缸体精镗孔测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了缸体精镗孔测量装置，中管的四周对称开设有滑槽，中管的内部设置有滑动在滑槽内部的滑块，中管的中心处转动有与滑块啮合连接的双向丝杆，滑块的外侧通过驱动臂与测量板的内壁活动连接，中管的外侧安装有与双向丝杆传动连接的减速电机，中管的一端位于减速电机的侧边安装有手柄，手柄的侧边安装有控制板，控制板的内部安装有PLC控制器，测量板的底部中心处开设有凹槽，凹槽的内部安装有红外测距传感器，红外测距传感器电性连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电性连接控制板。本实用新型专利技术中管四周的测量板同步向外侧展开，并顶在缸体精镗孔的内壁，保证中管始终处于缸体精镗孔的圆心处，以保证缸体精镗孔测量的精度。量的精度。量的精度。

【技术实现步骤摘要】
缸体精镗孔测量装置


[0001]本技术涉及摩托车发动机加工
，具体为缸体精镗孔测量装置。

技术介绍

[0002]摩托车发动机缸体一般是采用压铸工艺生产制得。从压铸模具中开模得到的缸体都要经过进一步的加工，粗铣、精铣各装配面，精镗曲轴孔、PCD孔等等，并在加工的过程中对缸体精镗孔进行测量，以保证加工精度。
[0003]以往对缸体精镗孔测量由内卡钳来测量，先将内卡钳卡在内孔面上，靠手感获取两端点卡在内孔表面上的松紧度，然后取出内卡钳并保持张开角度不变，再将内卡钳放到钢尺处测量其两端点距离，其读数被认作孔的直径。
[0004]这种测量方法操作方便，但测量过程中存在手感的误差以及中转测量的误差，其测量读数一般比实际值大0.10mm。如遇到卡钳松紧度不适或卡钳强度不足而产生变形的情况，其读数甚至比实际值大0.50mm。因此这种测量方法产生的测量误差较大，将造成缸体精镗孔精度得不到保证。因此，设计一种缸体精镗孔测量装置是很有必要的。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供缸体精镗孔测量装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.缸体精镗孔测量装置，包括中管(1)，其特征在于：所述中管(1)的四周对称开设有滑槽(6)，所述中管(1)的内部设置有滑动在滑槽(6)内部的滑块(8)，所述中管(1)的中心处转动有与滑块(8)啮合连接的双向丝杆(7)，所述滑块(8)的外侧通过驱动臂(2)与测量板(3)的内壁活动连接，所述中管(1)的外侧安装有与双向丝杆(7)传动连接的减速电机(12)，所述中管(1)的一端位于减速电机(12)的侧边安装有手柄(13)，所述手柄(13)的侧边安装有控制板(14)，所述控制板(14)的内部安装有PLC控制器(15)；所述测量板(3)的底部中心处开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部安装有红外测距传感器(10)，所述红外测距传感器(10)电性连接PLC控制器(15)的输入端，所述PLC控制器(15)的输出端电性连接控制板(14)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立军，
申请(专利权)人：无锡普瑞精密技术有限公司，
类型：新型
国别省市：