本实用新型专利技术公开了一种沥青路面裂缝检测装置，包括：测量杆、连接环、测量环、支撑杆、齿条、齿条滑移机构、第一柱塞和第二柱塞，所述支撑杆连接所述测量环和所述连接环，所述测量杆设置在所述连接环内，所述齿条通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述第一柱塞设置在所述齿条上，所述第二柱塞设置在所述第一柱塞上。本实用新型专利技术通过测量环罩在主要裂缝块度上，通过第一柱塞和第二柱塞检测测量环内裂缝，以快速检测裂缝块度和裂缝宽度，为道路养护提供依据。为道路养护提供依据。为道路养护提供依据。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面裂缝检测装置
[0001]本技术涉及道路工程
，具体是涉及一种沥青路面裂缝检测装置。
技术介绍
[0002]裂缝作为沥青路面最主要的病害类型之一，由行车荷载和温度应力的反复作用所产生，是路面早期损坏的主要形式，几乎伴随着沥青路面的整个生命期。出现裂缝若不及时养护，易造成基层强度和稳定的迅速下降，形成龟裂、坑槽等结构性病害，降低使用寿命并增加维修费用。而对不同特征裂缝成因发展的研究分析、及时有效的裂缝处治、以及各裂缝对填缝的适应性，均对防止其进一步发展，确保路面质量和结构稳定十分重要。这些都建立在裂缝分类的基础之上，因此，对各路段裂缝进行量化识别分类是进行养护性能研究的重要条件和养护路段选择的有效依据，对提升路面性能具有重要意义。
[0003]根据《公路技术状况评定标准》，沥青路面龟裂损坏程度按下列标准判断：轻度应为主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，平均裂缝宽度小于2mm；中度应为主要裂缝块度小于0.2m之间，平均裂缝宽度在2～5mm之间；重度应为主要裂缝块度小于0.2m之间，平均裂缝宽度大于5mm。现有技术中沥青路面损坏检测采用人工现场尺量的方式，速度慢，且多数工程人员对龟裂块度的检测评价不熟悉，不能很好区分龟裂轻中重的评价标准。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种沥青路面裂缝检测装置，以快速检测裂缝块度和裂缝宽度，为道路养护提供依据。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供了一种沥青路面裂缝检测装置，包括：
[0006]测量杆、连接环、测量环、支撑杆、齿条、齿条滑移机构、第一柱塞和第二柱塞，所述支撑杆连接所述测量环和所述连接环，所述测量杆设置在所述连接环内，所述齿条通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述第一柱塞设置在所述齿条上，所述第二柱塞设置在所述第一柱塞上。
[0007]可选的，所述测量杆和所述连接环之间设置有测杆伸缩机构，所述测杆伸缩机构包括：防护罩、凸台和第一弹簧，所述防护罩设置在所述连接环上，所述凸台设置在所述测量杆上并位于所述防护罩内，所述第一弹簧设置在所述凸台和所述连接环之间。
[0008]可选的，所述齿条滑移机构包括：连接座、从动齿轮、齿轮轴和齿轮罩，所述连接座设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述连接座具有导轨槽，所述齿条可滑动地设置在所述导轨槽内，所述齿轮罩设置在所述连接座上，所述从动齿轮通过所述齿轮轴设置在所述齿轮罩内，所述从动齿轮和所述齿条啮合。
[0009]可选的，所述齿条滑移机构还包括：输出齿轮和电机，所述电机设置在所述齿轮罩的侧壁上，所述输出齿轮与所述电机的输出轴连接，所述输出齿轮与所述从动齿轮啮合。
[0010]可选的，所述第一柱塞和所述齿条之间还设置有柱塞偏移机构，所述柱塞偏移机构包括：夹套和球头，所述夹套具有锥形孔，所述第一柱塞通过所述球头可转动地设置在所
述夹套的锥形孔内，所述夹套远离所述第一柱塞一端与所述齿条连接。
[0011]可选的，所述柱塞偏移机构还包括：第二弹簧、堵头和顶销，所述夹套垂直于锥形孔轴线设置有销孔，所述堵头、第二弹簧和顶销依次设置在所述销孔内，通过所述顶销使所述第一柱塞的轴线与所述锥形孔的轴线平行。
[0012]可选的，所述顶销为多个，多个所述顶销沿所述第一柱塞圆周方向设置。
[0013]可选的，所述柱塞偏移机构还包括：第三弹簧，所述第一柱塞具有中心孔，所述第二柱塞一端设置有端帽，所述端帽可滑动地设置在所述中心孔内，所述第三弹簧设置在所述球头和所述端帽之间，使所述第二柱塞另一端延伸至所述第一柱塞远离所述球头一端。
[0014]可选的，所述第一柱塞的外径为5毫米，所述第二柱塞的直径为2毫米。
[0015]可选的，所述测量环的内径为20厘米。
[0016]本技术提供的沥青路面裂缝检测装置包括：测量杆、连接环、测量环、支撑杆、齿条、齿条滑移机构、第一柱塞和第二柱塞，所述支撑杆连接所述测量环和所述连接环，所述测量杆设置在所述连接环内，所述齿条通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述第一柱塞设置在所述齿条上，所述第二柱塞设置在所述第一柱塞上。本技术通过测量环罩在主要裂缝块度上，通过第一柱塞和第二柱塞检测测量环内裂缝，以快速检测裂缝块度和裂缝宽度，为道路养护提供依据。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1是本技术一实施例提供的沥青路面裂缝检测装置示意图；
[0019]图2是本技术一实施例提供的测杆伸缩机构示意图；
[0020]图3是本技术一实施例提供的柱塞偏移机构示意图。
[0021]其中：1
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测量杆，2
