一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及斜齿轮减速机技术领域，且公开了一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，包括驱动电机、减速箱和输出轴，所述减速箱的外壁固定套接有法兰，所述法兰的外壁固定连接有外壳，所述外壳的内壁活动连接有加长轴承箱，所述加长轴承箱的内壁紧密套接有支撑轴承，多个所述支撑轴承的内壁与输出轴的外壁紧密套接，所述输出轴的外壁固定套接有密封轴承，所述密封轴承的紧密套接有端盖。本实用新型专利技术通过加长轴承箱能够提高法兰安装斜齿轮减速机输出轴的防护能力，也能够提高法兰安装斜齿轮减速机工作的稳定性，进而提高了法兰安装斜齿轮减速机工作的可靠性，以及能够提高法兰安装斜齿轮减速机安装的便捷性和效率。法兰安装斜齿轮减速机安装的便捷性和效率。法兰安装斜齿轮减速机安装的便捷性和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机


[0001]本技术涉及斜齿轮减速机
，尤其涉及一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机。

技术介绍

[0002]斜齿轮减速机是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式，结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动，输出为轴装式，可正反转运转，斜齿轮采用硬齿面，运转平稳，承载能力大，同时具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。
[0003]现有的法兰安装斜齿轮减速机输出轴在旋转过程中容易因抖动而发生形变，导致输出轴无法正常工作，严重影响法兰安装斜齿轮减速机工作的可靠性，另外，法兰安装斜齿轮减速机在安装时还经常发生因输出轴长度不够而不便安装的情况，影响法兰安装斜齿轮减速机安装的便捷性和效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中法兰安装斜齿轮减速机输出轴在旋转过程中容易因抖动而发生形变，影响法兰安装斜齿轮减速机工作的可靠性，以及法兰安装斜齿轮减速机在安装时还经常发生因输出轴长度不够而不便安装的问题，而提出的一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，包括驱动电机、减速箱和输出轴，所述减速箱的外壁固定套接有法兰，所述法兰的外壁固定连接有外壳，所述外壳的内壁活动连接有加长轴承箱，所述加长轴承箱的内壁紧密套接有支撑轴承，多个所述支撑轴承的内壁与输出轴的外壁紧密套接，所述输出轴的外壁固定套接有密封轴承，所述密封轴承的紧密套接有端盖，所述端盖的外壁开设有多个通孔，且通孔的孔壁活动连接有连接螺栓，所述外壳的侧壁开设有多个与连接螺栓相配合的螺纹盲孔，所述输出轴的侧壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的孔壁活动连接有方杆，所述方杆的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁开设有键槽，所述键槽的槽壁活动连接有连接键，所述输出轴的外壁开设有两个凹槽，两个所述凹槽的槽壁均活动连接有L形杆，所述L形杆的外壁与连接杆的外壁固定连接，所述驱动电机的外壁活动连接有辅助机构。
[0007]优选的，所述辅助机构包括与驱动电机外壁活动连接的弧形板，所述弧形板的内壁固定连接有多个卡条，所述弧形板的下表面铰接有套筒，所述套筒的内壁活动连接有延伸杆，所述延伸杆的底端铰接有固定板，所述套筒的外壁开设有两个螺孔，且螺孔的孔壁螺纹连接有固定螺栓。
[0008]优选的，所述弧形板的侧壁开设有弧形通风孔。
[0009]优选的，所述端盖靠近外壳的一侧固定连接有橡胶密封罩。
[0010]优选的，所述法兰和外壳的外壁共同固定连接有多个弧形加强块。
[0011]优选的，所述固定板的侧壁拐角处均开设有固定通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，具备以下有益效果：
[0013]1、该法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，通过设置有连接杆、方杆和加长轴承箱，通过外壳和加长轴承箱固定支撑轴承，并保障输出轴稳定旋转，增加输出轴的防护范围，避免较长的输出轴旋转时发生形变损坏，另外，在输出轴长度不够而导致减速机不方便连接传动轴的时候，通过拉动连接杆，使连接杆通过方杆和L形杆进行延伸，增加输出轴的长度，以便输出轴能够快速与传动轴连接，不需要工作人员反复调整减速机的安装位置，省时省力，该机构通过加长轴承箱能够提高法兰安装斜齿轮减速机输出轴的防护能力，提高了法兰安装斜齿轮减速机工作的可靠性，以及能够提高法兰安装斜齿轮减速机安装的便捷性和效率。
