一种货车小门用自动焊机制造技术

本实用新型专利技术涉及自动焊机技术领域，且公开了一种货车小门用自动焊机，包括支撑台，所述支撑台的顶部设置有工作台，所述支撑台的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设有焊接机械臂。该货车小门用自动焊机，通过设置传动螺杆、传动块、连杆、滑套、放置模具、转板、转座、伺服电机、联动槽和皮带，放置模具的两面均装夹有工件，当位于左侧的工件焊接完毕后，即可启动伺服电机，使得两个传动螺杆同时转动，传动块推连杆使得放置模具转动，将其右侧面转至焊接机械臂的下方，此时可对之前焊接好的工件进行拆卸并继续装夹新的工件，解决了当前自动焊机在对货车小门进行焊接时，由于装夹安装对整体加工时间造成延误的问题。加工时间造成延误的问题。加工时间造成延误的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种货车小门用自动焊机


[0001]本技术涉及自动焊机
，具体为一种货车小门用自动焊机。

技术介绍

[0002]当前货车小门用的自动焊机焊好一个工件的时间约为20分钟，通过将车门放置在专用模具上进行定位，再通过夹具进行固定，每次都需要等待前一个车门焊接完毕后，对该车门进行拆卸，才可对下一个车门进行定位和固定，再进行焊接操作，更换工件的时间较长，且更换时间会对加工时间造成滞后，对整体的加工时间造成延长。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种货车小门用自动焊机，具备节约工件装夹安装的时间，避免对整体加工时间造成延误的优点，解决了当前自动焊机在对货车小门进行焊接时，由于装夹安装对整体加工时间造成延误的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述约工件装夹安装的时间，避免对整体加工时间造成延误的目的，本技术提供如下技术方案：一种货车小门用自动焊机，包括支撑台，所述支撑台的顶部设置有工作台，所述支撑台的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设有焊接机械臂，所述顶板的内顶壁设置有传动控制系统，所述焊接机械臂的下方设置有放置模具，所述放置模具的底部固定连接有转板，所述转板的内部铰接有转座，所述转座的底部与工作台的顶部固定连接。
[0007]所述工作台的右侧固定连接有伺服电机，所述工作台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，所述工作台的顶部开设有联动槽，所述滑槽中转动连接有传动螺杆，两个所述传动螺杆均延伸至联动槽中并与联动槽转动连接，两个所述传动螺杆通过皮带连接，位于前侧所述传动螺杆的右端与伺服电机的输出端固定连接，所述放置模具的正面和背面均铰接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有滑动连接有连杆，所述连杆远离滑套的一端铰接有传动块，两个所述传动块分别与两个所述传动螺杆传动连接，所述传动块与滑槽滑动连接，所述放置模具的两面均设置有凹模，所述放置模具的左右两侧均设有固定夹板。
[0008]优选的，两个所述滑槽平行设置，所述转座位于两个所述滑槽之间，且所述转座与两个所述滑槽的距离相同。
[0009]优选的，两个所述传动螺杆位于联动槽中部分的侧表面开设有卡槽，所述皮带位于卡槽中，所述皮带与传动螺杆传动连接。
[0010]优选的，所述放置模具的左右两侧均开设有限位插槽，所述固定夹板与放置模具相对的一侧固定连接有插杆，所述插杆与限位插槽活动连接。
[0011]优选的，所述插杆位于限位插槽外侧部分的侧表面活动套接有弹簧，所述弹簧与固定夹板抵持。
[0012]优选的，所述固定夹板的内部螺纹连接有拧杆，所述拧杆与放置模具螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种货车小门用自动焊机，具备以下有益效果：
[0014]该货车小门用自动焊机，通过设置传动螺杆、传动块、连杆、滑套、放置模具、转板、转座、伺服电机、联动槽和皮带，放置模具的两面均装夹有工件，当位于左侧的工件焊接完毕后，即可启动伺服电机，使得两个传动螺杆同时转动，传动块推连杆使得放置模具转动，将其右侧面转至焊接机械臂的下方，此时可对之前焊接好的工件进行拆卸并继续装夹新的工件，由于放置模具倾斜，可对焊接的火花进行阻挡，可保障工作人员在拆装工件时的安全，解决了当前自动焊机在对货车小门进行焊接时，由于装夹安装对整体加工时间造成延误的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构剖面图；
[0016]图2为本技术图1中A的局部结构放大图；
[0017]图3为本技术图1中B的局部结构放大图；
