本申请涉及一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，包括装载车本体，装载车本体包括管道，管道末端连接有硬管，硬管末端安装有喷头，转载车本体包括底板，所述底板上固定连接有固定板和盒体，固定板上设置有长孔，所述底板在所述喷头两侧分别固定连接有盒体和固定板，固定板上开有长孔，盒体靠近固定板一面设置有条形孔，固定板与盒体之间设置有用于固定所述喷头安装杆，安装杆两端分别穿过长孔和条形孔，盒体内设置有带动安装杆上下移动的驱动组件，安装杆穿过长孔的一端螺纹连接有紧固螺母。本申请具有在护栏表面喷涂防护涂层时比较省力的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置
[0001]本申请涉及公路设施技术的领域，尤其是涉及一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置。
技术介绍
[0002]高速公路混凝土护栏是钢筋混凝土结构。北方地区冬季降雪量较大、寒冷期长，受冻融破坏、化冰盐腐蚀等原因，混凝土会出现表层劣化、麻面、脱皮等病害，严重部位锈蚀暴筋、石子松动、大面积脱落，为避免以上病害的发生，通常会在混凝土护栏表面喷涂防护涂层，以减少除冰盐的渗入，延长混凝土护栏的使用寿命。
[0003]相关技术中，已有通过装载车的方式进行喷涂，在装载车上设置有喷涂机，喷涂机上连接的管道一端设置有喷头，通过人工持握喷头，在装载车行进过程中，对护栏表面喷漆防护涂层。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，手持喷头进行喷涂防护涂层比较费力。
技术实现思路
[0005]为了使在护栏表面喷涂防护涂层时比较省力，本申请提供一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置。
[0006]本申请提供的一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置采用如下的技术方案：
[0007]一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，包括装载车本体，装载车本体包括管道，管道末端连接有硬管，硬管末端安装有喷头，转载车本体包括底板，所述底板上固定连接有固定板和盒体，固定板上设置有长孔，所述底板在所述喷头两侧分别固定连接有盒体和固定板，固定板上开有长孔，盒体靠近固定板一面设置有条形孔，固定板与盒体之间设置有用于固定所述喷头安装杆，安装杆两端分别穿过长孔和条形孔，盒体内设置有带动安装杆上下移动的驱动组件，安装杆穿过长孔的一端螺纹连接有紧固螺母。
[0008]通过采用上述技术方案，通过驱动组件可带动安装杆和喷头上下移动，将安装杆移动到需要高度后，将紧固螺母拧紧，通过驾驶装载车本体，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体对护栏进行喷涂即可，与人工手持喷头相比，比较省力。
[0009]优选的，所述驱动组件包括转动连接在所述盒体底部的丝杠，丝杠上螺纹连接有与安装杆固定连接的移动块，丝杠穿出盒体上端，并且穿出上端的一端固定连接有转盘。
[0010]通过采用上述技术方案，将紧固螺母拧松时，转动转盘，可带动丝杠转动，丝杠带动移动块沿丝杠上下移动，移动块带动安装杆和喷头上下移动，从而实现对喷头的高度调节。
[0011]优选的，所述安装杆包括第一分杆和第二分杆，第一分杆穿出所述长孔，第二分杆与所述移动块固定连接，第一分杆和第二分杆之间设置有带动硬管转动的转动组件。
[0012]通过采用上述技术方案，通过将硬管进行转动，可以将喷头进行转动。当通过上下
调节高度不能满足对护栏上部或下部的喷涂时，可通过对喷头的角度进行转动实现。
[0013]优选的，所述转动组件包括设置在所述第一分杆远离所述紧固螺母一端的第一凹槽和设置在所述第二分杆远离所述移动块一端的第二凹槽，第一凹槽内插接有第一杆体，第二凹槽内插接有第二杆体，第一杆体和第二杆体相互靠近的一端均固定连接有压片，压片两端通过螺栓连接，所述硬管被固定在两个压片内。
[0014]通过采用上述技术方案，将紧固螺母拧紧时，第一杆体与第一凹槽底部抵触，第二杆体与第二凹槽底部抵触，从而使喷头的角度固定。需要调节喷头角度时，将螺母拧松，将第一杆体和第二杆体同时进行转动即可将喷头的角度进行调节，然后将紧固螺母拧紧即可。
[0015]优选的，所述压片靠近所述硬管一面设置有橡胶垫。
[0016]通过采用上述技术方案，橡胶垫可以减小压片与硬管之间的作用力。
[0017]优选的，所述第二分杆上还固定连接有曲杆，曲杆末端连接有限位环，所述管道穿过限位环。
[0018]通过采用上述技术方案，通过限位环可以给管道支撑力，可以防止由于管道的重力过大，使喷头向上翘起，使喷头的角度改变。
