一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车喷涂技术领域，具体为一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置，包括装置本体、固定机构、第一电机、搅拌机构和第二电机，所述装置本体包括机体，所述机体的内部固定连接有喷头，所述固定机构包括第一电机，所述机体的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有框体，所述框体的内部插设有第一旋转杆，所述框体的内部固定连接有第一槽体。本实用新型专利技术通过第一移动杆连接第一夹板在第一槽体内部和第一齿轮相互嵌合滑动，第二移动杆连接第二夹板在第二槽体内部和第二齿轮相互嵌合滑动，第一夹板和第二夹板在同一平面上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置


[0001]本技术涉及汽车喷涂
，具体为一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]喷涂机，是采用喷涂技术的专用涂装设备，原理是控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。对吸入的涂料增压，经高压软管将涂料输送到喷涂机的喷枪内，由喷枪将涂料瞬间雾化后释放到被涂物体表面。现有的汽车配件喷涂机在对汽车配件进行喷涂时，不能对汽车配件进行完全喷涂，浪费的涂料多，效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的喷涂机喷涂效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置，包括装置本体、固定机构、第一电机、搅拌机构和第二电机，所述装置本体包括机体，所述机体的内部固定连接有喷头，所述固定机构包括第一电机，所述机体的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有框体，所述框体的内部插设有第一旋转杆，所述框体的内部固定连接有第一槽体，所述第一槽体的内部滑动连接有第一移动杆，所述第一移动杆的右侧滑动连接有第一齿轮，所述第一移动杆的顶端一侧固定连接有第一夹板，所述框体的内部固定连接有第二槽体，所述第二槽体的内部滑动连接有第二移动杆，所述第二移动杆的左侧滑动连接有第二齿轮，所述第二移动杆的底端一侧固定连接有第二夹板，所述框体的一侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内部插设有螺栓，所述框体的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧固定连接有轴承，所述搅拌机构包括固定架，所述机体的顶端固定连接有固定架，所述固定架的顶端固定连接有第二电机，所述机体的顶端内部固定连接有搅拌炉，所述第二电机的输出端固定连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆的外壁固定连接有叶片。
[0006]优选的，所述固定杆贯穿机体的内壁并延伸至机体内部，所述第一旋转杆贯穿第一齿轮和第二齿轮的内部并延伸至框体内部和框体一端滑动连接。
[0007]优选的，所述框体设置有两组，所述第一槽体的开口大小小于第一移动杆。
[0008]优选的，所述第一移动杆和第二移动杆的内壁固定连接有齿条，所述第一齿轮和第二移动杆面积相等。
[0009]优选的，所述第一夹板和第二移动杆不相交，所述第一夹板和第二夹板位于同一
水平线上。
[0010]优选的，所述螺栓贯穿第一旋转杆的内部并延伸至橡胶套内部，所述轴承的外部开设有空槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该汽车配件喷涂加工用辅助转动装置通过第一移动杆连接第一夹板在第一槽体内部和第一齿轮相互嵌合滑动，第二移动杆连接第二夹板在第二槽体内部和第二齿轮相互嵌合滑动，第一夹板和第二夹板在同一平面上，有利于对汽车零件进行夹持固定，通过转动第一旋转杆带动第一齿轮和第二齿轮转动，从而改变第一移动杆和第二移动杆的位置，从而灵活改变第一夹板和第二夹板夹持的角度，有利于增加固定的灵活性，适用于多种面积大小不同的汽车配件，第一槽体和第二槽体对第一移动杆和第二移动杆进行限位，有利于防止第一移动杆和第二移动杆脱落，增加了安全性，将螺栓贯穿第一旋转杆内部插设在橡胶套内部，有利于固定第一旋转杆的位置，防止第一旋转杆转动改变夹持的角度，增加了夹持的稳定性，第一电机转动带动固定杆转动，框体随之旋转，有利于实现完全喷涂，减少涂料的浪费，增加工作效率。
