一种可用于检查车体对称性的自检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可用于检查车体对称性的自检装置，包括两相对设置的自检机构，两自检机构之间间隔且平行设置；所述自检机构包括框架，框架固定设置多个支撑台面，每一支撑台面均固定设置自检部件，自检部件包括导轨，导轨与滑座滑动连接，滑座固定连接销座，销座与定位销连接。座与定位销连接。座与定位销连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于检查车体对称性的自检装置


[0001]本技术属于车辆检测
，具体涉及一种可用于检查车体对称性的自检装置。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]车辆生产过程中，需要检测每一台车的左右对称性。目前，检测车辆是否对称的机构，都是采用一些大型设备，专利技术人发现，这样的设备从安装，到调试，再到使用的各方面都耗时耗力，而且使用的时候还需要把相关零部件人力转运到该设备，这无疑增加了工作的不必要时间，降低了工作效率还造成了人员的浪费。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种可用于检查车体对称性的自检装置，该装置可在生产线上进行自检，节省了相关的人力物力，同时还能提高生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]第一方面，本技术的实施例提供了一种可用于检查车体对称性的自检装置，包括两相对设置的自检机构，两自检机构之间间隔且平行设置；所述自检机构包括框架，框架固定设置多个支撑台面，每一支撑台面均固定设置自检部件，自检部件包括导轨，导轨与滑座滑动连接，滑座固定连接销座，销座与定位销连接。
[0007]作为进一步的技术方案，所述支撑台面还固定设置量尺，量尺与导轨平行设置。
[0008]作为进一步的技术方案，所述销座与延伸板固定连接，延伸板朝向量尺布设。
[0009]作为进一步的技术方案，所述框架竖向设置，支撑台面水平设置，所述导轨水平设置。
[0010]作为进一步的技术方案，多个支撑台面平行且间隔设置。
[0011]作为进一步的技术方案，两自检机构的自检部件等高平齐设置。
[0012]作为进一步的技术方案，所述定位销由销座向两自检机构之间延伸。
[0013]作为进一步的技术方案，两自检机构的定位销相对且等高设置。
[0014]作为进一步的技术方案，每一自检机构设置两个支撑台面，其中一个设置于框架顶部，另一个对应设置于顶部支撑台面下方。
[0015]上述本技术的实施例的有益效果如下：
[0016]本技术的自检装置，通过相对设置的自检机构，可在车辆两侧对其进行检测，由定位销与车辆侧部接触时滑座的移动位置，从而确定车辆左右的对称性，能够及时的发现不合格品，确定出哪部分出现问题，避免了后续工位的不必要劳作，从而大大提高了劳动效率。
[0017]本技术的自检装置，使用时可将两自检机构分别设置于车辆生产线往复杆的
两侧，由左右两侧定位销的移动距离对比，从而可以确定车辆是否对称，采用该装置可在生产线上进行自检，检测时无需移动车体，方便快捷，节省了相关的人力物力，同时还能提高生产效率。
附图说明
[0018]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0019]图1是本技术根据一个或多个实施方式的自检装置示意图；
[0020]图2是本技术根据一个或多个实施方式的自检机构示意图；
[0021]图3是本技术根据一个或多个实施方式的自检装置检测车辆的示意图；
[0022]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0023]其中，1自检机构，2框架，3支撑台面，4自检部件，5导轨，6滑座，7销座，8定位销，9量尺，10延伸板。
具体实施方式
[0024]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0025]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0026]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]术语解释部分:本技术中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。
[0028]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在不足，为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种可用于检查车体对称性的自检装置。
[0029]本技术的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种可用于检查车体对称性的自检装置，其包括两相对设置的自检机构1，两自检机构之间间隔且平行设置，在具体设置时，将两自检机构对称设置于生产线两侧，一般可对称设置于运转车体的往复杆的两侧。
[0030]其中，自检机构包括框架2，框架竖向设置，框架起到对整个部件各部分的支撑作
用，框架底部可通过固定连接件固定于地面。
[0031]框架固定设置多个支撑台面3，支撑台面水平设置，且多个支撑台面平行间隔设置，每一支撑台面均固定设置自检部件4，以对车体进行检测。
[0032]两自检机构的自检部件等高平齐设置。
[0033]自检部件包括导轨5，导轨水平设置，导轨与滑座6滑动连接，滑座可沿导轨往复移动，滑座固定连接销座7，销座与定位销8连接，两自检机构自检部件的定位销相对且等高设置，定位销由销座向两自检机构之间延伸，从而两自检机构的定位销可分别抵紧车体两侧。
[0034]支撑台面还固定设置量尺9，量尺与导轨平行设置，在销座移动过程中可以量取其移动长度。
[0035]销座7与延伸板10固定连接，延伸板朝向量尺布设，可在销座移动过程中在量尺指示位置。
[0036]在本实施例中，每一自检机构的支撑台面设置两个，其中一个设置于框架顶部，另一个对应设置于顶部支撑台面下方，顶部支撑台面的自检部件可对车体上部进行检测，下方支撑台面的自检部件可对车体下部进行检测。
[0037]下面以两层支撑台面设置为例，对本技术的工作原理进行说明。
[0038]两自检机构左右对称的安装在车辆生产线往复杆的两侧；
[0039]在完成上下车体拼装后进行自检工序，当被测量车体由往复杆运转至该工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用于检查车体对称性的自检装置，其特征是，包括两相对设置的自检机构，两自检机构之间间隔且平行设置；所述自检机构包括框架，框架固定设置多个支撑台面，每一支撑台面均固定设置自检部件，自检部件包括导轨，导轨与滑座滑动连接，滑座固定连接销座，销座与定位销连接。2.如权利要求1所述的自检装置，其特征是，所述支撑台面还固定设置量尺，量尺与导轨平行设置。3.如权利要求2所述的自检装置，其特征是，所述销座与延伸板固定连接，延伸板朝向量尺布设。4.如权利要求1所述的自检装置，其特征是，所述框架竖向设置，支撑台面水平设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锺顺，杨兵，姜涛，肖天宇，王春蕾，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：