基于商务车的多功能座椅多向调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了基于商务车的多功能座椅多向调节结构，本实用新型专利技术涉及商务车座椅技术领域，包括椅座，所述椅座的下方设置有箱体，所述箱体的内部设置有调节组件，所述椅座的后侧设置有靠背件，所述调节组件包括分别转动安装于箱体内部两侧面的两个第一齿轮和两个第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相背的一侧均固定连接有凸条块。该装置通过箱体内部位于齿轮套的上方位置处水平转动连接有螺杆，螺杆的一端外表面套接设置有与其相适配的齿条块，当用户在使用该座椅时，用户能够根据自己身高的情况对座椅高度进行调整，在调整时，只需转动把手即可对其高度进行调整，方便快捷，从而方便用户能够更好的驾驶车辆。便用户能够更好的驾驶车辆。便用户能够更好的驾驶车辆。

【技术实现步骤摘要】
基于商务车的多功能座椅多向调节结构


[0001]本技术涉及商务车座椅
，具体为基于商务车的多功能座椅多向调节结构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平不断的提高，越来越多人们都拥有了私家车，私家车给人们的出行带了方便，私家车分为很多种，商务车也是私家车的一种，即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。
[0003]但是目前商务车上的座椅调节方式，大多只能前后调节，而对于座椅的高度却不可调节，从而使一些用户需要在椅子上放坐垫才能调整高度，十分的麻烦，没有对此缺陷进行相应的改进

