一种智能隧道施工安全检测设备制造技术

一种智能隧道施工安全检测设备，包括机体和浮杆，机体外侧安装有检测箱，且检测箱外壁固定有控制面板，控制面板底部设置有底板，在检测箱内底面中间位置处安装有电机，电机驱动端连接有第一轴承，第一轴承顶部安装有螺纹杆，螺纹杆外壁安装有螺纹套，螺纹套外侧对称连接有第二轴承，第二轴承外壁连接有转杆，且转杆的外壁设置有警报块，警报块的外侧预留有卡槽，且卡槽的底部固定有接触块，浮杆连接于接触块的外壁，浮杆上方设置有连接块，连接块外壁连接有转块，转块外壁安装有检测浮球。本实用新型专利技术有益效果：为后续安全施工提供保障，便于智能化安全检测，且能够提前预防，便于降低涌水带来的损失。低涌水带来的损失。低涌水带来的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种智能隧道施工安全检测设备


[0001]本技术涉及安全检测设备
，具体为一种智能隧道施工安全检测设备。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，隧道中环境特殊，容易出现各类事故，定期检测隧道的内部情况，有利于及早发现问题，现如今在隧道内有涌水现象发生时，由于没有有效的检测设备，人们无法第一时间知道隧道涌水现象的发生，导致对隧道涌水现象处理的滞后，从而导致对隧道造成不可估量的后果，因此需要一种智能化的安全检测隧道施工的检测设备。
[0003]现在市场上的安全检测设备不便于起到全方位的安全监测，不易于对隧道安全环境的提前检测与防护，不便于对后续安全施工提供保障与前提，不便于智能化安全检测，且不易于降低涌水带来的损失，针对上述情况，在现有的安全检测设备基础上进行技术创新，研究设计一种能够达到全方位的安全监测，能够对隧道安全环境提前检测与防护，为后续安全施工提供保障，且能够提前预防，降低涌水带来的损失的智能隧道施工安全检测设备，十分必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能隧道施工安全检测设备，以解决
技术介绍
中提出的一般的安全检测设备不便于起到全方位的安全监测，不易于对隧道安全环境的提前检测与防护，不便于对后续安全施工提供保障与前提的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种智能隧道施工安全检测设备，包括机体和浮杆，所述机体的外侧安装有检测箱，且检测箱的外壁固定有控制面板，所述控制面板的底部设置有底板，并在底板的下壁面弹簧连接放置车，在放置车下壁面设置有移动轮，在所述检测箱内底面中间位置处安装有电机，并在电机的驱动端连接有第一轴承，且第一轴承的顶部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁安装有螺纹套，且螺纹套的外侧对称连接有第二轴承，所述第二轴承的外壁连接有转杆，且转杆的外壁设置有警报块，所述警报块的外侧预留有卡槽，且卡槽的底部固定有接触块，所述浮杆连接于接触块的外壁，且浮杆的上方设置有连接块，所述连接块的外壁连接有转块，且转块的外壁安装有检测浮球。
[0007]优选的，所述螺纹杆通过第一轴承与检测箱构成转动结构，且螺纹杆与螺纹套之间为螺纹连接。
[0008]优选的，所述转杆通过第二轴承与检测箱构成转动结构，且第二轴承与螺纹杆之间为滑动连接。
[0009]优选的，所述浮杆通过转块与连接块构成转动结构，且连接块与转杆之间为一体化设置。
[0010]优选的，所述检测浮球的中轴线与接触块的中轴线相平行，且接触块通过卡槽与警报块构成卡合结构。
[0011]优选的，所述底板通过弹簧与放置车构成弹性结构，且放置车与移动轮之间为相互平行设置。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过对控制面板进行数据程序的控制，启动下方的第一电机使之运转并带动第一轴承转动，第一轴承带动螺纹杆转动，同时螺纹套与螺纹杆的螺纹连接，使螺纹套随着转动上下滑动升降，因此其便于带动该安全检测设备在隧道内自行升降进行智能化的上下扫描检测，便于对隧道内的施工环境与安全进行全面的分析，并将数据传入到控制面板上，以便施工人员更加直观的了解到隧道施工安全状况，更加智能且方便直观，同时也更加安全；