[0013]2、该汽车配件喷涂加工用辅助转动装置通过第二电机输出端固定连接第二旋转杆，涂料进入搅拌炉内部后第二电机转动带动叶片转动，有利于对涂料进行搅拌，防止喷涂时间过长涂料在搅拌炉内部凝固，造成喷头出口堵塞，有利于减少涂料浪费，降低喷涂成本，大大提高了工作效率，同时延长了喷头的使用寿命，降低了喷头的维修和更换频率。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术第一槽体和第一移动杆的俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术框体和第一槽体的俯视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、装置本体；110、机体；120、喷头；2、固定机构；210、第一电机；220、固定杆；230、第一旋转杆；240、框体；250、第一槽体；260、第一移动杆；270、第一齿轮；280、第一夹板；290、第二槽体；2100、第二移动杆；2110、第二齿轮；2120、第二夹板；2130、橡胶套；2140、螺栓；2150、连接杆；2160、轴承；3、搅拌机构；310、固定架；320、第二电机；330、搅拌炉；340、第二旋转杆；350、叶片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置，包括装置本体1、固定机构2、第一电机210、搅拌机构3和第二电机320，装置本体1包括机体110，机体110的内部固定连接有喷头120，固定机构2包括第一电机210，机体110的左侧固定连接有第一电机210，第一电机210的
输出端固定连接有固定杆220，固定杆220的右侧固定连接有框体240，有利于实现完全喷涂，减少涂料的浪费，增加工作效率，框体240的内部插设有第一旋转杆230，框体240的内部固定连接有第一槽体250，第一槽体250和第二槽体290对第一移动杆260和第二移动杆2100进行限位，有利于防止第一移动杆260和第二移动杆2100脱落，增加了安全性，第一槽体250的内部滑动连接有第一移动杆260，第一移动杆260的右侧滑动连接有第一齿轮270，第一移动杆260的顶端一侧固定连接有第一夹板280，框体240的内部固定连接有第二槽体290，第二槽体290的内部滑动连接有第二移动杆2100，第二移动杆2100的左侧滑动连接有第二齿轮2110，有利于对汽车零件进行夹持固定，第二移动杆2100的底端一侧固定连接有第二夹板2120，有利于增加固定的灵活性，适用于多种面积大小不同的汽车配件，框体240的一侧固定连接有橡胶套2130，橡胶套2130的内部插设有螺栓2140，有利于固定第一旋转杆230的位置，防止第一旋转杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件喷涂加工用辅助转动装置，包括装置本体(1)、固定机构(2)、第一电机(210)、搅拌机构(3)和第二电机(320)，其特征在于：所述装置本体(1)包括机体(110)，所述机体(110)的内部固定连接有喷头(120)，所述固定机构(2)包括第一电机(210)，所述机体(110)的左侧固定连接有第一电机(210)，所述第一电机(210)的输出端固定连接有固定杆(220)，所述固定杆(220)的右侧固定连接有框体(240)，所述框体(240)的内部插设有第一旋转杆(230)，所述框体(240)的内部固定连接有第一槽体(250)，所述第一槽体(250)的内部滑动连接有第一移动杆(260)，所述第一移动杆(260)的右侧滑动连接有第一齿轮(270)，所述第一移动杆(260)的顶端一侧固定连接有第一夹板(280)，所述框体(240)的内部固定连接有第二槽体(290)，所述第二槽体(290)的内部滑动连接有第二移动杆(2100)，所述第二移动杆(2100)的左侧滑动连接有第二齿轮(2110)，所述第二移动杆(2100)的底端一侧固定连接有第二夹板(2120)，所述框体(240)的一侧固定连接有橡胶套(2130)，所述橡胶套(2130)的内部插设有螺栓(2140)，所述框体(240)的右侧固定连接有连接杆(2150)，所述连接杆(2150)的右侧固定连接有轴承(2160)，所述搅拌机构(3)包括固定架(310)，所述机体(110)的顶端固定连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建国，
申请(专利权)人：达州市金玖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：