具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，其包括：头枕本体；C字型固定座，其内具有一C字型空腔，中间竖直部分的后侧面具有多个水平方向设置的尖刺；两个L型支撑板，其上下相对设置；视讯设备本体；压缩空气储气囊，其上下两端分别于所述L型支撑板滑动连接，背面为柔性材料制成并与所述尖刺相对设置；两个L型可弹出气囊，其呈折叠状设置在所述C字型空腔的两个端头，并在所述尖刺刺破所述压缩空气储气囊时充气弹出。本实用新型专利技术提供的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，在出现紧急制动后，储气囊被尖刺刺破，L型可弹出气囊弹出将视讯设备包裹，在后方乘客和视讯设备本体之间形成一缓冲层，保护乘客人身安全。保护乘客人身安全。保护乘客人身安全。

【技术实现步骤摘要】
具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备


[0001]本技术属于视讯设备领域，尤其涉及到一种具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备。

技术介绍

[0002]在出租车或者私家车等汽车头枕后方常常设置有视讯设备以供后方乘客使用，方便进行广告或者儿童娱乐等视讯服务。而在车辆行驶过程中，出现紧急制动后，后方乘客头部容易磕到视讯设备上，造成不必要的人身伤害。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本技术的另一个目的是提供一种具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，在出现紧急制动后，压缩空气储气囊被尖刺刺破，L型可弹出气囊弹出将视讯设备包裹，在后方乘客和视讯设备本体之间形成一缓冲层，保护乘客人身安全。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，其包括：
[0007]头枕本体，其后侧面具有一容置槽；
[0008]C字型固定座，其设置在所述容置槽内，所述C字型固定座内具有一C字型空腔，所述C字型空腔的两个端头和中间竖直部分均连通至外界，所述中间竖直部分的后侧面具有多个水平方向设置的尖刺；
[0009]两个L型支撑板，其上下相对设置并在所述C字型固定座的内侧面形成一开口；
[0010]视讯设备本体，其安装在一视讯设备本体安装座的正面，所述视讯设备本体安装座与所述L型支撑板之间设置有缓冲弹簧；
[0011]压缩空气储气囊，其设置在所述视讯设备本体安装座的背面并通过所述开口伸入至所述C字型空腔内，且所述储气囊的上下两端分别于所述L型支撑板滑动连接，所述压缩空气储气囊的背面为柔性材料制成并与所述尖刺相对设置；
[0012]两个L型可弹出气囊，其呈折叠状设置在所述C字型空腔的两个端头，并在所述尖刺刺破所述压缩空气储气囊时充气弹出。
[0013]优选的是，所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备中，
[0014]所述L型支撑板的竖直端头处具有一凹槽，所述凹槽内设置有一弹簧，所述弹簧的末端固定有一限位球；
[0015]所述压缩空气储气囊的上下侧板分别开设有一滑槽以与所述L型支撑板配合，所述滑槽的底部具有至少一个半球形限位槽以与所述限位球配合。
[0016]优选的是，所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备中，所述半球形限位槽与所述滑槽后侧面之间的距离a大于所述尖刺与所述压缩空气储气囊背面之间的距离b。
[0017]优选的是，所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备中，两个所述L型可弹出气囊充气后在所述视讯设备本体的正面中间位置对接。
[0018]优选的是，所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备中，两个所述L型可弹出气囊的头端分别贴设有一磁片。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]在出现紧急制动后，压缩空气储气囊被尖刺刺破，L型可弹出气囊弹出将视讯设备包裹，在后方乘客和视讯设备本体之间形成一缓冲层，保护乘客人身安全；
[0021]L型支撑板和压缩空气储气囊之间设置有滑槽和限位机构，以保证尖刺能够刺破压缩空气储气囊，提高其可靠性。
[0022]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0023]图1为本技术提供的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备的一个实施例的结构示意图；
