一种新型液压阻尼器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型液压阻尼器，包括缸体、活塞组件、油缸底座，油缸底座内设有困油腔，困油腔左端通过封闭孔与缸体内的活动腔相连通，封闭孔内活动设有浮动式缓冲柱塞，浮动式缓冲柱塞右端面开有中空腔体，浮动式缓冲柱塞左端面开有与中空腔体连接的油口，中空腔体内设有弹簧，中空腔体左部外侧开有微油孔，油缸底座的侧面设有进油孔，油缸底座右端设有缓冲组件，油缸底座右端开有出油孔，缓冲组件包括堵塞柱，堵塞柱外侧设有多个滑动环，出油孔的内壁上设有与滑动环对应的胶垫；本实用新型专利技术中滑动环和胶垫配合能够达到密封的作用，在油压的作用下使得堵塞柱向右缓慢移动，缓冲活塞组件的压力，避免对浮动式缓冲柱塞造成损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压阻尼器


[0001]本技术主要涉及液压的
，具体为一种新型液压阻尼器。

技术介绍

[0002]现有的液压油缸用于中高压工况下，应在油缸底部增设阻尼装置，防止活塞与缸座触碰时发生撞击，而损坏液压油缸，同时也能消除液压系统的脉动冲击；目前申请号为CN201821441472.0的技术公开了一种新型液压阻尼器，包括浮动式缓冲柱塞、活塞组件、油缸底座和缸筒；活塞组件可活动的穿插在缸筒内；油缸底座的中心具有封闭孔；浮动式缓冲柱塞可活动的穿插在油缸底座的封闭孔内，且一端与油缸底座的封闭端形成困油区；浮动式缓冲柱塞是中空结构，浮动式缓冲柱塞的第一端是开口端，浮动式缓冲柱塞开口端与油缸底座的封闭端之间设有弹性元件；浮动式缓冲柱塞与油缸底座封闭孔的配合面之间设有耐磨支撑环和密封圈；该技术通过耐磨支撑环，提高了浮动式缓冲柱塞的抗冲击性及耐磨性；但该浮动式缓冲柱塞上的微油孔可能会与封闭孔的内壁接触，活塞组件挤压浮动式缓冲柱塞，导致油性液体无法从困油区中流出，从而使得浮动式缓冲柱塞无法移动，对该浮动式缓冲柱塞造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供了一种新型液压阻尼器，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]一种新型液压阻尼器，包括缸体和设于缸体内的活塞组件，所述缸体一端固定连接有油缸底座，所述油缸底座内设有困油腔，所述困油腔左端通过封闭孔与缸体内的活动腔相连通，所述封闭孔内活动设有浮动式缓冲柱塞，所述浮动式缓冲柱塞右端限制在困油腔内，浮动式缓冲柱塞右端面开有中空腔体，浮动式缓冲柱塞左端面开有与中空腔体连接的油口，所述中空腔体内设有弹簧，所述弹簧的一端与困油腔右端内壁接触，所述中空腔体左部外侧开有微油孔，所述油缸底座的侧面设有进油孔，所述油缸底座右端设有容置腔室和缓冲组件，所述油缸底座右端开有出油孔，所述缓冲组件包括堵塞柱，所述堵塞柱外侧设有多个滑动环，所述出油孔的内壁上设有与滑动环对应的胶垫。
[0006]进一步的，所述浮动式缓冲柱塞与封闭孔的配合面之间设有耐磨支撑环和密封圈，所述耐磨支撑环用于固定在封闭孔的内壁上，通过耐磨支撑环提高浮动式缓冲柱塞的抗冲击性及耐磨性，密封圈用于密封浮动式缓冲柱塞外侧与封闭孔之间的间隙。
[0007]进一步的，所述堵塞柱右端固定连接有连接板，所述连接板左端面设有两个限位杆，两个所述限位杆置于连接板的上下两侧，所述油缸底座右端面开有与限位杆适配的限位孔，所述限位杆在限位孔内滑动，在堵塞柱在与出油孔分离时，通过限位杆和限位孔的配合，使得堵塞柱在与出油孔保持同一轴线。
[0008]进一步的，所述容置腔室右端设有复位组件，所述复位组件包括顶杆，所述容置腔
室右端开有与顶杆适配的通孔，且所述顶杆左端穿过通孔连接有顶块，所述顶块与通孔之间设有密封圈，所述顶杆的右端设有推块，所述推块与通孔之间设有弹簧，通过推动顶杆使得顶块与连接板接触，使得堵塞柱向左移动，与出油孔复位重合，密封圈用于密封通孔，弹簧用于复位顶杆。
[0009]进一步的，所述推块与顶杆螺纹连接，方便拆卸推块。
