一种减震轴承座套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震轴承座套，包括轴承座套本体，所述轴承座套本体的中部设置有凸台部，所述凸台部的左侧表面中间开设有第一凹槽；所述第一凹槽的表面设置有轴向突起于表面的延伸部；所述凸台部的右侧设置有轴向突起于表面的连接部；所述连接部的外侧圆周表面开设有安装槽；所述轴承座套本体上开设有轴孔。该实用新型专利技术采用由凸台部、连接部、延伸部和支撑部组成的结构设置，通过安装槽与放置腔之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部壁厚控制加强筋的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。提升性能的目的。提升性能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种减震轴承座套


[0001]本技术涉及风机
，特别是涉及一种减震轴承座套。

技术介绍

[0002]风机内部至少包括电机，以及连接于电机输出轴上的叶轮。目前，叶轮中部的轴孔位置通过轴承座套与电机输出轴或其它动力轴连接，以起到支撑减震的作用；然而现有技术中的轴承座套整体尺寸较大，虽然可以提升减震效果，但造成制造成本高，无法满足现有市场的需求。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术目的在于提供一种减震轴承座套，采用由凸台部、连接部、延伸部和支撑部组成的结构设置，通过安装槽与放置腔之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部壁厚控制加强筋的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。
[0004]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种减震轴承座套，包括轴承座套本体，其特征在于，所述轴承座套本体的中部设置有以轴承座套本体的轴线为中心径向圆周向外侧延伸的凸台部，所述凸台部的左侧表面中间开设有第一凹槽；所述第一凹槽的表面设置有轴向突起于表面的延伸部；所述凸台部的右侧设置有轴向突起于表面的连接部；
[0006]所述连接部的外侧圆周表面开设有安装槽；所述安装槽位于连接部与凸台部连接处；所述连接部远离凸台部的一端外径大小向远离凸台部的方向逐渐减小；
[0007]所述轴承座套本体上开设有从延伸部表面轴向贯穿至连接部表面的轴孔；
[0008]所述连接部远离凸台部的一端表面开设有环凹槽；所述环凹槽与轴孔间形成支撑部；所述支撑部与连接部之间设置有若干个以轴承座套本体的轴线为中心圆周均匀分布的加强筋；
[0009]所述轴承座套本体的内部开设有用于放置轴承座的放置腔；所述放置腔的两端分别轴向延伸至延伸部和连接部内。
[0010]优选的，所述连接部的外径为L1；所述安装槽的直径为L2，所述L2为0.68～0.78倍的L1；所述放置腔的上下内壁间的距离为L3；所述L3为0.56倍的L1。
[0011]优选的，所述加强筋的长度为L4；所述支撑部的壁厚为L5，所述L5为0.76 倍的L4；所述L4为0.1倍的L1。
[0012]优选的，所述轴孔位于延伸部的一端呈开口向外的喇叭状。
[0013]优选的，所述安装槽和放置腔是截面为矩形或圆底矩形的360度环形沟槽。
[0014]优选的，所述轴承座套本体的材质为丁腈橡胶。
[0015]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0016]该技术采用由凸台部、连接部、延伸部和支撑部组成的结构设置，通过安装槽与放置腔之间的宽度来控制轴承座套的壁厚，以及通过支撑部壁厚控制加强筋的长度，不仅减小了该轴承座套的整体尺寸，还提升了减震效果；同时还降低了噪音，加强了与轴承和叶轮连接时的支撑强度，从而达到降低制造成本，提升性能的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术中A
‑
A剖面结构示意图
[0020]图4为本技术的B
‑
B剖面结构示意图；
[0021]其中：轴承座套本体1、轴孔2、加强筋3、放置腔4、凸台部11、延伸部12、连接部13、支撑部14、第一凹槽111、安装槽131、环凹槽132。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为
″
固定于
″
另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是
″
连接
″
另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语
″
垂直的
″
、
″
水平的
″
、
″
左
″
、
″
右
″
、
″
上
″
、
″
下
″
、
″
前
″
、
″
后
″
以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语
″
及/或
″
包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：
[0026]如图1
‑
4所示，一种减震轴承座套，包括轴承座套本体1，其特征在于，所述轴承座套本体1的中部设置有以轴承座套本体1的轴线为中心径向圆周向外侧延伸的凸台部11，所述凸台部11的左侧表面中间开设有第一凹槽111；所述第一凹槽111的表面设置有轴向突起于表面的延伸部12；所述凸台部11的右侧设置有轴向突起于表面的连接部13。
[0027]在该实施例中，所述凸台部11用于加强与叶轮的连接牢固度，压紧叶轮，起到承托叶轮平行性和稳定性的作用；所述延伸部12对连接的叶轮起到很好的支撑作用，使叶轮与电机轴的同轴度更好，使振动和噪音更小；所述连接部13 起到固定轴承平行性和稳定性的作用，同时缓解轴承转动时产生的振动，起到很好的减震效果。
[0028]所述连接部13的外侧圆周表面开设有安装槽131；所述安装槽131位于连接部13与凸台部11连接处；所述连接部13远离凸台部11的一端外径大小向远离凸台部的方向逐渐减小，使转动时可以减少离心力，确保连接部11与轴承的同轴性。
[0029]所述轴承座套本体1上开设有从延伸部12表面轴向贯穿至连接部13表面的轴孔2。
[0030]所述连接部13远离凸台部11的一端表面开设有环凹槽132；所述环凹槽 132与轴孔2间形成支撑部14；所述支撑部14与连接部13之间设置有若干个以轴承座套本体1的轴线为中心圆周均匀分布的加强筋3；所述加强筋3起到支撑和吸收振动的作用。
[0031]所述轴承座套本体1的内部开设有用于放置轴承座(未在图中显示)的放置腔4；所述放置腔4的两端分别轴向延伸至延伸部12和连接部13内。
[0032]进一步的，如图3、4所示，所述连接部13的外径为L1；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震轴承座套，包括轴承座套本体，其特征在于，所述轴承座套本体的中部设置有以轴承座套本体的轴线为中心径向圆周向外侧延伸的凸台部，所述凸台部的左侧表面中间开设有第一凹槽；所述第一凹槽的表面设置有轴向突起于表面的延伸部；所述凸台部的右侧设置有轴向突起于表面的连接部；所述连接部的外侧圆周表面开设有安装槽；所述安装槽位于连接部与凸台部连接处；所述连接部远离凸台部的一端外径大小向远离凸台部的方向逐渐减小；所述轴承座套本体上开设有从延伸部表面轴向贯穿至连接部表面的轴孔；所述连接部远离凸台部的一端表面开设有环凹槽；所述环凹槽与轴孔间形成支撑部；所述支撑部与连接部之间设置有若干个以轴承座套本体的轴线为中心圆周均匀分布的加强筋；所述轴承座套本体的内部开设有用于放置轴承座的放置腔；所述放置腔的两端分别轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊亚林，
申请(专利权)人：佛山市顺德区涵一电器配件有限公司，
类型：新型
国别省市：