[0019]优选的，所述限位环与所述曲杆转动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，限位环转动连接，可以在喷头转动时，限位环跟随硬管转动而转动，减小了由于硬管的转动对管道的扭曲力，使管道不易损坏。
[0021]优选的，所述底板远离所述喷头一侧固定连接有挡杆。
[0022]通过采用上述技术方案，在喷涂机和驾驶座之间放置物品时，挡杆可以防止物品掉落。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过驱动组件可带动安装杆和喷头上下移动，将安装杆移动到需要高度后，将紧固螺母拧紧，通过驾驶装载车本体，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体对护栏进行喷涂即可，与人工手持喷头相比，比较省力；
[0025]2.将紧固螺母拧紧时，第一杆体与第一凹槽底部抵触，第二杆体与第二凹槽底部抵触，从而使喷头的角度固定。需要调节喷头角度时，将螺母拧松，将第一杆体和第二杆体同时进行转动即可将喷头的角度进行调节，然后将紧固螺母拧紧即可。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0027]图2是体现驱动组件的结构示意图。
[0028]图3是体现转动组件的结构示意图。
[0029]图4是体现第一凹槽的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、装载车本体；11、底板；12、驾驶座；13、喷涂机；14、管道；15、硬管；151、喷头；16、挡杆；2、盒体；21、条形孔；3、固定板；31、长孔；4、安装杆；41、第一分杆；411、第一凹槽；42、第二分杆；421、第二凹槽；5、紧固螺母；6、丝杠；61、移动块；62、转盘；7、压片；71、橡胶垫；8、曲杆；81、限位环；9、第一杆体；10、第二杆体。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，如图1和图2所示，包括装载车本体1，装载车本体1包括底板11，底板11一端设置有驾驶座12，底板11远离驾驶座12一端设置有喷涂机13，喷涂机13上连接的管道14末端连接有硬管15，硬管15末端安装有喷头151。
[0033]底板11在喷头151两侧分别固定连接有竖直的盒体2和固定板3，固定板3上开有竖直的长孔31，盒体2靠近固定板3一面设置有竖直的条形孔21。固定板3与盒体2之间设置有安装杆4，安装杆4用于固定喷头151。安装杆4两端分别穿过长孔31和条形孔21，盒体2内设置有带动安装杆4上下移动的驱动组件，安装杆4穿过长孔31的一端螺纹连接有紧固螺母5。
[0034]通过驱动组件可带动安装杆4和喷头151上下移动，将安装杆4移动到需要高度后，将紧固螺母5拧紧，通过驾驶装载车本体1，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆4的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体1对护栏进行喷涂即可。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，包括装载车本体（1），装载车本体包括底板（11），底板（11）上设置有喷涂机（13），喷涂机（13）上的管道（14）末端连接有硬管（15），硬管（15）末端安装有喷头（151），其特征在于：所述底板（11）上固定连接有固定板（3）和盒体（2），固定板（3）上设置有长孔（31），所述底板（11）在所述喷头（151）两侧分别固定连接有盒体（2）和固定板（3），固定板（3）上开有长孔（31），盒体（2）靠近固定板（3）一面设置有条形孔（21），固定板（3）与盒体（2）之间设置有用于固定所述喷头（151）的安装杆（4），安装杆（4）两端分别穿过长孔（31）和条形孔（21），盒体（2）内设置有带动安装杆（4）上下移动的驱动组件，安装杆（4）穿过长孔（31）的一端螺纹连接有紧固螺母（5）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，其特征在于：所述驱动组件包括转动连接在所述盒体（2）底部的丝杠（6），丝杠（6）上螺纹连接有与安装杆（4）固定连接的移动块（61），丝杠（6）穿出盒体（2）上端，并且穿出上端的一端固定连接有转盘（62）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，其特征在于：所述安装杆（4）包括第一分杆（41）和第二分杆（42），第一分杆（41）穿出所述长孔（31），第二分杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晨，杨际梅，檀立波，武晓剑，
申请(专利权)人：河北五环防水防腐有限公司，
类型：新型
国别省市：
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