本实用新型专利技术公开了一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置，包括传动盒，所述传动盒的顶部设置有转杆，所述转杆的底部贯穿至传动盒的内部并通过轴承与传动盒内壁的底部活动连接，所述转杆的表面螺纹连接有移动块。本实用新型专利技术通过将传动盒放入至安装孔的内部，放入完毕后转动转杆，转杆带动移动块向下移动，移动块通过转轴带动牵引杆向下移动，牵引杆通过转轴带动移动板向外移动，移动板带动压板向外移动，使压板与安装孔的内壁接触，最后操作者观察移动板上的刻度来确定孔径，从而具备了测量精度高的优点。本实用新型专利技术解决了现有的测量方式大多数是通过直尺或者卷尺对孔径进行测量，这种测量方法虽然方便，但是准确度低下的问题。但是准确度低下的问题。但是准确度低下的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置
[0001]本技术涉及公路建设
，具体为一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置。
技术介绍
[0002]在对监控桩进行安装时需要对安装孔进行测量，现有的测量方式大多数是通过直尺或者卷尺对孔径进行测量，这种测量方法虽然方便，但是准确度低下，影响了监控桩在安装时的安装进度。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置，具备了测量精度高的优点，解决了现有的测量方式大多数是通过直尺或者卷尺对孔径进行测量，这种测量方法虽然方便，但是准确度低下的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置，包括传动盒，所述传动盒的顶部设置有转杆，所述转杆的底部贯穿至传动盒的内部并通过轴承与传动盒内壁的底部活动连接，所述转杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的两侧均通过转轴活动连接有牵引杆，所述牵引杆的底部通过转轴固定连接有移动板，所述移动板的外侧贯穿传动盒并延伸至传动盒的外侧，所述移动板的外侧固定连接有压板，所述移动板的底部设置有限位机构；
[0005]限位机构包括固定连接在移动板底部的滑块，传动盒内壁的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的内部开设有滑槽，所述滑块的底部延伸至滑槽的内部并与滑槽滑动连接。
[0006]所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑块并与滑块滑动连接。
[0007]所述移动块的前侧与后侧均固定连接有卡块，所述传动盒内壁的前侧与后侧均开设有卡槽，所述卡块与卡槽滑动连接。
[0008]所述传动盒的两侧均固定连接有限位套，所述限位套的内壁与移动板的表面接触。
[0009]所述传动盒的顶部固定连接有防护套，所述防护套的内壁与转杆的表面接触。
[0010]所述传动盒的两侧均开设有开口，所述开口的宽度大于移动板的宽度，所述开口与移动板配合。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过将传动盒放入至安装孔的内部，转杆带动移动块向下移动，移动块通过转轴带动牵引杆向下移动，牵引杆通过转轴带动移动板向外移动，移动板带动压板向外移动，使压板与安装孔的内壁接触，最后操作者观察移动板上的刻度来确定孔径，从而具备了测量精度高的优点，解决了现有的测量方式大多数是通过直尺或者卷尺对孔径进行测量，这种测量方法虽然方便，但是准确度低下的问题。
[0013]2、本技术通过设置滑杆，能够对滑块和移动板进行限位，防止移动板在移动时出现倾斜的现象。本技术通过设置卡块和卡槽，能够对移动块进行导向，防止移动块在移动时出现跟转的现象。本技术通过设置限位套，能够对移动板进行限位，提高了移动板自移动时的稳定性。本技术通过设置防护套，能够对转杆进行防护，提高了转杆在转动时的稳定性。本技术通过设置开口，能够使移动板完整穿过开口进行传动，防止开口过小，移动板出现卡死的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构剖面图；
[0016]图3为本技术图2中A处放大图；
[0017]图4为本技术局部零件立体图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]如图1至图4所示，本技术包括传动盒1，传动盒1的顶部设置有转杆2，转杆2的底部贯穿至传动盒1的内部并通过轴承与传动盒1内壁的底部活动连接，转杆2的表面螺纹连接有移动块3，移动块3的两侧均通过转轴活动连接有牵引杆4，牵引杆4的底部通过转轴固定连接有移动板5，移动板5的外侧贯穿传动盒1并延伸至传动盒1的外侧，移动板5的外侧固定连接有压板6，移动板5的底部设置有限位机构7；限位机构7包括固定连接在移动板5底部的滑块71，传动盒1内壁的两侧均固定连接有限位块72，限位块72的内部开设有滑槽73，滑块71的底部延伸至滑槽73的内部并与滑槽73滑动连接。
[0020]参考图3，滑槽73的内壁固定连接有滑杆8，滑杆8贯穿滑块71并与滑块71滑动连接。
[0021]本实施例通过设置滑杆8，能够对滑块71和移动板5进行限位，防止移动板5在移动时出现倾斜的现象。
[0022]参考图2，移动块3的前侧与后侧均固定连接有卡块9，传动盒1内壁的前侧与后侧均开设有卡槽10，卡块9与卡槽10滑动连接。
[0023]本实施例通过设置卡块9和卡槽10，能够对移动块3进行导向，防止移动块3在移动时出现跟转的现象。
[0024]参考图1，传动盒1的两侧均固定连接有限位套11，限位套11的内壁与移动板5的表面接触。
[0025]本实施例通过设置限位套11，能够对移动板5进行限位，提高了移动板5自移动时的稳定性。
[0026]参考图1，传动盒1的顶部固定连接有防护套12，防护套12的内壁与转杆2的表面接触。
[0027]本实施例通过设置防护套12，能够对转杆2进行防护，提高了转杆2在转动时的稳定性。
[0028]参考图3，传动盒1的两侧均开设有开口13，开口13的宽度大于移动板5的宽度，开口13与移动板5配合。
[0029]本实施例通过设置开口13，能够使移动板5完整穿过开口13进行传动，防止开口13过小，移动板5出现卡死的现象。
[0030]本技术将传动盒1放入至安装孔的内部，放入完毕后转动转杆2，转杆2带动移动块3向下移动，移动块3通过转轴带动牵引杆4向下移动，牵引杆4通过转轴带动移动板5向外移动，移动板5带动压板6向外移动，使压板6与安装孔的内壁接触，最后操作者观察移动板5上的刻度来确定孔径，从而具备了测量精度高的优点。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置，包括传动盒（1），其特征在于：所述传动盒（1）的顶部设置有转杆（2），所述转杆（2）的底部贯穿至传动盒（1）的内部并通过轴承与传动盒（1）内壁的底部活动连接，所述转杆（2）的表面螺纹连接有移动块（3），所述移动块（3）的两侧均通过转轴活动连接有牵引杆（4），所述牵引杆（4）的底部通过转轴固定连接有移动板（5），所述移动板（5）的外侧贯穿传动盒（1）并延伸至传动盒（1）的外侧，所述移动板（5）的外侧固定连接有压板（6），所述移动板（5）的底部设置有限位机构（7）；限位机构（7）包括固定连接在移动板（5）底部的滑块（71），传动盒（1）内壁的两侧均固定连接有限位块（72），所述限位块（72）的内部开设有滑槽（73），所述滑块（71）的底部延伸至滑槽（73）的内部并与滑槽（73）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用桩孔孔径测量装置，其特征在于：所述滑槽（73）的内壁固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡洁，梁依婷，周姣卉，张力，
申请(专利权)人：河南三元工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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