机油加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机油加热装置，加热装置可拆卸的安装在发动机外壁，发动机与加热装置之间设有油泵，油泵的一端管道连通于发动机的出油口，油泵的另一端管道连通于加热装置的一端，油管一端连通于发动机的注油口，油管的另一端连通于加热装置，以期望解决在较为寒冷的地方，润滑油过于粘稠，施工燃油机械启动困难的问题。困难的问题。困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
机油加热装置


[0001]本技术涉及一种加热装置，更具体的说，本技术主要涉及一种机油加热装置。

技术介绍

[0002]在位于海拔较高的地区，主要呈温带大陆性气候，气温年较差较大，日较差也较大。大气透明度高，太阳年总辐射量约565千焦耳/平方厘米：年日照时数约3 000小时。因地处准噶尔盆地东部，为寒潮通道，冬季为中国同纬度最冷之地，1月均温为零下25℃左右。10℃以上活动积温3 000～3 500℃，持续150～170天，无霜期为100～135天。年均温日较差12～14℃。冬季有稳定积雪，冬春降水量占年总量30%～45%。
[0003]冬季气温极低，施工燃油机械启动困难，主要原因为润滑油过于粘稠，不利于启动，电瓶供电次数低。为克服启动困难问题，采用一种机体外加热润滑油的方式进行机体预热是值得研究的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于解决上述不足，提供一种机油加热装置，以期望解决在较为寒冷的地方，润滑油过于粘稠，施工燃油机械启动困难的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供一种机油加热装置，所述加热装置可拆卸的安装在发动机外壁，所述发动机与所述加热装置之间设有油泵，所述油泵的一端管道连通于发动机的出油口，所述油泵的另一端管道连通于加热装置的一端，油管一端连通于所述发动机的注油口，所述油管的另一端连通于加热装置。
[0007]作为优选，进一步的技术方案是：所述加热装置包括隔热层，所述隔热层内壁设有保温层，所述加热装置内安装有加热元件，并形成“S”形通道。
[0008]更进一步的技术方案是：所述出油口与所述注油口上分别安装有电动阀门。
[0009]更进一步的技术方案是：所述管道与所述油管外壁分别套装有保温管套，所述保温层外壁套装有隔热管套。
[0010]更进一步的技术方案是：所述加热元件包括金属加热管，所述金属加热管外套装有绝缘管，所述绝缘管与所述金属加热管之间设有保温管，电磁线圈均匀环绕在所述绝缘管外壁，所述绝缘管外设有保护层。
[0011]更进一步的技术方案是：所述出油口内壁安装有温度检测装置，所述温度检测装置信号连接于显示器。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果之一是：通过将加热装置可拆卸的间隔安装在发动机外壁，同时采用电磁加热的方式，提高对机油加热效率的同时，大大提高加热过程中的安全性；通过将管道与油管的外壁分别套装有保温管套，同时在保温层外壁套装有隔热管套，用于提高机油在管道内流动过程中的保温效果，避免热量流失；通过油泵将发
动机中的机油抽入至加热装置中进行加热，提高加热效率。
附图说明
[0013]图1为说明本技术一个实施例中一种机油加热装置的结构示意图。
[0014]图2为说明本技术另一个实施例中加热装置内部放大的结构示意图。
[0015]图3为说明本技术又一个实施例中加热装置截面的放大结构示意图。
[0016]图4为说明本技术又一个实施例中加热元件截面的放大结构示意图。
[0017]图中，1为加热装置，2为发动机，3为油泵，4为出油口，5为油管，6为注油口，7为隔热层，8为保温层，9为加热元件，10为电动阀门，11为金属加热管，12为绝缘管，13为保温管，14为电磁线圈。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步阐述。
