一种汽车电子风扇保护功能测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子风扇保护功能测试设备，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有风扇电源和设备核心控制器电源，所述风扇电源和设备核心控制器电源的引脚固定连接有连接线的一端，所述连接线的另一端固定连接有设备核心控制器，所述设备核心控制器通过连接线固定连接有温控板和控制器通信接口，所述温控板上固定连接有电子风扇控制器，所述壳体的上端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有插板，所述插板上设置有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有钢条，所述底座的上端固定连接有限位杆。本实用新型专利技术中，该设备可完成汽车电子风扇堵转、过欠压、过温保护和信号线断开保护功能测试，使用效果表现优秀，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子风扇保护功能测试设备


[0001]本技术涉及电子风扇测试领域，尤其涉及一种汽车电子风扇保护功能测试设备。

技术介绍

[0002]汽车电子风扇由控制器、电机、扇叶及其他结构组成，由于其通过控制器对其进行控制，所以功能验证阶段需对其各种保护功能进行验证，常见的保护功能有过压保护、欠压保护、堵转保护、过温保护和信号线断开保护。
[0003]汽车电子风扇在功能验证阶段需对其保护功能进行验证，常见的保护功能有过压保护、欠压保护、堵转保护和过温保护，目前，没有统一的设备可完成以上所有保护功能验证测试，分别测试，测试装置的成本高，操作复杂，由此提出一种汽车电子风扇保护功能测试设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电子风扇保护功能测试设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车电子风扇保护功能测试设备，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有风扇电源和设备核心控制器电源，所述风扇电源和设备核心控制器电源的引脚固定连接有连接线的一端，所述连接线的另一端固定连接有设备核心控制器，所述设备核心控制器通过连接线固定连接有温控板和控制器通信接口，所述控制器通信接口与所述壳体为固定连接，所述温控板上固定连接有电子风扇控制器，所述电子风扇控制器通过连接线固定连接有调节帽；
[0006]所述壳体的上端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有插板，所述插板上设置有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有钢条，所述底座的上端固定连接有限位杆，所述限位杆上螺纹连接有限位帽；
[0007]所述壳体的两侧端均固定连接有侧板，所述侧板上固定连接有防护网。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述插板上方设置有汽车电子风扇总成，所述汽车电子风扇总成的扇叶之间设置有若干个钢条。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述壳体的前端面固定连接有电子显示屏，所述电子显示屏的右侧设置有开关。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述壳体的前端面设置有调节帽。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述电子显示屏的左侧设置有控制器通信接口，所述控制器通信接口的左侧设置有USB接口。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述设备核心控制器的底端固定连接有壳体。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述电子风扇控制器的底端固定连接有壳体，所述设备核心控制器与所述电子风扇控制器均位于壳体内部。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述壳体的下端固定连接有支撑脚。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术，通过设置控制器通信接口实现与上位机通信，便于测试人员通过上位机控制器设备工作，电路板与温控板连接，通过K型热电偶采集温控板的温度，核心设备控制器通过采集的温度与设定的温度实现对温控板的温度的准确控制，通过设备核心控制器可以调节温控板表面温度，以此可以改变汽车电子风扇控制器的温度，完成过温保护功能验证测试。
[0024]2、本技术，风扇供电电源为可编程电源，通过控制器通信接口与可编程电源连接，通过上位机编制电压变化曲线从而控制可编程电源的电压输出值，方便进行过欠压保护功能验证，该设备可完成汽车电子风扇过欠压保护功能测试。
[0025]3、本技术，该设备针对汽车电子风扇保护功能验证测试，该设备可实现有效、低成本的完成功能测试，该设备可减低测试人员的工作量，降低该测试对测试人员专业。
[0026]4、本技术，插板对钢条起到固定作用，钢条数量可根据需要设置，可将钢条插入到风扇扇叶中间，以阻止风扇转动，方便测试人员进行汽车电子风扇堵转测试。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种汽车电子风扇保护功能测试设备的正视图；
[0028]图2为本技术提出的一种汽车电子风扇保护功能测试设备的局部结构立体示意图；
[0029]图3为本技术提出的一种汽车电子风扇保护功能测试设备的局部结构俯视图；
[0030]图4为本技术提出的一种汽车电子风扇保护功能测试设备的流程图。
[0031]图例说明：
[0032]1、电子显示屏；2、支撑脚；3、壳体；4、侧板；5、控制器通信接口；6、限位杆；7、限位帽；8、底座；9、插板；10、钢条；11、开关；12、调节帽；13、卡槽；14、防护网。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车电子风扇保护功能测试设备，包括壳体3，所述壳体3的内部固定连接有风扇电源和设备核心控制器电源，风扇电源为可编程电源，可编程电源用于汽车电子风扇过欠压保护功能验证测试，所述风扇电源和设备核心控制器电源的引脚固定连接有连接线的一端，所述连接线的另一端固定连接有设备核心控制器，设备核心控制器为一个综合电路板，设备核心控制器所用的处理器为STM32系列可编程微处理器，所述设备核心控制器的底端固定连接有壳体3，设备核心控制器可以调节温控板表面温度，壳体3内部设置有K型热电偶；
[0036]所述设备核心控制器通过连接线固定连接有温控板和控制器通信接口5，温控板为铸铝加热板，其功率为2700W，可控最高温度可达300℃，该铸铝加热板表面可导热，所述控制器通信接口5与所述壳体3为固定连接，控制器通信接口5实现与上位机通信，同时控制器通信接口5可实现PC对该可编程电源输出电源的控制，所述温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子风扇保护功能测试设备，包括壳体(3)，其特征在于：所述壳体(3)的内部固定连接有风扇电源和设备核心控制器电源，所述风扇电源和设备核心控制器电源的引脚固定连接有连接线的一端，所述连接线的另一端固定连接有设备核心控制器，所述设备核心控制器通过连接线固定连接有温控板和控制器通信接口(5)，所述控制器通信接口(5)与所述壳体(3)为固定连接，所述温控板上固定连接有电子风扇控制器，所述电子风扇控制器通过连接线固定连接有调节帽(12)；所述壳体(3)的上端固定连接有底座(8)，所述底座(8)的上端固定连接有插板(9)，所述插板(9)上设置有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内部固定连接有钢条(10)，所述底座(8)的上端固定连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)上螺纹连接有限位帽(7)；所述壳体(3)的两侧端均固定连接有侧板(4)，所述侧板(4)上固定连接有防护网(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇保护功能测试设备，其特征在于：所述插板(9)上方设置有汽车电子风扇总成，所述汽车电子风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍，王一鸣，邢尧，陈杰鸿，王岁，
申请(专利权)人：天津广瑞达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：