一种公路工程监理用厚度检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程监理用厚度检测设备，包括待测平台，所述待测平台的顶部设置有小推车，所述小推车的顶部固定安装有机箱，所述小推车的表面开设有与机箱连通的通口，所述机箱的内部设置有检测机构，所述检测机构包括固定安装在机箱顶部的冲击回波测试仪，所述冲击回波测试仪的传感器依次贯穿机箱和通口并与待测平台的顶部接触，所述冲击回波测试仪的传感器的顶部固定安装有波纹管。本实用新型专利技术通过设置小推车来配合检测机构对公路进行检测，在检测时通过推动小推车在公路上行走，通过检测机构检测公路的厚度，可以在进行长时间检测后依然能保持良好状态，省时省力，便于检测公路厚度。便于检测公路厚度。便于检测公路厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程监理用厚度检测设备


[0001]本技术涉及公路厚度检测
，具体为一种公路工程监理用厚度检测设备。

技术介绍

[0002]公路在建造完成后，或者使用一段时间后需要使用厚度检测设备对其厚度进行检测，从而判断公路是否达到标准，在进行检测时通常使用冲击回波侧视的方法来进行检测，这种测试方法需要将检测仪器的传感器放在公路路面上，然后使用物体敲打传感器附近的路面，使用传感器接收信号即可进行检测判断，然而这种检测方式在检测较长一段的路面时，需要不断移动传感器和其相连的仪器，并且需要长时间敲打路面，这种检测方式在长时间检测后会让检测人员极易感到疲劳。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种公路工程监理用厚度检测设备，具备方便检测路面厚度的优点，解决了现有的检测方式在长时间检测后会让检测人员极易感到疲劳的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种公路工程监理用厚度检测设备，包括待测平台，所述待测平台的顶部设置有小推车，所述小推车的顶部固定安装有机箱，所述小推车的表面开设有与机箱连通的通口，所述机箱的内部设置有检测机构；
[0005]所述检测机构包括固定安装在机箱顶部的冲击回波测试仪，所述冲击回波测试仪的传感器依次贯穿机箱和通口并与待测平台的顶部接触，所述冲击回波测试仪的传感器的顶部固定安装有波纹管，所述波纹管的顶部固定连接有连接块，所述机箱的内壁固定连接有气缸，所述气缸的输出端与连接块的顶部固定连接，所述机箱的内部活动安装有滚筒，所述滚筒的表面缠绕有收卷绳，所述收卷绳的底端穿过通口并固定安装有冲击球，所述冲击球的底部与待测平台的顶部接触，所述机箱的背面固定连接有变速器，所述变速器的背面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与变速器的输入端固定连接，所述变速器的输出端延伸至机箱的内部并与滚筒的背面固定连接。
[0006]所述小推车底部的前端设置有清扫机构，所述小推车的底部开设有容纳槽，所述清扫机构包括固定安装在小推车顶部的第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有位于容纳槽内部的第一连接杆，所述第一连接杆的底端延伸至小推车的内部并活动安装有第二连接杆，所述容纳槽的内部活动连接有齿轮盒，所述第二连接杆的底端通过轴承活动安装在齿轮盒的内部，所述第二连接杆的底端固定连接有位于齿轮盒内部的第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的底部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆通过轴承活动安装在齿轮盒的内部，所述第三连接杆的底端延伸至齿轮盒的外部并固定连接有清扫刷，所述清扫刷的底部与待测平台的顶部接触。
[0007]所述第一连接杆的底端滑动连接在第二连接杆的内部，所述第二连接杆的内壁固
定连接有连接条，所述第一连接杆的两侧均开设有连接槽，所述连接条滑动连接在连接槽的内部。
[0008]所述齿轮盒的两侧均铰接有支撑杆，所述小推车的两侧均开设有与容纳槽连通的开口，所述支撑杆远离齿轮盒的一端穿过开口并固定连接有拉手，所述支撑杆的两侧均固定连接有滑块，所述开口的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。
[0009]所述小推车的内部滑动连接有位于容纳槽左侧的限位条，所述限位条的右侧延伸至容纳槽的内部并与齿轮盒的左侧接触，所述限位条的左端延伸至小推车的外部。
[0010]所述限位条的左侧固定连接有位于小推车内部的压簧，所述压簧的左端与小推车的内壁固定连接。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置小推车来配合检测机构对公路进行检测，在检测时通过推动小推车在公路上行走，通过检测机构检测公路的厚度，可以在进行长时间检测后依然能保持良好状态，省时省力，便于检测公路厚度。
[0013]2、本技术通过设置清扫机构，可以将公路上的杂物清扫干净，从而方便检测机构对公路厚度进行检测，避免因杂物导致检测不准确。
