一种舒适型ABS系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种舒适型ABS系统，涉及ABS系统技术领域，包括外框与制动程序，所述外框的内表面一侧设置有拉力传感器，所述拉力传感器的一侧设置有弹簧，所述外框的内表面顶部与底部之间设置有滑动块，所述滑动块的一侧设置有制动杆，所述滑动块的内部设置有计时器，所述外框的底部设置有第一接触点与第二接触点，所述制动程序包括控制终端与ABS系统，其中控制终端与拉力传感器、计时器之间为电性连接。解决了现有的汽车ABS系统在进行工作时大多都是通过机械的方式进行运行，其较为容易由于部件的老化造成ABS系统失灵，从而降低了汽车的安全性，不利于长期进行使用的问题。不利于长期进行使用的问题。不利于长期进行使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种舒适型ABS系统


[0001]本技术涉及ABS系统领域，尤其涉及一种舒适型ABS系统。

技术介绍

[0002]ABS为防抱死制动系统的英文缩写，是由罗伯特
·
博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能增加制动距离，以提高车辆安全性的技术，ABS系统的发展可追溯到20世纪初期，进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统，自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展，有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统，这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件，ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
[0003]现有的汽车ABS系统在进行工作时大多都是通过机械的方式进行运行，其较为容易由于部件的老化造成ABS系统失灵，从而降低了汽车的安全性，不利于长期进行使用。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种舒适型ABS系统，具备能够更好的使得ABS系统运行的优点，解决了现有的ABS系统通过机械方式进行运行容易出现异常的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述能够更好的使得ABS系统运行的目的，本技术提供如下技术方案：一种舒适型ABS系统，包括外框与制动程序，所述外框的内表面一侧设置有拉力传感器，所述拉力传感器的一侧设置有弹簧，所述外框的内表面顶部与底部之间设置有滑动块，所述滑动块的一侧设置有制动杆，所述滑动块的内部设置有计时器，所述外框的底部设置有第一接触点与第二接触点。
[0008]优选的，所述制动程序包括控制终端与ABS系统，其中控制终端与拉力传感器、计时器之间为电性连接。
[0009]优选的，所述弹簧的一端与拉力传感器的一侧之间为固定连接，所述弹簧的另一端与滑动块的一侧之间为固定连接。
[0010]优选的，所述滑动块的顶部与底部分别与外框的内表面顶部与底部之间为滑动连接。
[0011]优选的，所述制动杆的一端与汽车的刹车机构之间连接。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种舒适型ABS系统，具备以下有益效果：
[0014]本技术中，采用的计时器与拉力传感器，实现能够更好的使得ABS系统运行，
在汽车发生异常，需要进行急刹时，控制制动杆带动滑动块进行移动，当通过计时器从第一接触点位移到第二接触点时，得到刹车时间，通过弹簧传输到拉力传感器力度数据，得到刹车力度，再将数据输送到控制终端，由控制终端判断是否启动ABS系统，从而能够起到更好的控制效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种舒适型ABS系统的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种舒适型ABS系统中制动程序的示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、外框；2、拉力传感器；3、弹簧；4、滑动块；5、制动杆；6、计时器；7、第一接触点；8、第二接触点。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]参照图1
‑
2，一种舒适型ABS系统，包括外框1与制动程序，外框1的内表面一侧设置有拉力传感器2，拉力传感器2的一侧设置有弹簧3，外框1的内表面顶部与底部之间设置有滑动块4，滑动块4的一侧设置有制动杆5，滑动块4的内部设置有计时器6，外框1的底部设置有第一接触点7与第二接触点8。
[0021]优选的，制动程序包括控制终端与ABS系统，其中控制终端与拉力传感器2、计时器6之间为电性连接。
[0022]优选的，弹簧3的一端与拉力传感器2的一侧之间为固定连接，弹簧3的另一端与滑动块4的一侧之间为固定连接。
[0023]优选的，滑动块4的顶部与底部分别与外框1的内表面顶部与底部之间为滑动连接。
[0024]优选的，制动杆5的一端与汽车的刹车机构之间连接。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：通过设置的计时器6与拉力传感器2，实现能够更好的使得ABS系统运行，在汽车发生异常，需要进行急刹时，控制制动杆5带动滑动块4进行移动，当通过计时器6从第一接触点7位移到第二接触点8时，得到刹车时间，通过弹簧3传输到拉力传感器2的力度数据，得到刹车力度，再将数据输送到控制终端，由控制终端判断是否启动ABS系统，从而能够起到更好的控制效果。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舒适型ABS系统，包括外框（1）与制动程序，其特征在于：所述外框（1）的内表面一侧设置有拉力传感器（2），所述拉力传感器（2）的一侧设置有弹簧（3），所述外框（1）的内表面顶部与底部之间设置有滑动块（4），所述滑动块（4）的一侧设置有制动杆（5），所述滑动块（4）的内部设置有计时器（6），所述外框（1）的底部设置有第一接触点（7）与第二接触点（8）。2.根据权利要求1所述的一种舒适型ABS系统，其特征在于：所述制动程序包括控制终端与ABS系统，其中控制终端与拉力...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继霞，王凤昆，
申请(专利权)人：山东海纳汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：