[0014]2、该法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，通过设置有弧形板、卡条、套筒和固定板，当法兰安装斜齿轮减速机安装后，首先把弧形板从驱动电机的侧端套入，同时把多个卡条分别插入驱动电机表面散热片之间的空隙中，之后调整延伸杆在套筒内长度，并把固定板安装在法兰安装斜齿轮减速机附近位置，最后旋转固定螺栓，防止套筒与延伸杆之间松动，以便保障对弧形板的支撑效果，弧形板配合卡条能够防止驱动电机因远离固定位置而抖动，避免法兰安装斜齿轮减速机因抖动而损坏，该机构能够提高法兰安装斜齿轮减速机工作的稳定性，提高了法兰安装斜齿轮减速机工作的可靠性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过加长轴承箱能够提高法兰安装斜齿轮减速机输出轴的防护能力，也能够提高法兰安装斜齿轮减速机工作的稳定性，进而提高了法兰安装斜齿轮减速机工作的可靠性，以及能够提高法兰安装斜齿轮减速机安装的便捷性和效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机A部分的结构示意图。
[0018]图中：1驱动电机、2减速箱、3输出轴、4法兰、5外壳、6加长轴承箱、7支撑轴承、8密封轴承、9辅助机构、91弧形板、92卡条、93套筒、94延伸杆、95固定板、96固定螺栓、10端盖、11连接螺栓、12矩形通孔、13方杆、14连接杆、15连接键、16凹槽、17L形杆、18弧形通风孔、19橡胶密封罩、20弧形加强块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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2，一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，包括驱动电机1、减速箱2和输出轴3，减速箱2的外壁固定套接有法兰4，法兰4的外壁固定连接有外壳5，外壳5的内壁活动连接有加长轴承箱6，加长轴承箱6的内壁紧密套接有支撑轴承7，多个支撑轴承7的内壁与输出轴3的外壁紧密套接，输出轴3的外壁固定套接有密封轴承8，密封轴承8的紧密套接有端盖10，端盖10的外壁开设有多个通孔，且通孔的孔壁活动连接有连接螺栓11，外壳5的侧壁开设有多个与连接螺栓11相配合的螺纹盲孔，输出轴3的侧壁开设有矩形通孔12，矩形通孔12的孔壁活动连接有方杆13，方杆13的侧壁固定连接有连接杆14，连接杆14的外壁开设有键槽，键槽的槽壁活动连接有连接键15，输出轴3的外壁开设有两个凹槽16，两个凹槽16的槽壁均活动连接有L形杆17，L形杆17的外壁与连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰带有加长轴承箱的法兰安装斜齿轮减速机，包括驱动电机(1)、减速箱(2)和输出轴(3)，其特征在于，所述减速箱(2)的外壁固定套接有法兰(4)，所述法兰(4)的外壁固定连接有外壳(5)，所述外壳(5)的内壁活动连接有加长轴承箱(6)，所述加长轴承箱(6)的内壁紧密套接有支撑轴承(7)，多个所述支撑轴承(7)的内壁与输出轴(3)的外壁紧密套接，所述输出轴(3)的外壁固定套接有密封轴承(8)，所述密封轴承(8)的紧密套接有端盖(10)，所述端盖(10)的外壁开设有多个通孔，且通孔的孔壁活动连接有连接螺栓(11)，所述外壳(5)的侧壁开设有多个与连接螺栓(11)相配合的螺纹盲孔，所述输出轴(3)的侧壁开设有矩形通孔(12)，所述矩形通孔(12)的孔壁活动连接有方杆(13)，所述方杆(13)的侧壁固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的外壁开设有键槽，所述键槽的槽壁活动连接有连接键(15)，所述输出轴(3)的外壁开设有两个凹槽(16)，两个所述凹槽(16)的槽壁均活动连接有L形杆(17)，所述L形杆(17)的外壁与连接杆(14)的外壁固定连接，所述驱动电机(1)的外壁活动连接有辅助机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，张国富，
申请(专利权)人：浙江德齿传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：