一种高铁座椅一体式充气枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁座椅一体式充气枕，包括气枕和座椅；所述气枕安装在安装板的一侧；所述安装板的底端对称固定安装有连接杆；所述连接杆的底端均固定安装在滑板上；所述滑板滑动设置座椅的上部内；所述控滑板的两侧对称固定安装有第一转轴；所述第一转轴上转动安装有支撑杆；所述支撑杆远离第一转轴的一端转动安装在第二转轴上；所述第二转轴固定安装在滑块的上部内；所述滑块滑动设置在滑槽内；所述滑槽对称设置在座椅的两侧内，且座椅设置在升降槽的下方；所述滑块的底端均固定安装有齿条；所述齿条均传动啮合有传动装置。本实用新型专利技术可根据人们的身高即实际使用情况进行自由调节气枕的高度，提高了人们使用气枕的舒适度，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁座椅一体式充气枕


[0001]本技术涉及一体式充气枕
，具体是一种高铁座椅一体式充气枕。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，人们对出行交通工具的座椅的舒适度要求也在不断提高，为此人们设计出各式各样的高铁椅垫，并设计在高铁座椅上设置一体式充气枕，以提高高铁座椅的舒适度。
[0003]现有的高铁座椅一体式充气枕无法根据人们的身高和使用情况进行自由调节其气枕的高度，为人们在使用高铁座椅上的气枕带来极大的不便，降低了人们的舒适度；并且不易拆装，为工作人员在清洗气枕带来极大的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高铁座椅一体式充气枕，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高铁座椅一体式充气枕，包括气枕和座椅；所述气枕设置在座椅的上方；所述气枕安装在安装板的一侧；所述安装板的底端对称固定安装有连接杆；所述连接杆滑动设置在座椅内；所述连接杆的底端均固定安装在滑板上；所述滑板滑动设置在升降槽内；所述升降槽设置在座椅的上部内；所述滑板的两侧对称固定安装有第一转轴；所述第一转轴上转动安装有支撑杆；所述支撑杆远离第一转轴的一端转动安装在第二转轴上；所述第二转轴固定安装在滑块的上部内；所述滑块滑动设置在滑槽内；所述滑槽对称设置在座椅的两侧内，且座椅设置在升降槽的下方；所述滑块的底端均固定安装有齿条；所述齿条均传动啮合有传动装置。
[0007]进一步，所述传动装置包括第四转轴、第五转轴、第三齿轮、第四齿轮、第三转轴、第二齿轮和链条；所述第四转轴和第五转轴转动安装在座椅的中部内，且第四转轴和第五转轴设置在滑板的下方；所述第四转轴的中部和第五转轴的一端上均固定安装有第三齿轮，且第三齿轮之间相互啮合；所述第四转轴远离第三齿轮的一端和第五转轴远离第三齿轮的一端均固定安装有第四齿轮；所述第四齿轮均通过链条与第二齿轮传动配合连接；所述第二齿轮均固定安装在第三转轴上；所述第三转轴对称设置在第四转轴和第五转轴的两侧，且第三转轴转动安装在滑槽内；所述第四转轴远离第四齿轮的一端传动安装有旋钮；所述旋钮设置在圆形槽内；所述圆形槽设置在座椅的一侧内；所述旋钮远离第四转轴的一侧设置有圆环槽。
[0008]进一步，所述滑槽内远离第四转轴和第五转轴的一侧设置的第一齿轮均活动配合有控制装置；所述控制装置共设有两组；所述控制装置包括棘爪、连杆、方形板、弹簧和拉杆；所述棘爪设置在滑槽内；所述棘爪与滑槽内远离第四转轴和第五转轴的一侧设置的第一齿轮活动配合；所述棘爪通过连杆固定连接有方形板；所述方形板远离连杆的一侧设置
有弹簧；所述方形板和弹簧的均滑动设置在方形槽内；所述方形槽对称设置在座椅的两侧内；所述方形板靠近弹簧的一侧中部固定安装有拉杆；所述拉杆远离方形板的一端设置在座椅的外侧。
[0009]进一步，所述棘爪共设有两组，且棘爪的输出端的方向相反。
[0010]进一步，所述气枕的顶部靠近安装板的一侧通过进气管固定连通有注气胶囊；所述气枕的底端靠近安装板的一侧连通设置有出气管；所述进气管和出气管上均设置有控制阀。
[0011]进一步，所述气枕靠近安装板的一侧固定安装有尼龙钩带；所述尼龙钩带配合连接有尼龙绒带；所述尼龙绒带固定安装在安装板上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术装置可根据人们的身高即实际使用情况进行自由调节气枕的高度，方便人们使用气枕，提高了人们使用气枕的舒适度，实用性高，且气枕便于拆卸，便于工作人员的清洗工作。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术图1中A
‑
A的结构示意图。
[0016]图3为本技术图1中B区域放大的结构示意图。
[0017]图4为本技术图1中C区域放大的结构示意图。
[0018]图5为本技术中旋钮的结构示意图。
[0019]图中：1
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气枕，2
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尼龙钩带，3
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尼龙绒带，4
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进气管，5
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安装板，6
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出气管，7
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连接杆，8
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控制阀，9
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升降槽，10
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滑板，11
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第一转轴，12
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支撑杆，13
