一种轮毂运输架制造技术

本实用新型专利技术属于运输设备技术领域，具体涉及一种轮毂运输架，包括主框架和滚轮，主框架内滑动连接有多层承料架；主框架内设有多个从上到下依次分布的滑轨组，一个滑轨组包括2个对称设置的滑轨，一个滑轨组的2个滑轨分别固定在主框架的两侧上；承料架的两侧分别滑动连接在滑轨组的2个滑轨上；主框架上铰接有出料门，出料门上设有锁紧件，承料架的运动方向朝向出料门一侧；主框架和出料门上均设有能与承料板侧边接触的柔性夹紧件。设置滑轨，滑轨除了能供承料架自由滑动外，滑轨对承料架还有限位作用，滑轨与柔性夹紧件配合，能将承料架稳定的固定在主框架内，有效避免承料架随意晃动，保证承料架输送过程的稳定性。保证承料架输送过程的稳定性。保证承料架输送过程的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂运输架


[0001]本技术属于运输设备
，具体涉及一种轮毂运输架。

技术介绍

[0002]轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂轴承单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，如今已经发展到了第三代。
[0003]轮毂轴承加工完成后，需要将轮毂轴承从一个地方运送到另一个地方，在运送过程中通常会用到运输架。现有的运输架结构简单，通常由上部开口的矩形框加装滚轮构成。使用现有的运输架输送轮毂轴承时，为了提高单次输送的输送量，在装载轮毂轴承时会准备多个支撑板，先将轮毂轴承放置在支撑板上，使支撑板放满轮毂轴承，然后依次将支撑板放入矩形框内。这样操作，取放支撑板时操作较为麻烦，而且为了确保支撑板能放入矩形框内，支撑板的尺寸比矩形框小，支撑板得不到有效固定，若运输过程中发生碰撞，支撑块和支撑块上的轮毂轴承容易发生晃动，输送的稳定性得不到保证。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种轮毂运输架，以解决轮毂轴承在运输过程中稳定性的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的方案为：一种轮毂运输架，包括主框架和安装在主框架下部的滚轮，主框架内滑动连接有多层能伸出主框架的承料架；主框架内设有多个从上到下依次分布的滑轨组，一个滑轨组包括2个对称设置的滑轨，一个滑轨组的2个滑轨分别固定在主框架的两侧上；承料架的两侧分别滑动连接在滑轨组的2个滑轨上；主框架上铰接有出料门，出料门上设有用于使出料门保持闭合状态的锁紧件，承料架的运动方向朝向出料门一侧；主框架和出料门上均设有能与承料板侧边接触的柔性夹紧件。
[0006]本方案的工作原理在于：
[0007]需要运送轮毂轴承时，打开出料门，将承料架拉出主框架，然后将待输送的轮毂轴承放置在承料架上，轮毂轴承放置完成后，使承料架滑入主框架内。当所有承料架上均放满轮毂轴承并且全部伸入主框架内后，闭合出料门然后使用锁紧件固定出料门。闭合出料门后，主框架和出料门上的柔性夹紧件夹紧承料架的两侧，能有效避免承料架在运输过程中发生移动。上述操作完成后，通过运输架将轮毂轴承运送到需要的位置即可。
[0008]本方案的有益效果在于：
[0009]在本方案中，设置多层承料架，每层承料架均能放置一定数量的轮毂轴承，有效提高轮毂轴承单次的输送量。承料架通过滑轨滑动连接在主框架上，承料架可根据需要自由滑动，当需要上料或者卸料时，将承料架拉出主框架即可，操作简单方便。设置滑轨，滑轨除了能供承料架自由滑动外，滑轨对承料架还有限位作用，滑轨与柔性夹紧件配合，能将承料
架稳定的固定在主框架内，有效避免承料架随意晃动，保证承料架输送过程的稳定性。
[0010]可选地，柔性夹紧件包括固定座，固定座上开有凹槽，凹槽内滑动连接有橡胶块，橡胶块与凹槽之间连接有弹性件；橡胶块上开有能与承料架侧边配合的卡槽。将待输送的轮毂轴承放置在承料架上后，使承料架的两侧沿着滑轨运动，承料架逐渐靠近主框架上的橡胶块，承料架的侧边伸入卡槽中并对橡胶块施加作用力，使橡胶块克服弹性件的作用力而向凹槽内移动。当承料架全部安装在主框架内后，闭合出料门，利用锁紧件固定出料门，此时承料架的另一个侧边卡合在出料门上橡胶块的卡槽中，主框架和出料门上的橡胶块夹紧承料架，有效避免承料架在运输过程中发生移动，确保运输的稳定性。设置凹槽和弹性件，柔性夹紧件能有调节的空间，确保料门和主框架上的橡胶块能够有效夹紧承料架；同时弹性件和橡胶块有缓冲受力的作用，当运输架发生碰撞时，能有效减少承料架和承料架上轮毂轴承的受力。
