本实用新型专利技术公开了一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，包括滑动检测装置、弹性夹持装置、主体机架、待测装配体和旋转驱动装置，所述滑动检测装置设于主体机架上，所述弹性夹持装置设于滑动检测装置上，所述待测装配体设于主体机架上，所述旋转驱动装置设于主体机架上。本实用新型专利技术属于汽车零件检测技术领域，具体是指一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置本实用新型专利技术从同轴度的定义出发，在轴承的中心轴线固定不动时，测量主轴中心轴线的径向跳动，即可得出主轴和轴承装配完成之后的同轴度，大大降低了同轴度测量装置的复杂程度和生产成本，结构简单，而且操作步骤也更加简洁，在一些精度不高的同轴度测量的场合，具有重要的应用意义。重要的应用意义。重要的应用意义。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置
[0001]本技术属于汽车零件检测
，具体是指一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及和发展，汽车零部件也跟着迅猛发展，电动油泵是汽车内抽油的一个关键的部件，为了保证主轴转动的顺畅，在整体装配之前，需要测量主轴和主轴轴承的同轴度，传统的测量仪器体积大、结构复杂、成本高，能够达到很高的测试精度，但是大多数情况下，比如汽车电动油泵的轴承精度等级要求不高，使用传统的测试仪器费时费力，因此，本技术提出了一种结构简单的轴承安装同轴度检测装置。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，从同轴度的定义出发，让轴承和主轴相对旋转，在轴承的中心轴线固定不动时，测量主轴中心轴线的径向跳动，即可得出主轴和轴承装配完成之后的同轴度，大大降低了同轴度测量装置的复杂程度和生产成本，不仅结构简单，而且操作步骤也更加简洁，在一些精度不高的同轴度测量的场合，具有重要的应用意义。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，包括滑动检测装置、弹性夹持装置、主体机架、待测装配体和旋转驱动装置，所述滑动检测装置设于主体机架上，所述弹性夹持装置设于滑动检测装置上，所述待测装配体设于主体机架上，所述旋转驱动装置设于主体机架上；所述滑动检测装置包括滑动限位板、T形限位滑台、千分表安装滑台、测量千分表和滑动限位板，所述滑动限位板设于主体机架上，所述T形限位滑台上设有T形头，所述T形限位滑台通过T形头卡合滑动设于滑动限位板中，所述T形限位滑台上对称设有夹持叉架，所述T形限位滑台在夹持叉架上设有椭圆形孔，所述滑动限位板对称设于滑动限位板上，所述千分表安装滑台卡合滑动设于滑动限位板中，所述测量千分表设于千分表安装滑台上，所述测量千分表上设有测量顶针，所述测量顶针和T形头接触。
[0005]进一步地，所述弹性夹持装置包括三角夹持定位锥、预紧弹簧和端部限位帽，所述三角夹持定位锥上设有定位锥滑动椭圆柱，所述三角夹持定位锥通过定位锥滑动椭圆柱卡合滑动设于椭圆形孔中，所述预紧弹簧的一端设于三角夹持定位锥上，所述预紧弹簧的另一端设于夹持叉架的内侧，所述端部限位帽卡合设于定位锥滑动椭圆柱上。
[0006]进一步地，所述主体机架包括主体底板、方形立柱和方框顶板，所述方形立柱设于主体底板上，所述方框顶板设于方形立柱上，所述滑动限位板设于方框顶板上。
[0007]进一步地，所述待测装配体包括轴承安装座、油泵轴承本体和主轴本体，所述轴承安装座设于方框顶板的底部，所述油泵轴承本体卡合设于方框顶板中，所述主轴本体卡合设于油泵轴承本体中，所述主轴本体和三角夹持定位锥滑动连接。
[0008]进一步地，所述旋转驱动装置包括驱动叶轮、气管夹持座、驱动气管和喷气嘴，所述驱动叶轮卡合设于主轴本体上，所述驱动叶轮上环形均布设有叶片，所述气管夹持座设于方框顶板上，所述驱动气管卡合设于气管夹持座中，所述喷气嘴设于驱动气管上。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，从同轴度的定义出发，让轴承和主轴相对旋转，在轴承的中心轴线固定不动时，测量主轴中心轴线的径向跳动，即可得出主轴和轴承装配完成之后的同轴度，大大降低了同轴度测量装置的复杂程度和生产成本，不仅结构简单，而且操作步骤也更加简洁，在一些精度不高的同轴度测量的场合，具有重要的应用意义。
附图说明
[0010]图1为本技术一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置的立体图；