[0024]图2为本技术提供的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备一个实施例的局部结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0026]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0027]如图1所示，本技术提供一种具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，其包括：
[0028]头枕本体1，其后侧面具有一容置槽；
[0029]C字型固定座2，其设置在所述容置槽内，所述C字型固定座2内具有一C字型空腔，所述C字型空腔的两个端头和中间竖直部分均连通至外界，所述中间竖直部分的后侧面具有多个水平方向设置的尖刺201；
[0030]两个L型支撑板3，其上下相对设置并在所述C字型固定座2的内侧面形成一开口；
[0031]视讯设备本体4，其安装在一视讯设备本体安装座5的正面，所述视讯设备本体安装座5与所述L型支撑板3之间设置有缓冲弹簧6，弹簧能够在发生紧急制动时产生弹力，使得视讯设备本体发生前后移动进而带动后方的储气囊移动；
[0032]压缩空气储气囊7，其设置在所述视讯设备本体安装座5的背面并通过所述开口伸入至所述C字型空腔内，且所述压缩空气储气囊7的上下两端分别于所述L型支撑板3滑动连接，所述压缩空气储气囊7的背面为柔性材料制成并与所述尖刺相对设置，柔性材料可随意选择可以刺破的物料，在此不再详细说明；
[0033]两个L型可弹出气囊8，其呈折叠状设置在所述C字型空腔的两个端头，并在所述尖刺刺破所述压缩空气储气囊7时充气弹出，压缩空气储气囊被刺破后气流进入至C字型空腔内，进而将L型可弹出气囊充气并弹出，具有L型可弹出气囊与储气囊的体积大小，本领域技
术人员可根据需要进行选择以使得L型可弹出气囊充满气即可，无需再此详细说明。
[0034]当压缩空气储气囊被刺破后，可将整个设备拆下重新更换一个新的压缩空气储气囊，即可继续进行，进而实现长期使用。
[0035]如图2所示，在本技术提供的所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备的一个实施例中，
[0036]所述L型支撑板3的竖直端头处具有一凹槽，所述凹槽内设置有一弹簧301，所述弹簧301的末端固定有一限位球302；
[0037]所述压缩空气储气囊7的上下侧板分别开设有一滑槽701以与所述L型支撑板3配合，所述滑槽701的底部具有至少一个半球形限位槽702以与所述限位球302配合。
[0038]在本技术提供的所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备的一个实施例中，所述半球形限位槽702与所述滑槽701后侧面之间的距离a大于所述尖刺201与所述压缩空气储气囊7背面之间的距离b；
[0039]只要保证L型支撑板被半球形限位槽限位后，尖刺已经刺破压缩空气储气囊即可，具体各个部件的参数可由本领域技术人员进行设计和选择，在此不再详细说明。
[0040]在本技术提供的所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备的一个实施例中，两个所述L型可弹出气囊充气后在所述视讯设备本体的正面中间位置对接。
[0041]在本技术提供的所述的具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备的一个实施例中，两个所述L型可弹出气囊的头端分别贴设有一磁片。
[0042]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有缓冲机构的汽车头枕视讯设备，其特征在于，包括：头枕本体，其后侧面具有一容置槽；C字型固定座，其设置在所述容置槽内，所述C字型固定座内具有一C字型空腔，所述C字型空腔的两个端头和中间竖直部分均连通至外界，所述中间竖直部分的后侧面具有多个水平方向设置的尖刺；两个L型支撑板，其上下相对设置并在所述C字型固定座的内侧面形成一开口；视讯设备本体，其安装在一视讯设备本体安装座的正面，所述视讯设备本体安装座与所述L型支撑板之间设置有缓冲弹簧；压缩空气储气囊，其设置在所述视讯设备本体安装座的背面并通过所述开口伸入至所述C字型空腔内，且所述压缩空气储气囊的上下两端分别于所述L型支撑板滑动连接，所述压缩空气储气囊的背面为柔性材料制成并与所述尖刺相对设置；两个L型可弹出气囊，其呈折叠状设置在所述C字型空腔的两个端头，并在所述尖刺刺破所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴堂滨，
申请(专利权)人：上海璨广视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：