本实用新型专利技术公开了一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置，包括底架，所述底架一侧顶端固定有机架，所述机架内侧设置有调节座，所述调节座端部装设有米轮，所述米轮一端穿过调节座安装有测米电机，所述调节座顶端两侧均固定有导杆，所述导杆顶部贯穿有调节板，所述调节板通过转动连接有调节螺杆；本实用新型专利技术通过设计的手轮和调节螺杆，手轮套设在调节螺杆上，自由旋转，进而不会发生误碰状态下带动调节螺杆进行转动，使本实用新型专利技术中米轮和从动轮之间的间距不会发生改变，通过设计的连接柱，连接柱插入连接槽内，保证其手轮和托盘相互连接，进而使手轮带动调节螺杆实现转动。动。动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置
[0001]本技术属于汽车摇窗线自动化组装设备
，具体涉及一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置。
技术介绍
[0002]汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置在使用的时候，将其安装在汽车摇窗线自动化组装设备上，使其摇窗线穿过米轮与从动轮之间，进而使其内芯线在移动中，米轮进行转动，通过测米显示机盒对长度实现测量。
[0003]现有的汽车摇窗线自动化组装设备用内芯线测长装置使用中安装在汽车摇窗线自动化组装设备上，使其摇窗线穿过米轮与从动轮之间，进而使其内芯线在移动中，米轮进行转动，通过测米显示机盒对长度实现测量，其测量中，通过调节螺杆对米轮与从动轮之间的间距进行调整，保证其米轮和从动轮之间的间距与内芯线之间达到最佳贴合传输状态，但是在实际操作中，手轮与调节螺杆为一体式连接，导致其容易发生误碰，而使调节螺杆发生转动，导致米轮和从动轮之间的间隙发生改变与内芯线贴合不紧密，进而导致其测量数据不精准的问题，为此我们提出一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置，包括底架，所述底架一侧顶端固定有机架，所述机架内侧设置有调节座，所述调节座端部装设有米轮，所述米轮一端穿过调节座安装有测米电机，所述调节座顶端两侧均固定有导杆，所述导杆顶部贯穿有调节板，所述调节板通过转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆一端贯穿于机架顶端，且调节螺杆与机架通过螺纹连接，所述调节螺杆顶端套设有手轮，所述手轮底部设置有托盘，所述托盘套接在调节螺杆表面，所述托盘表面开设有连接槽，所述手轮底部表面固定有连接柱，所述连接柱一端插入连接槽内部与托盘相连接。
[0006]优选的，所述连接槽内部设置有顶板，所述顶板底端设置有顶簧。
[0007]优选的，所述顶簧内侧贯穿有连接杆，所述连接杆一端贯穿于托盘底部表面。
[0008]优选的，所述连接杆一端固定有挡板，所述连接杆另一端固定在顶板表面。
[0009]优选的，所述托盘底部固定有橡胶柱，所述橡胶柱与挡板相对应。
[0010]优选的，所述调节螺杆顶端纵截面为T字型结构，所述机架底部端面固定有安装座，所述安装座表面固定有从动轮，所述底架底部一端设置有测米显示机盒。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过设计的手轮和调节螺杆，手轮套设在调节螺杆上，自由旋转，进而不会发生误碰状态下带动调节螺杆进行转动，使本技术中米轮和从动轮之间的间距不会发生
改变，通过设计的连接柱，连接柱插入连接槽内，保证其手轮和托盘相互连接，进而使手轮带动调节螺杆实现转动，通过设计的顶簧和顶板，顶簧对顶板施加弹力挤压，保证其手轮在没有外界压力挤压下，使其连接柱快速与托盘相互分离。
[0013]（2）通过设计的挡板，挡板固定在连接杆底部实现限位连接，避免顶板过渡弹起而从连接槽内脱离，通过设计的橡胶柱，起到缓冲作用，避免挡板在上升过程中与托盘发生碰撞。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术中A处局部放大图；
[0016]图3为本技术中A处局部结构剖视图；
