一种可提升扶握手感的方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提升扶握手感的方向盘，包括由内至外依次包裹的方向盘骨架、发泡本体和缝纫材料套，其特征是：所述缝纫材料套两侧边缘对接处分别设有重叠部，重叠部重叠后的厚度等于缝纫材料套的主体厚度，在重叠部的折弯处分别缝纫有连接线，所述缝纫材料套两侧边缘通过缝纫线交叉穿过连接线缝纫连接。有益效果是：由于所述缝纫材料套两侧边缘对接处分别设有重叠部，重叠部重叠后的厚度等于缝纫材料套的主体厚度，在重叠部的折弯处分别缝纫有连接线，所述缝纫材料套两侧边缘通过缝纫线交叉穿过连接线缝纫连接；使缝纫材料套表面无缝纫线外露，因此能够提升驾驶人员扶握方向盘时的手握舒适度，提高产品档次。提高产品档次。提高产品档次。

【技术实现步骤摘要】
一种可提升扶握手感的方向盘


[0001]本技术涉及汽车方向盘领域，特别涉及一种可提升扶握手感的方向盘。

技术介绍

[0002]传统方向盘包括骨架和包裹在骨架外面的发泡体，为提高舒适度，通常在方向盘的发泡体外面通过缝纫线缝合固定有外护套。现有外护套的缝纫线缝纫后漏出外表面，容易出现“划手”现象，从而降低扶握手感的舒适度，影响驾驶人员的驾驶体验。
[0003]此外，传统方向盘不具备加热功能和离手检测功能，在冬季驾驶时以及开启定速巡航时不能够进行加热和离手提醒，不利于驾驶安全。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种可提升扶握手感的方向盘。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种可提升扶握手感的方向盘，包括由内至外依次包裹的方向盘骨架、发泡本体和缝纫材料套，其特殊之处是：所述缝纫材料套两侧边缘对接处分别设有重叠部，重叠部重叠后的厚度等于缝纫材料套的主体厚度，在重叠部的折弯处分别缝纫有连接线，所述缝纫材料套两侧边缘通过缝纫线交叉穿过连接线缝纫连接。
[0007]优选的是，在发泡本体和缝纫材料套之间设有电加热套，用于加热方向盘防止出现冰手现象。
[0008]优选的是，所述电加热套包括基层，在基层上通过缝纫线固定有电加热丝并设有温控传感器，电加热丝与温控传感器通过接插件电联接。
[0009]优选的是，所述基层为无纺布或PU材料制成。
[0010]优选的是，在电加热套和缝纫材料套之间设有离手检测套，用于检测人手对于方向盘的抓握状态。
[0011]优选的是，所述离手检测套包括由外到内依次布置的感应层、绝缘层、屏蔽层和底层，所述感应层为金属丝缝合在绝缘层上面，所述绝缘层为PU、PE或无纺布形成，用于隔离感应层和屏蔽层；所述屏蔽层为等间距的金属网格形成并通过双面胶粘贴在绝缘层内侧，用于屏蔽干扰信号；所述底层为PU、PE或无纺布形成并通过双面胶粘贴在屏蔽层内侧。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]由于所述缝纫材料套两侧边缘对接处分别设有重叠部，重叠部重叠后的厚度等于缝纫材料套的主体厚度，在重叠部的折弯处分别缝纫有连接线，所述缝纫材料套两侧边缘通过缝纫线交叉穿过连接线缝纫连接；使缝纫材料套表面无缝纫线外露，因此能够提升驾驶人员扶握方向盘时的手握舒适度，提高产品档次。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是图1的A
‑
A剖视图。
[0016]图3是图2的局部放大图。
[0017]图4是本技术缝纫材料套的结构示意图。
[0018]图5是本技术电加热套的结构示意图。
[0019]图6是本技术离手检测套的结构剖视图。
[0020]图中：方向盘骨架1，发泡本体2，电加热套3，基层31，电加热丝32，温控传感器33，接插件34，离手检测套4，感应层41，绝缘层42，屏蔽层43，底层44，缝纫材料套5，重叠部51，连接线6，缝纫线7，电子控制单元8，
具体实施方式
[0021]如图1～图6所示，本技术涉及的一种可提升扶握手感的方向盘，包括由内至外依次包裹的方向盘骨架1、发泡本体2和缝纫材料套5，所述缝纫材料套5采用超纤革或真皮制成且为单片或多片缝合而成，本实施例以四片为例；缝纫材料套5两侧边缘对接处分别设有重叠部51，重叠部51重叠后相互粘合且重叠后的厚度等于缝纫材料套5的主体厚度，在重叠部51的折弯处分别缝纫有连接线6，所述缝纫材料套5两侧边缘通过缝纫线7交叉穿过连接线6缝纫连接。
[0022]在发泡本体2和缝纫材料套5之间设有电加热套3，用于加热方向盘防止出现冰手现象。所述电加热套3包括基层31，所述基层31为无纺布或PU材料制成并粘接在发泡本体2外缘；在基层31上面通过缝纫线固定有电加热丝32并粘固有温控传感器33，电加热丝32与温控传感器33通过接插件34电联接。所述电加热丝为二根并在基层上面呈蛇形布置。
[0023]在电加热套3和缝纫材料套5之间粘接有离手检测套4，用于检测人手对于方向盘的抓握状态。所述离手检测套4的信号输出端通过线束与安装在发泡本体2中部的电子控制单元8连接，用于检测人手与方向盘轮圈的接触状态，并将检测信号传递给电子控制单元8，由电子控制单元根据内置算法判断人手状态并输出给整车执行器。
[0024]所述离手检测套4包括由外到内依次包裹布置的感应层41、绝缘层42、屏蔽层43和底层44，所述感应层41为金属丝通过缝纫线缝合在绝缘层上面，所述绝缘层42为PU、PE或无纺布形成，用于隔离感应层和屏蔽层；所述屏蔽层43为等间距的金属网格形成并通过双面胶粘贴在绝缘层内侧，用于屏蔽干扰信号；所述底层44为PU、PE或无纺布形成并通过双面胶粘贴在屏蔽层内侧。
[0025]所述离手检测套4的感应层和屏蔽层在对应位置装配线束，线束另一端装配接插件并通过接插件与所述电子控制单元8的信号输入端连接。
[0026]制作时，将缝纫材料套5与离手检测套4外表面进行粘接组合后，再套设粘接在电加热套3外面，然后使用缝纫线将缝纫材料套5两侧边缘的连接线进行交叉穿线缝纫，缝纫后拉紧缝纫线，结果使缝纫材料套5表面无缝纫线外露，能够提升驾驶人员扶握方向盘时的手握舒适度。
[0027]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提升扶握手感的方向盘，包括由内至外依次包裹的方向盘骨架、发泡本体和缝纫材料套，其特征是：所述缝纫材料套两侧边缘对接处分别设有重叠部，重叠部重叠后的厚度等于缝纫材料套的主体厚度，在重叠部的折弯处分别缝纫有连接线，所述缝纫材料套两侧边缘通过缝纫线交叉穿过连接线缝纫连接。2.根据权利要求1所述的一种可提升扶握手感的方向盘，其特征是：在发泡本体和缝纫材料套之间设有电加热套，用于加热方向盘防止出现冰手现象。3.根据权利要求2所述的一种可提升扶握手感的方向盘，其特征是：所述电加热套包括基层，在基层上通过缝纫线固定有电加热丝并设有温控传感器，电加热丝与温控传感器通过接插件电联接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏吉，代冲，郭丽丽，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：