一种轨道车辆单人下翻座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆单人下翻座椅，属于轨道交通技术领域。一种轨道车辆单人下翻座椅，包括固定板，竖槽内部设有挡板，挡板底面与竖槽底面之间固设有压缩弹簧，两个挡板内侧壁下端之间固设有连接板，竖槽内侧壁相对于连接板的位置开设有板槽，位于左侧的挡板外壁下端固设有踏板，位于左侧的竖槽左壁相对于踏板的位置开设有贯穿槽，竖槽内侧壁上部开设有块槽，块槽内部设有支撑块，支撑块外侧壁上端与竖槽外侧壁之间固设有伸缩杆，伸缩杆外部套设有拉伸弹簧，坐板两侧外壁相对于支撑块的位置开设有插槽。本实用新型专利技术能有效的增强乘客的乘坐体验，使得本装置坐起来更加的舒适，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆单人下翻座椅


[0001]本技术涉及轨道交通
，更具体地说，涉及一种轨道车辆单人下翻座椅。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，交通车辆需要为乘客提供合适的位置以供坐下休息，但现有的轨道交通车辆上的座椅多是固定结构，这样一来当轨道车辆进行短途行驶且运输人员较多时这些椅子将成为极其占用空间的累赘，会令乘客在轨道车辆上站立的空隙大大减少，将严重降低乘客的乘车体验，因此便需要使用到下翻座椅，由于现有的下翻座椅在使用中若失去压力便会重新翻起，如此便使得乘客在调整坐姿时座椅会掀起造成乘客的使用不便，鉴于此，我们提出一种轨道车辆单人下翻座椅。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种轨道车辆单人下翻座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种轨道车辆单人下翻座椅，包括固定板，所述固定板前壁两侧下端对称固设有两个边板，所述边板内侧壁上端之间设有转轴，所述转轴外部顶面前端固设有坐板，所述坐板后壁上端开设有坐槽，所述转轴外壁对称套设有两个扭力弹簧，两个所述边板内部均开设有竖槽，所述竖槽内部设有挡板，所述挡板底面与竖槽底面之间固设有压缩弹簧，两个所述挡板内侧壁下端之间固设有连接板，所述竖槽内侧壁相对于连接板的位置开设有板槽，位于左侧的所述挡板外壁下端固设有踏板，位于左侧的所述竖槽左壁相对于踏板的位置开设有贯穿槽，所述竖槽内侧壁上部开设有块槽，所述块槽内部设有支撑块，所述支撑块外侧壁上端与竖槽外侧壁之间固设有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有拉伸弹簧，所述坐板两侧外壁相对于支撑块的位置开设有插槽。
[0007]优选地，所述转轴两端分别贯穿两个所述边板内侧壁并与二者均转动连接。
[0008]优选地，所述坐槽为椭圆柱结构，所述扭力弹簧两侧端部分别与固定板前壁以及坐板底面连接固定。
[0009]优选地，所述挡板为凹面向上的U型结构，所述挡板顶面为内低外高的斜面结构，所述挡板与竖槽滑动配合，所述连接板与板槽滑动配合，所述踏板为T型结构，所述踏板右端与贯穿槽滑动配合。
[0010]优选地，所述支撑块顶面内侧端与坐板底面紧密贴合，所述支撑块外侧壁下端为外高内低的斜面结构，所述支撑块与块槽滑动配合，所述支撑块外侧壁上端与挡板内侧壁上端紧密贴合，所述拉伸弹簧内外两端分别与支撑块外侧壁以及竖槽外侧壁连接固定，所
述支撑块内侧端与插槽插接配合。
[0011]3.有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]1.本技术设有支撑块，乘客在乘坐长途轨道交通的过程中可将坐板沿着转轴的方向向前侧转动，这期间乘客可先踩住踏板在连接板的作用下两侧的挡板均会向下移动，这样一来失去了挡板的阻碍伸缩杆外部的拉伸弹簧便会收缩并把支撑块沿着块槽拉回竖槽中，待坐板转动90度时支撑块的位置会与其上的插槽相对应，进而乘客便可松开踩住踏板的脚使得挡板在压缩弹簧的作用下向上移动并利用其顶面的斜面结构将支撑块重新挤出竖槽，随后再支撑块与插槽的插接配合下能够对坐板产生支撑限位效果，使得乘客即使在离开坐板后坐板也不会恢复原位，令本装置的设计更加具有人性化，且在后续的收纳中只用再次踩压踏板即可使得坐板在扭力弹簧的作用下转回原位，方便快捷。
