本发明专利技术所述的一种汽车传动轴支撑部件，安装在车架横梁或车身底架上，包括蜂窝橡胶垫块和中间支承，所述蜂窝橡胶垫块为圆盘状橡胶垫块，其盘面中心设有轴孔，盘面外缘均匀设有均匀分布的安装孔，安装孔垂直盘面，所述中间支承位于安装孔内，中间支承包括弹性橡胶套筒和轴承，弹性橡胶套筒为柱形桶腔，且柱形桶腔内设有扇形连接柱，扇形连接柱两端的弧形端面分别与柱形桶腔内壁、轴承抵接，轴承为圆柱形腔体，轴承偏心安装在蜂窝橡胶垫块的安装孔内，轴承外壁与扇形连接柱的小端连接一体，弹性橡胶套筒在盘面的径向位置及方向一致，通过蜂窝橡胶垫块和中间轴承的弹性扰动，可满足补偿安装误差和行驶中发动机窜动及车架变形引起的位移作用。位移作用。位移作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴支撑部件
[0001]本专利技术属于汽车装配件领域，尤其涉及一种汽车传动轴支撑部件。
技术介绍
[0002]汽车传动轴为汽车内部的重要部件之一，传动轴是万向传动装置中能够能够传递动力的轴，是一个高转速、少支承的旋转体，安装时通过连接架固定在汽车内部横梁上，汽车传动轴处于悬挂状态，在汽车行进过程中汽车会产生振动，产生振动后连接架也会产生振动，连接架长时间振动会导致传动轴产生晃动，影响传动轴的正常运行。
技术实现思路
[0003]本专利技术正是针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车传动轴支撑部件。
[0004]为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：
[0005]一种汽车传动轴支撑部件，安装在车架横梁或车身底架上，包括蜂窝橡胶垫块和中间支承，所述蜂窝橡胶垫块为圆盘状橡胶垫块，其盘面中心设有轴孔，盘面外缘均匀设有均匀分布的安装孔，安装孔垂直盘面，所述中间支承位于安装孔内，中间支承包括弹性橡胶套筒和轴承，弹性橡胶套筒为柱形桶腔，且柱形桶腔内设有扇形连接柱，扇形连接柱两端的弧形端面分别与柱形桶腔内壁、轴承抵接，轴承为圆柱形腔体，轴承偏心安装在蜂窝橡胶垫块的安装孔内，轴承外壁与扇形连接柱的小端连接一体，弹性橡胶套筒在盘面的径向位置及方向一致。
[0006]进一步的，所述安装孔两端内壁设有环状槽，弹性橡胶套筒两端外缘设有垂直的卡爪，卡爪与环状槽配合，且位于扇形连接柱端部，相邻一侧的两个弹性橡胶套筒一个设有一个卡爪，另一个设有两个卡爪，按照顺时针方向依次布置。
[0007]进一步的，所述设有一个卡爪的弹性橡胶套筒两端设有凸出的弧形翼板。
[0008]进一步的，所述扇形连接柱上设有沿轴线均匀布置的通孔，且相邻的扇形连接柱上通孔数量不同。
[0009]进一步的，所述蜂窝橡胶垫块外缘为花瓣状外缘，外缘的向内凹陷深度为1～4mm。
[0010]本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：
[0011]本专利技术所述的一种汽车传动轴支撑部件，蜂窝橡胶垫块的轴孔套接在传动轴上，中间支承由弹性橡胶套筒和轴承组成，中间支承安装在车架横梁或车身底架上，通过中间支承的扰动，使得支撑部件具有能补偿传动轴的安装误差功能，适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能，能够有效吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。
附图说明
[0012]图1为本专利技术所述的一种汽车传动轴支撑部件外观结构示意图；
[0013]图2为图1中汽车传动轴支撑部件前视结构示意图；
[0014]图3为图1中汽车传动轴支撑部件俯视结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合具体的实施例来说明本专利技术的内容。