[0011]可选地，橡胶块上设有膨胀膜，膨胀膜与卡槽围合成封闭的空间；膨胀膜与卡槽围合成的空间内填充有液压油。承料架的侧边伸入卡槽中时，承料架会与膨胀膜发生接触，使膨胀膜发生形变以适应承料架，此时在膨胀膜和液压油的共同作用下，膨胀膜包裹在承料架侧边的上下两侧，使承料架能被更好的固定。
[0012]可选地，滑轨上开有滑槽，承料架的相对两侧上设有滑动连接在滑槽中的凸条，凸条上转动连接有位于滑槽中的滚珠。设置滚珠，滚珠能将承料架与滑轨之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，有效降低承料架受到的摩擦力，使得承料架能更好的滑动连接在滑轨上，抽拉承料架时更加方便。
[0013]可选地，承料架上设有多个用于固定轮毂轴承的限位部。限位部的设置能够有效固定轮毂轴承，避免运输过程中轮毂轴承随意晃动。
[0014]可选地，限位部为开在承料架上的限位卡槽。限位卡槽结构简单，而且能够有效限制轮毂轴承的滑动。
[0015]可选地，主框架呈长方体状，主框架包括底架和三个钢筋网板，三个钢筋网板的下端分布固定在底架的3个侧边上；出料门的一侧铰接在其中一个钢筋网板上；一个滑轨组的2个滑轨分别固定在两个相对设置的钢筋网板上。如此设置，钢筋网板能将承料架上的轮毂轴承围合起来，避免发生碰撞时，承料架上的轮毂轴承发生掉落。
[0016]可选地，锁紧件包括固定在出料门上的套筒和滑动连接在套筒内的L形插销，底架上开有与L形插销下部配合的插孔。需要使出料门保持闭合状态时，提起L形插销，避免L形插销影响出料门的运动。转动出料门，使出料门封堵主框架一侧的开口，当出料门转动到固定位置后，L形插销的下部与插孔相对，此时将L形插销放下，L形插销的下部伸入到插孔中，L形插销使得出料门保持闭合状态。当需要打开出料门时，使L形插销脱离插孔即可，操作简单方便。
附图说明
[0017]图1为本技术中一种轮毂运输架主视方向的剖视图；
[0018]图2为本技术中一种轮毂运输架俯视方向的剖视图。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0020]说明书附图中的附图标记包括：底架10、钢筋网板11、出料门12、滚轮20、承料架30、限位卡槽31、滑轨40、滑槽41、凸条50、滚珠51、轮毂轴承60、固定座70、凹槽71、弹性件72、橡胶块73。
[0021]本实施例基本如图1、图2所示：一种轮毂运输架，包括主框架和4个滚轮20，主框架呈长方体状，主框架包括底架10和三个钢筋网板11，三个钢筋网板11的下端分布焊接在底架10的3个侧边上。4个滚轮20安装在底架10上，滚轮20的设置使得主框架的移动更加方便。
[0022]主框架内设有多个从上到下依次均匀分布的滑轨组，一个滑轨组包括2个对称设置的滑轨40，2个对称设置的滑轨40上开有相对的滑槽41；一个滑轨组的2个滑轨40分别焊接在两个相对设置的钢筋网板11上。主框架内滑动连接有多层能伸出主框架的承料架30，具体的，承料架30的两侧分别滑动连接在滑轨组的2个滑轨40上。承料架30的相对两侧上焊接有滑动连接在滑槽41中的凸条50，凸条50上转动连接有位于滑槽41中的滚珠51。承料架30上设有多个用于固定轮毂轴承60的限位部，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂运输架，其特征在于：包括主框架和安装在主框架下部的滚轮，主框架内滑动连接有多层能伸出主框架的承料架；主框架内设有多个从上到下依次分布的滑轨组，一个滑轨组包括2个对称设置的滑轨，一个滑轨组的2个滑轨分别固定在主框架的两侧上；承料架的两侧分别滑动连接在滑轨组的2个滑轨上；主框架上铰接有出料门，出料门上设有用于使出料门保持闭合状态的锁紧件，承料架的运动方向朝向出料门一侧；主框架和出料门上均设有能与承料板侧边接触的柔性夹紧件。2.根据权利要求1所述的一种轮毂运输架，其特征在于：柔性夹紧件包括固定座，固定座上开有凹槽，凹槽内滑动连接有橡胶块，橡胶块与凹槽之间连接有弹性件；橡胶块上开有能与承料架侧边配合的卡槽。3.根据权利要求2所述的一种轮毂运输架，其特征在于：橡胶块上设有膨胀膜，膨胀膜与卡槽围合成封闭的空间；膨胀膜与卡槽围合成的空间内填充有液压油。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宓，张福，
申请(专利权)人：重庆瑞生机械厂有限公司，
类型：新型
国别省市：