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按钮，3
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连接环，4
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防护罩，5
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凸台，6
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第一弹簧，7
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支撑杆，8
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测量环，9
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连接座，10
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从动齿轮，11
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齿轮轴，12
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输出齿轮，13
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电机，14
‑
齿轮罩，15
‑
齿条，16
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夹套，161
‑
销孔，17
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第二弹簧，18
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堵头，19
‑
顶销，20
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球头，21
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第一柱塞，22
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第三弹簧，23
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第二柱塞。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]图1是本技术一实施例提供的沥青路面裂缝检测装置示意图，图2是本技术一实施例提供的测杆伸缩机构示意图，图3是本技术一实施例提供的柱塞偏移机构示意图，参见图1
‑
图3所示，所述沥青路面裂缝检测装置包括：测量杆1、连接环3、测量环8、支撑杆7、齿条15、齿条滑移机构、第一柱塞21和第二柱塞23。所述支撑杆7连接所述测量环8和所述连接环3，所述测量环3的内径为20厘米，支撑杆7沿测量环8圆周方向设置3个，支撑杆7和测量环3连接形成锥体，连接环3位于锥体顶端。所述测量杆1设置在所述连接环3内，所述齿条15通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆1靠近所述测量环8一端，所述齿条15
与测量环8所在平面平行，测量杆1与测量环8所在平面平行垂直。所述第一柱塞21设置在所述齿条15上，所述第二柱塞23设置在所述第一柱塞21上。所述第一柱塞的外径为5毫米，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，包括：测量杆、连接环、测量环、支撑杆、齿条、齿条滑移机构、第一柱塞和第二柱塞，所述支撑杆连接所述测量环和所述连接环，所述测量杆设置在所述连接环内，所述齿条通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述第一柱塞设置在所述齿条上，所述第二柱塞设置在所述第一柱塞上。2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，所述测量杆和所述连接环之间设置有测杆伸缩机构，所述测杆伸缩机构包括：防护罩、凸台和第一弹簧，所述防护罩设置在所述连接环上，所述凸台设置在所述测量杆上并位于所述防护罩内，所述第一弹簧设置在所述凸台和所述连接环之间。3.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，所述齿条滑移机构包括：连接座、从动齿轮、齿轮轴和齿轮罩，所述连接座设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述连接座具有导轨槽，所述齿条可滑动地设置在所述导轨槽内，所述齿轮罩设置在所述连接座上，所述从动齿轮通过所述齿轮轴设置在所述齿轮罩内，所述从动齿轮和所述齿条啮合。4.根据权利要求3所述的沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，所述齿条滑移机构还包括：输出齿轮和电机，所述电机设置在所述齿轮罩的侧壁上，所述输出齿轮与所述电机的输出轴连接，所述输出齿轮与所述从动齿轮啮合。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：严天巍，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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