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第二转轴，14
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滑块，15
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齿条，16
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第三转轴，17
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第一齿轮，18
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第二齿轮，19
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链条，20
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第四转轴，21
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第五转轴，22
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第三齿轮，23
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第四齿轮，24
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圆形槽，25
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旋钮，26
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圆环槽，27
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棘爪，28
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连杆，29
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方形板，30
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弹簧，31
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方形槽，32
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拉杆，33
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注气胶囊，34
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座椅，35
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滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1和图3，本技术实施例中，一种高铁座椅一体式充气枕，包括气枕1和座椅34；所述气枕1设置在座椅34的上方；所述气枕1安装在安装板5的一侧；所述安装板5的底端对称固定安装有连接杆7；所述连接杆7滑动设置在座椅34内；所述连接杆7的底端均固定安装在滑板10上；所述滑板10滑动设置在升降槽9内；所述升降槽9设置在座椅34的上部内；所述滑板10的两侧对称固定安装有第一转轴11；所述第一转轴11上转动安装有支撑杆12；所述支撑杆12远离第一转轴11的一端转动安装在第二转轴13上；所述第二转轴13固定安装在滑块14的上部内；所述滑块14滑动设置在滑槽35内；所述滑槽35对称设置在座椅
34的两侧内，且座椅34设置在升降槽9的下方；所述滑块14的底端均固定安装有齿条15；所述齿条15均传动啮合有传动装置。通过传动装置与齿条15传动配合，使齿条15在水平方向上的移动方向相反，齿条15的移动方向相反即滑块14的移动方向相反；滑块14移动即使得支撑杆12靠近第二转轴13的一端在水平方向上进行移动，故可时支撑杆12靠近第一转轴11的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁座椅一体式充气枕，包括气枕(1)和座椅(34)；所述气枕(1)设置在座椅(34)的上方；其特征在于，所述气枕(1)安装在安装板(5)的一侧；所述安装板(5)的底端对称固定安装有连接杆(7)；所述连接杆(7)滑动设置在座椅(34)内；所述连接杆(7)的底端均固定安装在滑板(10)上；所述滑板(10)滑动设置在升降槽(9)内；所述升降槽(9)设置在座椅(34)的上部内；所述滑板(10)的两侧对称固定安装有第一转轴(11)；所述第一转轴(11)上转动安装有支撑杆(12)；所述支撑杆(12)远离第一转轴(11)的一端转动安装在第二转轴(13)上；所述第二转轴(13)固定安装在滑块(14)的上部内；所述滑块(14)滑动设置在滑槽(35)内；所述滑槽(35)对称设置在座椅(34)的两侧内，且座椅(34)设置在升降槽(9)的下方；所述滑块(14)的底端均固定安装有齿条(15)；所述齿条(15)均传动啮合有传动装置。2.根据权利要求1所述的一种高铁座椅一体式充气枕，其特征在于，所述传动装置包括第四转轴(20)、第五转轴(21)、第三齿轮(22)、第四齿轮(23)、第三转轴(16)、第二齿轮(18)和链条(19)；所述第四转轴(20)和第五转轴(21)转动安装在座椅(34)的中部内，且第四转轴(20)和第五转轴(21)设置在滑板(10)的下方；所述第四转轴(20)的中部和第五转轴(21)的一端上均固定安装有第三齿轮(22)，且第三齿轮(22)之间相互啮合；所述第四转轴(20)远离第三齿轮(22)的一端和第五转轴(21)远离第三齿轮(22)的一端均固定安装有第四齿轮(23)；所述第四齿轮(23)均通过链条(19)与第二齿轮(18)传动配合连接；所述第二齿轮(18)均固定安装在第三转轴(16)上；所述第三转轴(16)对称设置在第四转轴(20)和第五转轴(21)的两侧，且第三转轴(16)转动安装在滑槽(35)内；...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷晓敏，
申请(专利权)人：殷晓敏，
类型：新型
国别省市：