[0014]2.本技术设有固定板与坐板，在坐板的表面上开设有的坐槽呈椭圆柱结构设计，这样的形态能充分的贴合乘客臀部的人体结构，能有效的增强乘客的乘坐体验，且固定板的上部还能为乘客提供合适的靠背位置，使得本装置坐起来更加的舒适，实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的分解结构示意图；
[0017]图3为本技术的边板剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术的挡板与支撑块结构示意图。
[0019]图中标号说明：1、固定板；2、边板；3、转轴；4、坐板；5、坐槽；6、扭力弹簧；7、竖槽；8、挡板；9、压缩弹簧；10、连接板；11、板槽；12、踏板；13、贯穿槽；14、块槽；15、支撑块；16、伸缩杆；17、拉伸弹簧； 18、插槽。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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4,本技术提供一种技术方案：
[0024]一种轨道车辆单人下翻座椅，包括固定板1，固定板1前壁两侧下端对称固设有两
个边板2，边板2内侧壁上端之间设有转轴3，转轴3外部顶面前端固设有坐板4，坐板4后壁上端开设有坐槽5，转轴3外壁对称套设有两个扭力弹簧6，两个边板2内部均开设有竖槽7，竖槽7内部设有挡板8，挡板8 底面与竖槽7底面之间固设有压缩弹簧9，两个挡板8内侧壁下端之间固设有连接板10，竖槽7内侧壁相对于连接板10的位置开设有板槽11，位于左侧的挡板8外壁下端固设有踏板12，位于左侧的竖槽7左壁相对于踏板12的位置开设有贯穿槽13，竖槽7内侧壁上部开设有块槽14，块槽14内部设有支撑块15，支撑块15外侧壁上端与竖槽7外侧壁之间固设有伸缩杆16，伸缩杆16外部套设有拉伸弹簧17，坐板4两侧外壁相对于支撑块15的位置开设有插槽18。
[0025]具体的，转轴3两端分别贯穿两个边板2内侧壁并与二者均转动连接。
[0026]进一步的，坐槽5为椭圆柱结构，扭力弹簧6两侧端部分别与固定板1 前壁以及坐板4底面连接固定，在坐板4的表面上开设有的坐槽5呈椭圆柱结构设计，这样的形态能充分的贴合乘客臀部的人体结构，能有效的增强乘客的乘坐体验，且固定板1的上部还能为乘客提供合适的靠背位置，使得本装置坐起来更加的舒适。
[0027]更进一步的，挡板8为凹面向上的U型结构，挡板8顶面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆单人下翻座椅，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)前壁两侧下端对称固设有两个边板(2)，所述边板(2)内侧壁上端之间设有转轴(3)，所述转轴(3)外部顶面前端固设有坐板(4)，所述坐板(4)后壁上端开设有坐槽(5)，所述转轴(3)外壁对称套设有两个扭力弹簧(6)，两个所述边板(2)内部均开设有竖槽(7)，所述竖槽(7)内部设有挡板(8)，所述挡板(8)底面与竖槽(7)底面之间固设有压缩弹簧(9)，两个所述挡板(8)内侧壁下端之间固设有连接板(10)，所述竖槽(7)内侧壁相对于连接板(10)的位置开设有板槽(11)，位于左侧的所述挡板(8)外壁下端固设有踏板(12)，位于左侧的所述竖槽(7)左壁相对于踏板(12)的位置开设有贯穿槽(13)，所述竖槽(7)内侧壁上部开设有块槽(14)，所述块槽(14)内部设有支撑块(15)，所述支撑块(15)外侧壁上端与竖槽(7)外侧壁之间固设有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)外部套设有拉伸弹簧(17)，所述坐板(4)两侧外壁相对于支撑块(15)的位置开设有插槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，田雪娇，田阳，
申请(专利权)人：田雪娇，
类型：新型
国别省市：