[0019]参考图1所示，本技术的一个实施例是一种机油加热装置，前述加热装置1可拆卸的间隔安装在发动机2外壁，用于通过加热装置1对发动机2内的机油进行加热，在前述发动机2与前述加热装置1之间安装有油泵3，并将油泵3的一端管道连通于发动机2的出油口4，同时将前述油泵3的另一端管道连通于加热装置1的一端，用于由油泵3将发动机2内的机油通过出油口4抽入至加热装置1内，并将油管5一端连通于前述发动机2的注油口6，同时将前述油管5的另一端连通于加热装置1，用于通过加热装置1对机油进行加热后，通过油管5回流至发动机2内，如此循环，提高对发动机2内机油的加热效率，通过将加热装置1固定在车身内，夏季无需对发动机2内的机油进行加热时，只需将连通于发动机2与加热装置1之间的管道拆卸即可，操作便捷。
[0020]参考图2，图3所示，在本技术的另一个实施例中，前述加热装置1包括隔热层7，用于通过隔热层7大大减少加热装置1与外界温度的热交换，提高加热装置1的隔热效率，同时在前述隔热层7内壁设置保温层8，用于通过保温层8使得加热装置1内部的温度保持恒定，同时在前述加热装置1内安装有加热元件9，用于通过加热元件9对加热装置1内部进行加热，前述加热元件9形成“S”形通道，通过该“S”形通道，增加了机油在加热装置1内流动的距离，大大提高了机油在加热装置1内流动时与加热元件9的接触面积与接触时间，提高机油在加热装置1内的加热效率。
[0021]另外的，为了提高对机油的保温效率，在前述管道与前述油管5的外壁分别套装有保温管套，用于通过保温管套提高管道与油管的保温质量，避免机油流经管道与油管时热量散失，降低能耗，同时在前述保温管套外壁还套装有隔热管套，用于提高保温质量。
[0022]参考图4所示，在本技术的又一个实施例中，前述加热元件9包括金属加热管11，用于通过金属加热管11对流经其内部的机油进行加热，同时在前述金属加热管11外套装有绝缘管12，避免金属加热管11导入外部电流，提高金属加热管11对机油加热的稳定性，通过在前述绝缘管12与前述金属加热管11之间设置保温管13，用于通过保温管13对金属加热管11进行保温，避免金属加热管11在加热过程中的热量散失，提高金属加热管11对机油的加热效率，并将电磁线圈14均匀环绕在前述绝缘管12外壁，同时将电磁线圈14外接交流电，用于通过电磁线圈14产生交变磁场，金属加热管11切割交变磁力线，并产生交变的涡
流，涡流使金属加热管11内部的铁原子高速无规则运动，原子相互碰撞、摩擦产生热能，并通过金属加热板对机油进行加热，提高对机油的加热效率与安全性，同时在前述绝缘管12外设置保护层，用于对电磁线圈14形成保护结构。
[0023]参考图1所示，在本技术的又一个实施例中，为了提高对机油的温度进行监控，提高安全性，在前述出油口4的内壁安装有温度检测模块，用于通过温度检测模块对流经出油口4的机油的温度进行检测，同时将前述温度检测装置信号连接于显示器，用于将温度检测模块检测的温度通过显示器显示，避免机油在加热装置1内加热的温度过高，提高加热过程中的安全性，当机油温度到达发动起启动温度时，通过关闭安装在出油口4与注油口6上的电动阀门10，避免发动机2工作时，发动机2内的机油从管道流入至加热装置1，提高发动机2工作的安全性。
[0024]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油加热装置，其特征在于：所述加热装置（1）可拆卸的安装在发动机（2）外壁，所述发动机（2）与所述加热装置（1）之间设有油泵（3），所述油泵（3）的一端管道连通于发动机（2）的出油口（4），所述油泵（3）的另一端管道连通于加热装置（1）的一端，油管（5）一端连通于所述发动机（2）的注油口（6），所述油管（5）的另一端连通于加热装置（1）。2.根据权利要求1所述的机油加热装置，其特征在于：所述加热装置（1）包括隔热层（7），所述隔热层（7）内壁设有保温层（8），所述加热装置（1）内安装有加热元件（9），并形成“S”形通道。3.根据权利要求1所述的机油加热装置，其特征在于：所述出油口（...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖凯，李健，
申请(专利权)人：中国能源建设集团广东火电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：