[0017]图4为本技术托盘的俯视图；
[0018]图中：1、底架；2、从动轮；3、米轮；4、调节座；5、机架；6、导杆；7、调节螺杆；8、手轮；9、托盘；10、测米显示机盒；11、连接柱；12、橡胶柱；13、连接杆；14、挡板；15、顶簧；16、顶板；17、连接槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置，包括底架1，底架1一侧顶端固定有机架5，机架5内侧设置有调节座4，调节座4端部装设有米轮3，米轮3一端穿过调节座4安装有测米电机，调节座4顶端两侧均固定有导杆6，导杆6顶部贯穿有调节板，调节板通过转动连接有调节螺杆7，调节螺杆7一端贯穿于机架5顶端，且调节螺杆7与机架5通过螺纹连接，调节螺杆7顶端套设有手轮8，手轮8底部设置有托盘9，通过设计的手轮8和调节螺杆7，手轮8套设在调节螺杆7上，自由旋转，进而不会发生误碰状态下带动调节螺杆7进行转动，使本技术中米轮3和从动轮之间的间距不会发生改变，托盘9套接在调节螺杆7表面，托盘9表面开设有连接槽17，手轮8底部表面固定有连接柱11，通过设计的连接柱11，连接柱11插入连接槽17内，保证其手轮8和托盘9相互连接，进而使手轮8带动调节螺杆7实现转动，连接柱11一端插入连接槽17内部与托盘9相连接。
[0021]本实施例中，优选的，连接槽17内部设置有顶板16，顶板16底端设置有顶簧15，通过设计的顶簧15和顶板16，顶簧15对顶板16施加弹力挤压，保证其手轮8在没有外界压力挤压下，使其连接柱11快速与托盘9相互分离，顶簧15内侧贯穿有连接杆13，连接杆13一端贯穿于托盘9底部表面，连接杆13一端固定有挡板14，通过设计的挡板14，挡板14固定在连接杆13底部实现限位连接，避免顶板16过渡弹起而从连接槽17内脱离，连接杆13另一端固定
在顶板16表面。
[0022]本实施例中，优选的，托盘9底部固定有橡胶柱12，通过设计的橡胶柱12，起到缓冲作用，避免挡板14在上升过程中与托盘9发生碰撞，橡胶柱12与挡板14相对应，调节螺杆7顶端纵截面为T字型结构，机架5底部端面固定有安装座，安装座表面固定有从动轮2，底架1底部一端设置有测米显示机盒10。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的时候，使用者通过按压手轮8，使手轮8在调节螺杆7下滑，使其手轮8底端的连接柱11插入到固定在调节螺杆7上的托盘9上，使其手轮8和托盘9相互连接，此时即可通过旋转手轮8带动调节螺杆7进行转动调节，待其调节完毕松开对手轮8的按压，顶簧15对顶板16施加弹力挤压，推动连接柱11从连接槽17内脱离，保证手轮8再次与调节螺杆7相互自由转动。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置，包括底架（1），所述底架（1）一侧顶端固定有机架（5），所述机架（5）内侧设置有调节座（4），所述调节座（4）端部装设有米轮（3），所述米轮（3）一端穿过调节座（4）安装有测米电机，所述调节座（4）顶端两侧均固定有导杆（6），所述导杆（6）顶部贯穿有调节板，所述调节板通过转动连接有调节螺杆（7），所述调节螺杆（7）一端贯穿于机架（5）顶端，且调节螺杆（7）与机架（5）通过螺纹连接，其特征在于：所述调节螺杆（7）顶端套设有手轮（8），所述手轮（8）底部设置有托盘（9），所述托盘（9）套接在调节螺杆（7）表面，所述托盘（9）表面开设有连接槽（17），所述手轮（8）底部表面固定有连接柱（11），所述连接柱（11）一端插入连接槽（17）内部与托盘（9）相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车摇窗线自动化组装设备专用内芯线测长装置，其特征在于：所述连接槽（17）内部设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金琪，
申请(专利权)人：苏州琪华自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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