[0015]2.本技术通过螺纹套升降时也带动其两边的电机箱升降滑动，因此两边的电机带动第二轴承外侧的转杆转动，以此形成了在安全检测设备上下升降的同时两侧边也同样的在转动，这样的方式使检测设备便于对隧道内的环境进行上下检测扫描的同时也在转动对前后左右的方位检测，易于达到全方位的安全监测，起到更加智能化的隧道安全环境的提前检测与防护，以便为后续安全施工提供的保障与前提；
[0016]3.本技术通过在该安全检测设备在进行全方位的扫描检测时，其检测设备的连接块中间位置连接了浮杆，因浮杆质量较轻、密度较小，因此其在检测机构上的作用为检测隧道内的涌水情况，当检测机构在全方位的转动升降时，浮杆也在同步随之智能检测，隧道内如具有涌水，浮杆会由于浮力的作用翘起，同时触发警报系统传输进控制面板上，通知施工人员进行注意，这样便于智能化安全检测，且提前预防，便于降低涌水带来的损失。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图。
[0018]图2为本技术的主视剖面图。
[0019]图3为本技术图2的A部放大示意图。
[0020]附图标记说明：1、机体；2、检测箱；3、控制面板；4、放置车；5、底板；6、弹簧；7、移动轮；8、第一轴承；9、螺纹杆；10、螺纹套；11、第二轴承；12、转杆；13、警报块；14、卡槽；15、接触块；16、浮杆；17、连接块；18、转块；19、检测浮球。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，
为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
[0023]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种智能隧道施工安全检测设备，包括机体1和浮杆16，机体1的外侧安装有检测箱2，且检测箱2的外壁固定有控制面板3，控制面板3的底部设置有底板5，并在底板5的下壁面弹簧6连接放置车4，在放置车4下壁面设置有移动轮7，在检测箱2内底面中间位置处安装有电机，并在电机的驱动端连接有第一轴承8，且第一轴承8的顶部安装有螺纹杆9，螺纹杆9的外壁安装有螺纹套10，且螺纹套10的外侧对称连接有第二轴承11，第二轴承11的外壁连接有转杆12，且转杆12的外壁设置有警报块13，警报块13的外侧预留有卡槽14，且卡槽14的底部固定有接触块15，浮杆16连接于接触块15的外壁，且浮杆16的上方设置有连接块17，连接块17的外壁连接有转块18，且转块18的外壁安装有检测浮球19。
[0025]作为优选方案，更进一步的，螺纹杆9通过第一轴承8与检测箱2构成转动结构，且螺纹杆9与螺纹套10之间为螺纹连接，便于带动该检测设备在隧道内自行升降进行智能化的上下扫描检测，便于对隧道内的施工环境与安全进行全面的分析并将数据传入到控制面板3上，以便施工人员更加直观的了解到隧道施工安全状况，更加智能且方便直观，同时也更加安全。
[0026]作为优选方案，更进一步的，转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能隧道施工安全检测设备，包括机体(1)和浮杆(16)，其特征在于：所述机体(1)的外侧安装有检测箱(2)，且检测箱(2)的外壁固定有控制面板(3)，所述控制面板(3)的底部设置有底板(5)，并在底板(5)的下壁面弹簧(6)连接放置车(4)，在放置车(4)下壁面设置有移动轮(7)，在所述检测箱(2)内底面中间位置处安装有电机，并在电机的驱动端连接有第一轴承(8)，且第一轴承(8)的顶部安装有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外壁安装有螺纹套(10)，且螺纹套(10)的外侧对称连接有第二轴承(11)，所述第二轴承(11)的外壁连接有转杆(12)，且转杆(12)的外壁设置有警报块(13)，所述警报块(13)的外侧预留有卡槽(14)，且卡槽(14)的底部固定有接触块(15)，所述浮杆(16)连接于接触块(15)的外壁，且浮杆(16)的上方设置有连接块(17)，所述连接块(17)的外壁连接有转块(18)，且转块(18)的外壁安装有检测浮球(19)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，
申请(专利权)人：大连职业技术学院，
类型：新型
国别省市：