纹连接有两个锁紧螺帽22，安装架一3通过两个锁紧螺帽22固定安装在固定杆21的表面，固定杆21的底部固定安装有固定把手23，通过手持机构2的设置，使用者用手抓住固定把手23，方便使用者操作整个检测装置，而还可以将固定把手23挂接在其他地方，如此便能够解放一只手，方便处理其他的工作，保护机构8包括固定连接在夹持板9一侧的套管81，套管81内腔活动连接有活动板83，活动板83 的一侧固定连接有受力弹簧84，活动板83的另一侧固定连接有活动杆82，活动杆82远离活动板83的一端贯穿至套管81的外侧并与安装架二7固定连接，受力弹簧84远离活动板83的一端固定连接在套管81的内壁上。
[0021]工作原理：本技术使用时，在实际使用时，使用者一手抓住固定把手23，另一只手抓住转动把手12并转动，转动把手12带动螺纹柱1转动，螺纹柱1则会带动调节架4向下移动，然后两个安装架二7在连杆一5和连杆二6的作用，便会向两侧展开，安装架二7带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子线束检测装置，包括螺纹柱(1)，其特征在于：所述螺纹柱(1)的底端转动连接有手持机构(2)，所述手持机构(2)的表面设置有安装架一(3)，所述螺纹柱(1)表面的顶部螺纹连接有调节架(4)，所述调节架(4)的两侧均活动连接有连杆一(5)，所述连杆一(5)远离调节架(4)的一端活动连接有安装架二(7)，所述安装架一(3)的两侧均活动连接有连杆二(6)，所述连杆二(6)远离安装架一(3)的一端与安装架二(7)活动连接，所述安装架二(7)的一侧设置有保护机构(8)，所述保护机构(8)的一侧固定安装有夹持板(9)，两个夹持板(9)相对一侧的顶部和底部均固定连接有垫块(11)，所述夹持板(9)的两侧均设置有斜面(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束检测装置，其特征在于：两个夹持板(9)之间设置电子线束本体(10)，所述电子线束本体(10)被两个夹持板(9)夹持固定住。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束检测装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱少文，莫国延，
申请(专利权)人：上海在兴检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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