[0016]如图1、图2和图3所示，所述的一种汽车传动轴支撑部件，安装在车架横梁或车身底架上，包括蜂窝橡胶垫块1和中间支承2，所述蜂窝橡胶垫块1为圆盘状橡胶垫块，其盘面中心设有轴孔3，盘面外缘均匀设有均匀分布的安装孔4，安装孔4垂直盘面，所述中间支承2位于安装孔4内，中间支承2包括弹性橡胶套筒5和轴承6，弹性橡胶套筒5为柱形桶腔，且柱形桶腔内设有扇形连接柱7，扇形连接柱7两端的弧形端面分别与柱形桶腔内壁、轴承6抵接，轴承6为圆柱形腔体，轴承6偏心安装在蜂窝橡胶垫块1的安装孔4内，轴承6外壁与扇形连接柱7的小端连接一体，弹性橡胶套筒5在盘面的径向位置及方向一致，蜂窝橡胶垫块1的轴孔3套接在传动轴上，中间支承2因弹性橡胶套筒5和轴承6的弹性连接，使得中间支承2整体可以沿任意方向扰动，中间支承2安装在车架横梁或车身底架上，具有能补偿传动轴的安装误差功能和行驶中发动机窜动、车架变形引起的位移作用，以及有效吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。
[0017]所述安装孔4两端内壁设有环状槽8，弹性橡胶套筒5两端外缘设有垂直的卡爪9，卡爪9与环状槽8配合，且位于扇形连接柱7端部，相邻一侧的两个弹性橡胶套筒5一个设有一个卡爪9，另一个设有两个卡爪9，按照顺时针方向依次布置，通过卡爪9可将弹性橡胶套筒5固定在环状槽8位置，保证弹性橡胶套筒5的安装结构稳定性，有效防止滑脱，使得弹性橡胶套筒5与轴承6之间连接一体，更加紧固可靠。
[0018]所述设有一个卡爪9的弹性橡胶套筒5两端设有凸出的弧形翼板10，凸出的弧形翼板10保护轴承6与车架横梁或车身底架的连接端，对蜂窝橡胶垫块1的安装连接，形成定点与定位区分。
[0019]所述扇形连接柱7上设有沿轴线均匀布置的通孔11，且相邻的扇形连接柱7上通孔11数量不同，通过扇形连接柱7上的通孔11，使得中间支承2安装时，便于弹性橡胶套筒5和扇形连接柱7的收缩变形，在中间支承2受力时，可通过通孔11的收缩变形，分化吸收振动力等，消音隔振，并在橡胶的弹性作用下，对其安装误差和位移进行补偿。
[0020]所述蜂窝橡胶垫块1外缘为花瓣状外缘，外缘的向内凹陷深度为1～4mm，外形更加美观优美，提高了蜂窝橡胶垫块1设计的层次感和高级感，且弧形内凹外缘处于传动轴、车架横梁或车身底架之间能够很好的抵接。
[0021]综上，所述的一种汽车传动轴支撑部件，蜂窝橡胶垫块1的轴孔3套接在传动轴上，中间支承2因弹性橡胶套筒5和轴承6的弹性连接，使得中间支承2整体可以沿任意方向扰动，中间支承2安装在车架横梁或车身底架上，具有能补偿传动轴的安装误差功能和行驶中发动机窜动、车架变形引起的位移作用，以及有效吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。
[0022]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴支撑部件，安装在车架横梁或车身底架上，其特征是：包括蜂窝橡胶垫块和中间支承，所述蜂窝橡胶垫块为圆盘状橡胶垫块，其盘面中心设有轴孔，盘面外缘均匀设有均匀分布的安装孔，安装孔垂直盘面，所述中间支承位于安装孔内，中间支承包括弹性橡胶套筒和轴承，弹性橡胶套筒为柱形桶腔，且柱形桶腔内设有扇形连接柱，扇形连接柱两端的弧形端面分别与柱形桶腔内壁、轴承抵接，轴承为圆柱形腔体，轴承偏心安装在蜂窝橡胶垫块的安装孔内，轴承外壁与扇形连接柱的小端连接一体，弹性橡胶套筒在盘面的径向位置及方向一致。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴支撑部件，其特征在于，所述安装孔两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，杨行愿，盛强，
申请(专利权)人：安徽誉林汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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