一种自行车车体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车车体结构，包括：车架及固定于车架上的车顶件、后箱件及座椅件，所述车顶件包括顶板、自顶板向前弯折延伸的前挡风板及自顶板向后延伸的后遮挡板，所述后箱件包括底板、两侧板及后挡板，所述后遮挡板覆盖于后箱件的上方，所述后遮挡板与后箱件通过固定件连接，所述车顶件及后箱件由热塑性蜂窝板制成，从而大大减轻了车体重量，并简化了生产工艺，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车体结构


[0001]本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车车体结构。

技术介绍

[0002]自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。
[0003]为了挡风防雨，一般会将自行车的车体结构设计成框架结构，现有技术中的车体框架结构一般是由若干个金属板焊接而成，不仅结构复杂，而且还大大增加了车体的重量，提高了生产成本。
[0004]因此，有必要提供一种解决上述技术问题的自行车车体结构。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、重量较轻的自行车车体结构。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自行车车体结构，包括：车架及固定于车架上的车顶件、后箱件及座椅件，所述车顶件包括顶板、自顶板向前弯折延伸的前挡风板及自顶板向后延伸的后遮挡板，所述后箱件包括底板、两侧板及后挡板，所述后遮挡板覆盖于后箱件的上方，所述后遮挡板与后箱件通过固定件连接，所述车顶件及后箱件由热塑性蜂窝板制成。
[0007]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述后箱件的两侧板之间设有支撑件，所述座椅件包括底座及靠背，所述靠背支撑于支撑件上。
[0008]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述后遮挡板与顶板间设有折弯。
[0009]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述后遮挡板的两侧分别设有折边，所述后遮挡板的折边覆盖在后箱件的侧板的外侧且两者之间通过固定件连接。
[0010]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述前挡风板设有开孔，所述开孔处设有由透明材料制成的视窗。
[0011]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述前挡风板向前弯折延伸的前遮挡板。
[0012]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述车架包括一纵梁、设置于纵梁后方的横梁及设置于纵梁前方的立架，所述后箱件的底板支撑并固定于横梁上，所述前遮挡板支撑并固定于立架上。
[0013]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述后箱件的底板及两侧板由一块热塑性蜂窝板裁切后折弯焊接而成，所述后箱件的后挡板由另一块热塑性
蜂窝板裁切后折弯焊接而成，所述后箱件的后挡板与后箱件的侧板之间通过若干个固定件连接。
[0014]优选地，本技术中的一种自行车车体结构进一步设置为：所述后箱件的底板、两侧板及后挡板由一整块热塑性蜂窝板裁切后折弯焊接而成。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中的车体结构通过由热塑性蜂窝板折弯焊接而成，从而大大减轻了车体重量，并简化了生产工艺，降低了生产成本。
【附图说明】
[0016]图1为本技术实施例1中自行车车体结构的主视结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例1中自行车车体结构的分解结构示意图。
[0018]图3为本技术实施例2中自行车车体结构的主视结构示意图。
[0019]图4为本技术实施例2中后箱件的分解结构示意图。
[0020]图1至图4中：1、车架，10、纵梁，11、横梁，12、立架，2、车顶件，20、顶板，21、前挡风板，22、后遮挡板，220、折边，23、折弯，24、前遮挡板，3、后箱件，30、底板，31、侧板，32、后挡板，33、支撑件，34、固定件，4、座椅件，40、底座，41、靠背。
【具体实施方式】
[0021]下面通过具体实施例对本技术所述的一种自行车车体结构作进一步的详细描述。
[0022]实施例1
[0023]参图1及图2所示，一种自行车车体结构，包括：车架1及固定于车架1上的车顶件2、后箱件3及座椅件4，所述车架1包括一纵梁10、设置于纵梁10后方的横梁11及设置于纵梁10前方的立架12。
[0024]所述车顶件2包括顶板20、自顶板20向前弯折延伸的前挡风板21及自顶板20向后延伸的后遮挡板22，所述前挡风板21设有开孔(未图示)，所述开孔处设有由透明材料制成的视窗(未图示)，所述后遮挡板22与顶板20间设有折弯23，所述前挡风板21向前弯折延伸的前遮挡板24，所述前遮挡板24支撑并固定于车架1的立架12上。
[0025]所述后箱件3包括底板30、两侧板31及后挡板32，所述后箱件3的底板30支撑并固定于车架1的横梁11上，所述车顶件2的后遮挡板22覆盖于后箱件3的上方，所述后箱件3的两侧板31之间设有支撑件33，所述座椅件4包括底座40及靠背41，所述靠背41支撑于支撑件33上。所述车顶件2的后遮挡板22的两侧分别设有折边220，所述折边220覆盖在后箱件3的侧板31的外侧且两者之间通过固定件(未图示)连接，在本实施方式中，所述固定件为螺栓，所述后箱件3的底板30、两侧板31及后挡板32由一整块热塑性蜂窝板裁切后折弯焊接而成。
[0026]实施例2
[0027]参图3及图4所示，本实施例中的其余结构均与实施例1相同，不同之处在于后箱件3的结构，实施例1中后箱件3的底板30、两侧板31及后挡板32由一整块热塑性蜂窝板裁切后折弯焊接而成，而在本实施例中，所述后箱件3的底板30及两侧板31由一块热塑性蜂窝板裁切后折弯焊接而成，所述后箱件3的后挡板32由另一块热塑性蜂窝板裁切后折弯焊接而成，
所述后箱件3的后挡板32与后箱件3的侧板31之间通过若干个固定件34连接。
[0028]综上所述，本技术中的车体结构通过由热塑性蜂窝板折弯焊接而成，从而大大减轻了车体重量，并简化了生产工艺，降低了生产成本。
[0029]上述的实施例仅例示性说明本技术创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本技术；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车体结构，其特征在于：包括：车架及固定于车架上的车顶件、后箱件及座椅件，所述车顶件包括顶板、自顶板向前弯折延伸的前挡风板及自顶板向后延伸的后遮挡板，所述后箱件包括底板、两侧板及后挡板，所述后遮挡板覆盖于后箱件的上方，所述后遮挡板与后箱件通过固定件连接，所述车顶件及后箱件由热塑性蜂窝板制成。2.如权利要求1所述的一种自行车车体结构，其特征在于：所述后箱件的两侧板之间设有支撑件，所述座椅件包括底座及靠背，所述靠背支撑于支撑件上。3.如权利要求1所述的一种自行车车体结构，其特征在于：所述后遮挡板与顶板间设有折弯。4.如权利要求1所述的一种自行车车体结构，其特征在于：所述后遮挡板的两侧分别设有折边，所述后遮挡板的折边覆盖在后箱件的侧板的外侧且两者之间通过固定件连接。5.如权利要求1所述的一种自行车车体结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：