[0011]图2为本技术一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置的爆炸视图；
[0012]图3为本技术一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置的主视图；
[0013]图4为本技术一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置的俯视图；
[0014]图5为图3中沿着剖切线A
‑
A的剖视图；
[0015]图6为图5中的Ⅰ部分的局部放大图。
[0016]其中，1、滑动检测装置，2、弹性夹持装置，3、主体机架，4、待测装配体，5、旋转驱动装置，6、滑动限位板，7、T形限位滑台，8、千分表安装滑台，9、测量千分表，10、T形头，11、夹持叉架，12、椭圆形孔，13、测量顶针，14、三角夹持定位锥，15、预紧弹簧，16、端部限位帽，17、定位锥滑动椭圆柱，18、主体底板，19、方形立柱，20、方框顶板，21、轴承安装座，22、油泵轴承本体，23、主轴本体，24、驱动叶轮，25、气管夹持座，26、驱动气管，27、喷气嘴，28、叶片，29、滑动限位板。
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
6所示，本技术一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，包括滑动检测装置1、弹性夹持装置2、主体机架3、待测装配体4和旋转驱动装置5，所述滑动检测装置1设于主体机架3上，所述弹性夹持装置2设于滑动检测装置1上，所述待测装配体4设于主体机架3上，所述旋转驱动装置5设于主体机架3上；所述滑动检测装置1包括滑动限位板629、T形限位滑台7、千分表安装滑台8、测量千分表9和滑动限位板629，所述滑动限位板629设于主体机架3上，所述T形限位滑台7上设有T形头10，所述T形限位滑台7通过T形头10卡合滑动设于滑动限位板629中，所述T形限位滑台7上对称设有夹持叉架11，所述T形限位滑台7在夹持叉架11上设有椭圆形孔12，所述滑动限位板629对称设于滑动限位板629上，所述千分表安装滑台8卡合滑动设于滑动限位板629中，所述测量千分表9设于千分表安装滑台8上，所
述测量千分表9上设有测量顶针13，所述测量顶针13和T形头10接触。
[0020]所述弹性夹持装置2包括三角夹持定位锥14、预紧弹簧15和端部限位帽16，所述三角夹持定位锥14上设有定位锥滑动椭圆柱17，所述三角夹持定位锥14通过定位锥滑动椭圆柱17卡合滑动设于椭圆形孔12中，所述预紧弹簧15的一端设于三角夹持定位锥14上，所述预紧弹簧15的另一端设于夹持叉架11的内侧，所述端部限位帽16卡合设于定位锥滑动椭圆柱17上。
[0021]所述主体机架3包括主体底板18、方形立柱19和方框顶板20，所述方形立柱19设于主体底板18上，所述方框顶板20设于方形立柱19上，所述滑动限位板629本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，其特征在于：包括滑动检测装置、弹性夹持装置、主体机架、待测装配体和旋转驱动装置，所述滑动检测装置设于主体机架上，所述弹性夹持装置设于滑动检测装置上，所述待测装配体设于主体机架上，所述旋转驱动装置设于主体机架上；所述滑动检测装置包括滑动限位板、T形限位滑台、千分表安装滑台、测量千分表和滑动限位板，所述滑动限位板设于主体机架上，所述T形限位滑台上设有T形头，所述T形限位滑台通过T形头卡合滑动设于滑动限位板中，所述T形限位滑台上对称设有夹持叉架，所述T形限位滑台在夹持叉架上设有椭圆形孔，所述滑动限位板对称设于滑动限位板上，所述千分表安装滑台卡合滑动设于滑动限位板中，所述测量千分表设于千分表安装滑台上，所述测量千分表上设有测量顶针，所述测量顶针和T形头接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动油泵轴承安装同轴度检测装置，其特征在于：所述弹性夹持装置包括三角夹持定位锥、预紧弹簧和端部限位帽，所述三角夹持定位锥上设有定位锥滑动椭圆柱，所述三角夹持定位锥通过定位锥滑动椭圆柱卡合滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一鸣，
申请(专利权)人：天津广瑞达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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