[0018]图4为本技术俯视结构示意图。
[0019]其中：1、支撑台；2、工作台；3、伺服电机；4、滑槽；5、传动螺杆；6、传动块；7、连杆；8、滑套；9、放置模具；10、转板；11、转座；12、顶板；13、焊接机械臂；14、固定夹板；15、拧杆；16、插杆；17、弹簧；18、限位插槽；19、联动槽；20、皮带。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种货车小门用自动焊机，包括支撑台1，支撑台1的顶部设置有工作台2，工作台2的底部设有支脚，支脚与支撑台1的顶部通过螺钉连接，支撑台1的顶部固定连接有顶板12，顶板12位于工作台2的后方，顶板12的顶部设有焊接机械臂13，顶板12的内顶壁设置有传动控制系统，传动控制系统用于控制焊接机械臂13，控制其转向，伸缩以及焊接操作，由于该系统以及焊接机械臂13已经普遍用于当前现有的自动焊机上，其具体工作原理以及设置方式为本领域内人员所熟知，故不再赘述，焊接机械臂13的下方设置有放置模具9，放置模具9的底部固定连接有转板10，转板10的内部铰接有转座11，转座11的底部与工作台2的顶部固定连接。
[0022]工作台2的右侧固定连接有伺服电机3，工作台2的顶部开设有滑槽4，滑槽4的数量为两个，两个滑槽4平行设置，转座11位于两个滑槽4之间，且转座11与两个滑槽4的距离相同，工作台2的顶部开设有联动槽19，滑槽4中转动连接有传动螺杆5，两个传动螺杆5均延伸至联动槽19中并与联动槽19转动连接，两个传动螺杆5通过皮带20连接，两个传动螺杆5位于联动槽19中部分的侧表面开设有卡槽，皮带20位于卡槽中，皮带20与传动螺杆5传动连接，位于前侧传动螺杆5的右端与伺服电机3的输出端固定连接，放置模具9的正面和背面均
铰接有滑套8，滑套8的内部滑动连接有滑动连接有连杆7，连杆7远离滑套8的一端铰接有传动块6，两个传动块6分别与两个传动螺杆5传动连接，传动块6与滑槽4滑动连接，放置模具9的两面均装夹有工件，当位于左侧的工件焊接完毕后，即可启动伺服电机3，使得两个传动螺杆5同时转动，传动块6推连杆7使得放置模具9转动，将其右侧面转至焊接机械臂13的下方，此时可对之前焊接好的工件进行拆卸并继续装夹新的工件，以此循环，由于放置模具9倾斜，可对焊接的火花进行阻挡，可保障工作人员在拆装工件时的安全。放置模具9的两面均设置有凹模，凹模用于放置工件，放置模具9的左右两侧均设有固定夹板14，放置模具9的左右两侧均开设有限位插槽18，固定夹板14与放置模具9相对的一侧固定连接有插杆16，插杆16与限位插槽18活动连接，插杆16位于限位插槽18外侧部分的侧表面活动套接有弹簧17，弹簧17与固定夹板14抵持，固定夹板14的内部螺纹连接有拧杆15，拧杆15与放置模具9螺纹连接，拧动拧杆15，将拧杆15拧出放置模具9，即可在放置模具9上放置工件，并通过固定夹板14进行夹持。
[0023]在使用时，放置模具9的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车小门用自动焊机，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部设置有工作台(2)，所述支撑台(1)的顶部固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的顶部设有焊接机械臂(13)，所述顶板(12)的内顶壁设置有传动控制系统，所述焊接机械臂(13)的下方设置有放置模具(9)，所述放置模具(9)的底部固定连接有转板(10)，所述转板(10)的内部铰接有转座(11)，所述转座(11)的底部与工作台(2)的顶部固定连接；所述工作台(2)的右侧固定连接有伺服电机(3)，所述工作台(2)的顶部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的数量为两个，所述工作台(2)的顶部开设有联动槽(19)，所述滑槽(4)中转动连接有传动螺杆(5)，两个所述传动螺杆(5)均延伸至联动槽(19)中并与联动槽(19)转动连接，两个所述传动螺杆(5)通过皮带(20)连接，位于前侧所述传动螺杆(5)的右端与伺服电机(3)的输出端固定连接，所述放置模具(9)的正面和背面均铰接有滑套(8)，所述滑套(8)的内部滑动连接有滑动连接有连杆(7)，所述连杆(7)远离滑套(8)的一端铰接有传动块(6)，两个所述传动块(6)分别与两个所述传动螺杆(5)传动连接，所述传动块(6)与滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：解慧忠，谢伟，王龙，张存宁，王泰，黄忠，谭阳，杨浩，
申请(专利权)人：中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段，
类型：新型
国别省市：