[0010]进一步的，所述容置腔室外侧开有与进油孔连接的导油孔，使得容置腔室内的油能够循环到缸体内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]一种新型液压阻尼器，通过设置缓冲组件，在活塞组件向右挤压浮动式缓冲柱塞时，使得浮动式缓冲柱塞向右移动，微油孔与封闭孔内壁接触，此时，浮动式缓冲柱塞左端与封闭孔间隔有一定距离，滑动环和胶垫配合能够达到密封的作用，在油压的作用下使得堵塞柱向右缓慢移动，缓冲活塞组件的压力，避免对浮动式缓冲柱塞造成损坏。
[0013]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的缓冲组件结构示意图；
[0016]图3为本技术的复位组件结构示意图。
[0017]图中：1、缸体；2、油缸底座；3、活塞组件；4、浮动式缓冲柱塞；5、缓冲组件；6、复位组件；21、困油腔；22、封闭孔；23、出油孔；24、限位孔；25、进油孔；41、中空腔体；42、油口；43、微油孔；51、堵塞柱；52、连接板；53、限位杆；61、顶杆；62、顶块；63、推块；231、胶垫；511、滑动环。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请着重参照附图1
‑
3，一种新型液压阻尼器，包括缸体1和设于缸体1内的活塞组件3，所述缸体1一端固定连接有油缸底座2，所述油缸底座2内设有困油腔21，所述困油腔21左端通过封闭孔22与缸体1内的活动腔相连通，所述封闭孔22内活动设有浮动式缓冲柱塞4，
所述浮动式缓冲柱塞4右端限制在困油腔21内，浮动式缓冲柱塞4右端面开有中空腔体41，浮动式缓冲柱塞4左端面开有与中空腔体41连接的油口42，所述中空腔体41内设有弹簧，所述弹簧的一端与困油腔21右端内壁接触，所述中空腔体41左部外侧开有微油孔43，所述油缸底座2的侧面设有进油孔25，所述油缸底座2右端设有容置腔室和缓冲组件5，所述油缸底座2右端开有出油孔23，所述缓冲组件5包括堵塞柱51，所述堵塞柱51外侧设有多个滑动环511，所述出油孔23的内壁上设有与滑动环511对应的胶垫231；所述容置腔室外侧开有与进油孔25连接的导油孔，使得容置腔室内的油能够循环到缸体1内；滑动环511和胶垫231配合能够达到密封的作用，在油压的作用下使得堵塞柱51向右缓慢移动，缓冲活塞组件3的压力，避免对浮动式缓冲柱塞4造成损坏。
[0022]请着重参照附图1，所述浮动式缓冲柱塞4与封闭孔22的配合面之间设有耐磨支撑环和密封圈，所述耐磨支撑环用于固定在封闭孔22的内壁上，通过耐磨支撑环提高浮动式缓冲柱塞4的抗冲击性及耐磨性，密封圈用于密封浮动式缓冲柱塞4外侧与封闭孔22之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型液压阻尼器，包括缸体(1)和设于缸体(1)内的活塞组件(3)，所述缸体(1)一端固定连接有油缸底座(2)，其特征在于，所述油缸底座(2)内设有困油腔(21)，所述困油腔(21)左端通过封闭孔(22)与缸体(1)内的活动腔相连通，所述封闭孔(22)内活动设有浮动式缓冲柱塞(4)，所述浮动式缓冲柱塞(4)右端限制在困油腔(21)内，浮动式缓冲柱塞(4)右端面开有中空腔体(41)，浮动式缓冲柱塞(4)左端面开有与中空腔体(41)连接的油口(42)，所述中空腔体(41)内设有弹簧，所述弹簧的一端与困油腔(21)右端内壁接触，所述中空腔体(41)左部外侧开有微油孔(43)，所述油缸底座(2)的侧面设有进油孔(25)，所述油缸底座(2)右端设有容置腔室和缓冲组件(5)，所述油缸底座(2)右端开有出油孔(23)，所述缓冲组件(5)包括堵塞柱(51)，所述堵塞柱(51)外侧设有多个滑动环(511)，所述出油孔(23)的内壁上设有与滑动环(511)对应的胶垫(231)。2.根据权利要求1所述的一种新型液压阻尼器，其特征在于，所述浮动式缓冲柱塞(4)与封...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力，
申请(专利权)人：云南本木科技有限公司，
类型：新型
国别省市：