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了基于商务车的多功能座椅多向调节结构，解决了目前商务车上的座椅调节方式，大多只能前后调节，而对于座椅的高度却不可调节的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：基于商务车的多功能座椅多向调节结构，包括椅座，所述椅座的下方设置有箱体，所述箱体的内部设置有调节组件，所述椅座的后侧设置有靠背件。
[0006]所述调节组件包括分别转动安装于箱体内部两侧面的两个第一齿轮和两个第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相背的一侧均固定连接有凸条块，两个所述凸条块相背的一端均转动连接有调节杆，其中两个所述第二齿轮相对的一面之间水平连接有固定轴，所述固定轴的外表面中间位置处套接设置有齿轮套，所述箱体内部位于齿轮套的上方位置处水平转动连接有螺杆，所述螺杆的一端外表面套接设置有与其相适配的齿条块。
[0007]优选的，所述第一齿轮和第二齿轮之间为啮接，两个所述调节杆的上端均转动连接于椅座的下表面。
[0008]优选的，所述箱体的前表面嵌入转动安装有与螺杆相对应的把手，所述把手的一端与螺杆的一端固定连接。
[0009]优选的，所述箱体的上表面四个拐角处均开设有定位槽，所述椅座的下表面四个拐角处均垂直连接有与各个定位槽相对应的定位轴，各个所述定位轴的下端分别嵌入滑动安装于各个定位槽的内部。
[0010]优选的，所述靠背件包括有转动安装于椅座后侧的靠板，所述靠板的上方前表面固定连接有头枕，且靠板的前表面位于靠板的下方位置处固定连接有气囊垫，所述靠板的后表面中间位置处嵌入安装有充气泵，所述充气泵的充气端与气囊垫的后表面固定连接并与其内部相连通。
[0011]优选的，所述充气泵的上方前表面对称连接有两个L形块，两个所述L形块均通过
螺栓与靠板的后表面固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了基于商务车的多功能座椅多向调节结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、该基于商务车的多功能座椅多向调节结构，通过第一齿轮和第二齿轮相背的一侧均固定连接有凸条块，两个凸条块相背的一端均转动连接有调节杆，其中两个第二齿轮相对的一面之间水平连接有固定轴，固定轴的外表面中间位置处套接设置有齿轮套，箱体内部位于齿轮套的上方位置处水平转动连接有螺杆，螺杆的一端外表面套接设置有与其相适配的齿条块，当用户在使用该座椅时，用户能够根据自己身高的情况对座椅高度进行调整，在调整时，只需转动把手即可对其高度进行调整，方便快捷，从而方便用户能够更好的驾驶车辆。
[0015]2、该基于商务车的多功能座椅多向调节结构，通过靠板的上方前表面固定连接有头枕，且靠板的前表面位于靠板的下方位置处固定连接有气囊垫，靠板的后表面中间位置处嵌入安装有充气泵，充气泵的充气端与气囊垫的后表面固定连接并与其内部相连通，当用户坐在椅子上时，用户能够根据自己的需要，对气囊垫进行充放气，使用户的背部与气囊垫接触，同时在气囊垫的弹性下，能够增加用户背部的舒适性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的示意图；
[0017]图2为本技术箱体内部结构的拆分示意图；
[0018]图3为本技术调节组件结构的示意图；
[0019]图4为本技术靠背件结构的示意图。
[0020]图中：1、椅座；101、定位轴；2、箱体；21、把手；22、定位槽；3、调节组件；31、第一齿轮；32、第二齿轮；33、凸条块；34、调节杆；35、固定轴；36、齿轮套；37、螺杆；38、齿条块；4、靠背件；41、靠板；42、头枕；43、气囊垫；44、充气泵；441、L形块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：基于商务车的多功能座椅多向调节结构，包括椅座1，椅座1的下方设置有箱体2，箱体2的内部设置有调节组件3，椅座1的后侧设置有靠背件4。
[0023]请参阅图2
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3，本技术实施例中，调节组件3包括分别转动安装于箱体2内部两侧面的两个第一齿轮31和两个第二齿轮32，第一齿轮31和第二齿轮32相背的一侧均固定连接有凸条块33，两个凸条块33相背的一端均转动连接有调节杆34，其中两个第二齿轮32相对的一面之间水平连接有固定轴35，固定轴35的外表面中间位置处套接设置有齿轮套36，箱体2内部位于齿轮套36的上方位置处水平转动连接有螺杆37，螺杆37的一端外表面套接
设置有与其相适配的齿条块38，第一齿轮31和第二齿轮32之间为啮接，两个调节杆34的上端均转动连接于椅座1的下表面，箱体2的前表面嵌入转动安装有与螺杆37相对应的把手21，把手21的一端与螺杆37的一端固定连接，箱体2的上表面四个拐角处均开设有定位槽22，椅座1的下表面四个拐角处均垂直连接有与各个定位槽22相对应的定位轴101，各个定位轴101的下端分别嵌入滑动安装于各个定位槽22的内部，椅座1移动时，定位轴101会在定位槽22中滑动，对椅座1起到了稳固作用。
[0024]请参阅图4，本技术实施例中，靠背件4包括有转动安装于椅座1后侧的靠板41，靠板41的上方前表面固定连接有头枕42，且靠板41的前表面位于靠板41的下方位置处固定连接有气囊垫43，靠板41的后表面中间位置处嵌入安装有充气泵44，充气泵44的充气端与气囊垫43的后表面固定连接并与其内部相连通，充气泵44的上方前表面对称连接有两个L形块441，两个L形块441均通过螺栓与靠板41的后表面固定连接，充气泵44的型号为HJK
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56。
[0025]使用时，首先转动把手21，把手21带动螺杆37转动，螺杆37带动与其相适配的齿条块38移动，由于齿条块38与固定轴35上的齿轮套36为啮接，因此齿条块38移动使带动齿轮套36上的固定轴35转动，固定轴35带动与其两端的第二齿轮32转动，又由于第一齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于商务车的多功能座椅多向调节结构，包括椅座(1)，其特征在于：所述椅座(1)的下方设置有箱体(2)，所述箱体(2)的内部设置有调节组件(3)，所述椅座(1)的后侧设置有靠背件(4)；所述调节组件(3)包括分别转动安装于箱体(2)内部两侧面的两个第一齿轮(31)和两个第二齿轮(32)，所述第一齿轮(31)和第二齿轮(32)相背的一侧均固定连接有凸条块(33)，两个所述凸条块(33)相背的一端均转动连接有调节杆(34)，其中两个所述第二齿轮(32)相对的一面之间水平连接有固定轴(35)，所述固定轴(35)的外表面中间位置处套接设置有齿轮套(36)，所述箱体(2)内部位于齿轮套(36)的上方位置处水平转动连接有螺杆(37)，所述螺杆(37)的一端外表面套接设置有与其相适配的齿条块(38)。2.根据权利要求1所述的基于商务车的多功能座椅多向调节结构，其特征在于：所述第一齿轮(31)和第二齿轮(32)之间为啮接，两个所述调节杆(34)的上端均转动连接于椅座(1)的下表面。3.根据权利要求1所述的基于商务车的多功能座椅多向调节结构，其特征在于：所述箱体(2)的前表面嵌入转动安装有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹敏，孙海啸，施建东，李令宇，吴茂沅，刘佳元，
申请(专利权)人：浙江卡尔森汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：