[0014]3、本技术通过设置连接条和连接槽，可以加强第一连接杆与第二连接杆之间的连接强度，让第一连接杆可以更加稳定的带动第二连接杆旋转。
[0015]4、本技术通过设置支撑杆可以与滑块和滑槽配合支撑齿轮盒，从而支撑清扫刷，也可以在不需要清扫时旋转支撑杆来将清扫刷抬起，减少清扫刷的磨损。
[0016]5、本技术通过设置限位条，可以在清扫刷抬起时支撑齿轮盒，从而避免清扫刷受自重影响下落。
[0017]6、本技术通过设置压簧，可以为限位条提供推力，让限位条可以更加快速的伸出支撑齿轮盒，也省去了手动操作的步骤。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术立体图；
[0020]图3为本技术变速器和第一电机的俯视示意图；
[0021]图4为本技术支撑杆与齿轮盒的连接结构侧视示意图；
[0022]图5为本技术图1中A处放大示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]如图1至图5所示，本技术包括待测平台1，待测平台1的顶部设置有小推车2，小推车2的顶部固定安装有机箱3，小推车2的表面开设有与机箱3连通的通口4，机箱3的内部设置有检测机构5；
[0025]检测机构5包括固定安装在机箱3顶部的冲击回波测试仪501，冲击回波测试仪501的传感器依次贯穿机箱3和通口4并与待测平台1的顶部接触，冲击回波测试仪501的传感器
的顶部固定安装有波纹管502，波纹管502的顶部固定连接有连接块503，机箱3的内壁固定连接有气缸504，气缸504的输出端与连接块503的顶部固定连接，机箱3的内部活动安装有滚筒505，滚筒505的表面缠绕有收卷绳506，收卷绳506的底端穿过通口4并固定安装有冲击球507，冲击球507的底部与待测平台1的顶部接触，机箱3的背面固定连接有变速器508，变速器508的背面固定安装有第一电机509，第一电机509的输出端与变速器508的输入端固定连接，变速器508的输出端延伸至机箱3的内部并与滚筒505的背面固定连接。
[0026]参考图1、图2、图4和图5，小推车2底部的前端设置有清扫机构6，小推车2的底部开设有容纳槽7，清扫机构6包括固定安装在小推车2顶部的第二电机601，第二电机601的输出端固定连接有位于容纳槽7内部的第一连接杆602，第一连接杆602的底端延伸至小推车2的内部并活动安装有第二连接杆603，容纳槽7的内部活动连接有齿轮盒604，第二连接杆603的底端通过轴承活动安装在齿轮盒604的内部，第二连接杆603的底端固定连接有位于齿轮盒604内部的第一齿轮605，第一齿轮605的两侧均啮合有第二齿轮606，第二齿轮606的底部固定连接有第三连接杆607，第三连接杆607通过轴承活动安装在齿轮盒604的内部，第三连接杆607的底端延伸至齿轮盒604的外部并固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程监理用厚度检测设备，包括待测平台（1），其特征在于：所述待测平台（1）的顶部设置有小推车（2），所述小推车（2）的顶部固定安装有机箱（3），所述小推车（2）的表面开设有与机箱（3）连通的通口（4），所述机箱（3）的内部设置有检测机构（5）；所述检测机构（5）包括固定安装在机箱（3）顶部的冲击回波测试仪（501），所述冲击回波测试仪（501）的传感器依次贯穿机箱（3）和通口（4）并与待测平台（1）的顶部接触，所述冲击回波测试仪（501）的传感器的顶部固定安装有波纹管（502），所述波纹管（502）的顶部固定连接有连接块（503），所述机箱（3）的内壁固定连接有气缸（504），所述气缸（504）的输出端与连接块（503）的顶部固定连接，所述机箱（3）的内部活动安装有滚筒（505），所述滚筒（505）的表面缠绕有收卷绳（506），所述收卷绳（506）的底端穿过通口（4）并固定安装有冲击球（507），所述冲击球（507）的底部与待测平台（1）的顶部接触，所述机箱（3）的背面固定连接有变速器（508），所述变速器（508）的背面固定安装有第一电机（509），所述第一电机（509）的输出端与变速器（508）的输入端固定连接，所述变速器（508）的输出端延伸至机箱（3）的内部并与滚筒（505）的背面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用厚度检测设备，其特征在于：所述小推车（2）底部的前端设置有清扫机构（6），所述小推车（2）的底部开设有容纳槽（7），所述清扫机构（6）包括固定安装在小推车（2）顶部的第二电机（601），所述第二电机（601）的输出端固定连接有位于容纳槽（7）内部的第一连接杆（602），所述第一连接杆（602）的底端延伸至小推车（2）的内部并活动安装有第二连接杆（603），所述容纳槽（7）的内部活动连接有齿轮盒（604），所述第二连接杆（603）的底端通过轴承活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学伟，胡彦，朱超，张楷伟，
申请(专利权)人：河南三元工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：