本实用新型专利技术公开了一种纵推油缸无级可调装置，纵推油缸设置在龙门架的横梁上；所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；通过在纵推油缸上设置无级可调装置，打破了纵推油缸必须固定在横梁的指定部位的约束，使纵推油缸的固定位置与加载点的位置匹配更加容易，降低了实验难度，为人们提供了便利。利。利。
【技术实现步骤摘要】
一种纵推油缸无级可调装置
[0001]本技术属于农林类拖拉防护装置检测
，具体涉及一种纵推油缸无级可调装置。
技术介绍
[0002]当拖拉机所行驶在的地面状况越槽糕，速度越高，转弯半径越小，行驶时间越长，则发生翻车事故的可能性就越大。拖拉机防护装置在发生翻车事故时，在与地面接触的瞬间会受到一个很大的冲击载荷作用，在该冲击载荷的作用下防护装置将会遭受严重的损坏，造成严重的人员伤亡事故，因此需要对防护装置抵抗冲击力的性能进行检测。
[0003]现有的检测中，需要将被试件通过三个支架牢牢地固定在T型槽板上；通过齿条地轨将龙门架调整到合适的试验位置，将所有的压紧螺栓紧固，然后进行前、后加载试验；首先调节升降梁到合适的高度，启动横向移动装置的电磁阀，将固定销轴拔出，再通过旋转油缸组横向移动装置，将纵推油缸移动到适当的位置，以保证施加的载荷水平并平行于拖拉机中心面（预留出油缸的伸缩距离）。
[0004]载荷应加在防护装置最上面的横向构件(即翻车时可能首先触地的部分)上;加载点应在防护装置从顶部侧边缘向里六分之一宽度处。启动液压站，按照相应的试验程序进行加载试验，由于后推的位置需要在被试件最方的横向构件的六分之一处，而现有的纵推油缸的固定只能通过销轴插入横梁的孔中；孔径之间的距离是40cm，使得纵推油缸位置的调动调动过大，就会存在孔径固定位置无法满足试验要求的情况；为满足标准要求只能多次调整支架位置，及其耗费人工成本和时间成本，给人们带来了不便，基于此，研究一种纵推油缸无级可调装置是必要的。
专利技术内容
[0005]针对现有设备存在的缺陷和问题，本技术提供一种纵推油缸无级可调装置，有效的解决了现有设备中存在的纵推油缸与加载点位置匹配困难，需要多次调节才能达到目的，使用麻烦，耗时费力的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的方案是：一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸设置在龙门架的横梁上，并能沿横向滑动；所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；固定板通过连接板与调节座连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块套装在滑道内并可在滑道内滑动，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；牵引杆和限位销分别从固定筒和调节块引出，牵引杆上设置有限位挡板，在调节块的外侧设置有连接座，连接座内设置有沿滑道方向设置有轴套；调节螺杆的内端转动套装，并限制在轴套内；在调节座的外侧设置有驱动座，调节螺杆螺纹连接在驱动座内，并在
端部设置有手轮。
[0007]进一步的，所述纵推油缸的底座顶靠在连接板上。
[0008]进一步的，所述牵引杆的底部设置有拉环。
[0009]进一步的，所述牵引杆上设置有定位孔，移动调节块时，在定位孔内插入销钉，能将限位销的位置保持。
[0010]进一步的，所述的无级可调装置对称设置有两组。
[0011]进一步的，所述的限位销的外端设置有定位杆，定位杆的直径小于限位销。
[0012]本技术的有益效果：本技术在现有结构的基础上设置了无级可调装置，通过固定板将纵推油缸与基座连为一体，利用基座来固定纵推油缸，在基座的调节座上设置有滑道，滑道内套装有调节块，调节块能够在调节螺杆的作用下在滑道内移动，并在移动的过程中正对横梁上螺栓孔，利用限位销与螺栓孔对应套装，实现调节块横向位置的固定，并由于调节螺杆与调节座的螺纹连接，在调节块位置确定后，调节座、固定板和纵推油缸的位置也被固定，由于螺纹连接的特性，调节块能够处于滑道的任意位置，滑道的长度大于螺栓孔之间的距离，具体的滑道可为两螺栓孔间距的1.5倍，从而使纵推油缸能处于任意的位置。
[0013]从而本技术结构新颖，通过在纵推油缸上设置无级可调装置，打破了纵推油缸必须固定在横梁的指定部位的约束，使纵推油缸的固定位置与加载点的位置匹配更加容易，在增加了无级可调装置之后实现了原有设备无改动，满足试验要求，并且操纵无级可调装置的过程简单，和设备不产生干涉，缩减工作时间，极大增加了工作效率，降低了实验难度，为人们提供了便利。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1的正视图。
[0016]图3为图1的仰视图。
[0017]图4为无级可调装置的结构示意图。
[0018]图5为图4的正视图。
[0019]图6为图4的俯视图。
[0020]图7为图4中A
‑
A向的剖视图。
[0021]图8为连接结构的结构示意图。
[0022]图中的标号为：1为横梁，2为螺栓孔，3为底板，4为纵推油缸，5为无级可调装置，6为螺栓，7为固定板，8为连接板，9为调节座，10为滑道，11为调节块，12为调节螺杆，13为驱动座，14为手轮，15为限位销，16为定位杆，17为牵引杆，18为轴套，19为连接座，20为固定筒，21为拉环，22为限位挡板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0024]实施例1：本实施例旨在提供一种纵推油缸无级可调装置，主要用于农林类拖拉机防护装置的试验过程，现有的由于后推的位置需要在被试件最后方的横向构件的六分之一
处，而纵推油缸的固定只能通过销轴插入横梁的孔中，而孔径之间的距离是40cm，使得纵推油缸位置的调动调动过大，就会存在孔径固定位置无法满足试验要求的情况，采用框架固定式的加载，每次试验时调节加载点都比较繁琐，为人们带来了不便，基于此，本实施例提供了一种纵推油缸无级可调装置。
[0025]如图1
‑
8中所示，一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸4设置在龙门架的横梁1上，并能沿横向滑动；横梁1上设置有螺栓孔2，为了使纵推油缸4的位置与加载点的位置调节方便，本实施例在纵推油缸上设置有无级可调装置，具体的无级可调装置包括固定板7、调节座8、调节螺杆12和调节块11。
[0026]其中固定板7通过螺栓6与纵推油缸的底座3固定在一起；固定板7通过连接板8与调节座9连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座9内设置有滑道10，调节块11套装在滑道10内并可在滑道10内滑动，滑道的长度大于螺栓孔2之间的距离，具体的滑道可为两螺栓孔间距的1.5倍，从而使纵推油缸能处于任意的位置。
[0027]在调节块11设置螺栓孔2对应的连接结构，将纵推油缸的底座顶靠在连接板上，通过该连接结构实现与螺栓孔2的对接固定，从横向对纵推油缸的位置进行固定。
[0028]具体的，所述连接结构包括限位销15、牵引杆17、弹簧和固定筒20；所述固定筒20固定在调节块11内，限位销15套装在固定筒20，并可沿固定筒20滑动，其底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸设置在龙门架的横梁上，并能沿横向滑动；其特征在于：所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；固定板通过连接板与调节座连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块套装在滑道内并可在滑道内滑动，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；牵引杆和限位销分别从固定筒和调节块引出，牵引杆上设置有限位挡板，在调节块的外侧设置有连接座，连接座内设置有沿滑道方向设置有轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜晓珂，宋中界，郜全亮，刘俊鹏，王振鹏，成梁，
申请(专利权)人：河南省机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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