一种用于汽车非标零部件的精准测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件精准测量设备技术领域，提供了一种用于汽车非标零部件的精准测量装置，包括底板，底板的上端连接有固定板，固定板上设置有支撑架，且支撑架上抵触有工件，支撑架包括左侧固定架、中部固定架和右侧固定架，且左侧固定架、中部固定架和右侧固定架分别抵触工件的底部凹槽，工件的一侧上端设有固定装置；所述工件的两侧均设置有能够左右移动的多个滑动架。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的汽车零部件测量精度低，且采用人工测量劳动量大的问题，本实用新型专利技术，采用了快速固定零部件，同时通过多个检测头对工件进行测量，提高了测量的精度，同时工作效率高。同时工作效率高。同时工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车非标零部件的精准测量装置


[0001]本技术涉及汽车零部件精准测量设备
，具体涉及一种用于汽车非标零部件的精准测量装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]因此对于汽车部件的生产需要保证产品的质量和精度，目前对于零部件的测量，大部分采用人工测量或者半自动机器测量，测量效率低下，并且精度不高，人工成本较高。
[0004]为此，我们提出一种用于汽车非标零部件的精准测量装置。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车非标零部件的精准测量装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的汽车零部件测量精度低，且采用人工测量劳动量大的问题，本技术，采用了快速固定零部件，同时通过多个检测头对工件进行测量，提高了测量的精度，同时工作效率高。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种用于汽车非标零部件的精准测量装置，包括底板，底板的上端连接有固定板，固定板上设置有支撑架，且支撑架上抵触有工件，所述支撑架包括左侧固定架、中部固定架和右侧固定架，且左侧固定架、中部固定架和右侧固定架分别抵触工件的底部凹槽，工件的一侧上端设有固定装置；
[0010]所述工件的两侧均设置有能够左右移动的多个滑动架，且滑动架上连接有多个与工件相对应的检测头。
[0011]进一步的，所述固定装置包括第一固定气缸和第二固定气缸，第一固定气缸位于工件的一侧，第二固定气缸位于工件的另一侧，且第一固定气缸和第二固定气缸的伸缩杆上均连接有橡胶垫。
[0012]进一步的，所述滑动架滑动连接在固定板上设置的滑轨上，且滑动架的侧壁连接第二活动气缸的驱动轴，第二活动气缸连接在底板上。
[0013]进一步的，所述第二固定气缸的上端连接有滑板，且滑板通过支架固定在底板上，滑板的侧壁上连接第一活动气缸的驱动轴。
[0014]进一步的，所述支撑架的上端设置有软垫。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术实施例提供了一种用于汽车非标零部件的精准测量装置。具备以下有益效果：
[0017]1、采用多个检测头同时对工件进行测量，能够多角度侧料工件的精度，确保工件能够符合精度要求。
[0018]2、能够对工件进行很好的固定，防止晃动，影响测量精度。通过左侧固定架、中部固定架和右侧固定架分别抵触工件的底部凹槽，能够对进行限位，通过第一固定气缸和第二固定气缸对工件的两端进行固定，能够提高固定效果，防止工件在测量时出现晃动，影响测量精度。
[0019]3、操作方便，采用机械化检测，减少误差，减少人工操作。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术结构正视图示意图；
[0022]图3为图2中A
‑
A剖视示意图。
[0023]图中：底板1、固定板2、支撑架3、左侧固定架3.1、中部固定架3.2、右侧固定架3.3、工件4、第一固定气缸5、支架6、第二固定气缸7、第一活动气缸8、滑动架9、第二活动气缸10、检测头11。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照附图1
‑
3，一种用于汽车非标零部件的精准测量装置，包括底板1，底板1的上端连接有固定板2，固定板2上设置有支撑架3，且支撑架3上抵触有工件4，支撑架3包括左侧固定架3.1、中部固定架3.2和右侧固定架3.3，且左侧固定架3.1、中部固定架3.2和右侧固定架3.3分别抵触工件4的底部凹槽，能够对进行限位，工件4的一侧上端设有固定装置，固定装置包括第一固定气缸5和第二固定气缸7，第一固定气缸5位于工件4的一侧，第二固定气缸7位于工件4的另一侧，且第一固定气缸5和第二固定气缸7的伸缩杆上均连接有橡胶垫，通过第一固定气缸5和第二固定气缸7对工件4的两端进行固定，能够提高固定效果，通过工件4上端固定装置，能够再次对工件4进行固定，防止工件4在测量时出现晃动，影响测量精度；
[0026]工件4的两侧均设置有能够左右移动的多个滑动架9，且滑动架上连接有多个与工件4相对应的检测头11，通过设置多个检测头11同时对工件4进行测量，能够多角度侧料工件4的精度，确保工件4能够符合精度要求。
[0027]本实施例中，如图1所示，滑动架9滑动连接在固定板2上设置的滑轨上，且滑动架9
的侧壁连接第二活动气缸10的驱动轴，第二活动气缸10连接在底板1上，能够提高滑动架9移动的稳定，提高测量精度。
[0028]本实施例中，如图1所示，第二固定气缸7的上端连接有滑板，且滑板通过支架6固定在底板1上，滑板的侧壁上连接第一活动气缸8的驱动轴，通过第一活动气缸8能够带动滑板移动，同时滑板带动第二固定气缸7移动，能够收回第二固定气缸7，方便取放工件4。
[0029]本实施例中，支撑架3的上端设置有软垫，能够防止损坏工件4。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车非标零部件的精准测量装置，包括底板，底板的上端连接有固定板，固定板上设置有支撑架，且支撑架上抵触有工件，其特征在于：所述支撑架包括左侧固定架、中部固定架和右侧固定架，且左侧固定架、中部固定架和右侧固定架分别抵触工件的底部凹槽，工件的一侧上端设有固定装置；所述工件的两侧均设置有能够左右移动的多个滑动架，且滑动架上连接有多个与工件相对应的检测头。2.如权利要求1所述的一种用于汽车非标零部件的精准测量装置，其特征在于：所述固定装置包括第一固定气缸和第二固定气缸，第一固定气缸位于工件的一侧，第二固定气缸位于工件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立军，周春燕，
申请(专利权)人：无锡普瑞精密技术有限公司，
类型：新型
国别省市：